“轎車已經(jīng)脫胎換骨，微客卻還在修修補(bǔ)補(bǔ)?！蔽⒖途车貙擂?，一面是在農(nóng)村市場大受歡迎，一面是遭受指責(zé)越來越多。

　　1984年，微客正式面世，恰逢中國改革開發(fā)初期，私營經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，載人載物兩宜的微客一面世，即頗受歡迎。當(dāng)時，微客采用貨車底盤，配置一般都很簡陋，僅僅能滿足使用者遮風(fēng)擋雨、拉人載貨需求而已。這一時期的微客，均采用化油器技術(shù)，污染排放高、安全性能差，到上世紀(jì)90年代末，即被國家明令禁止生產(chǎn)。微客由此走過第一個階段。

　　為滿足國家《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計規(guī)則》及國家環(huán)保法規(guī)要求，進(jìn)入2000年之后，微客實(shí)現(xiàn)最大創(chuàng)新即突出前艙設(shè)計，安全性相應(yīng)提高，造型也好看不少。尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也有所提高。微客因此迎來第二個消費(fèi)高潮。時值今日，微客基本上還停留在2000年初水平，發(fā)動機(jī)布置及驅(qū)動等關(guān)鍵技術(shù)基本未變。

　　但是，隨著轎車新技術(shù)不斷應(yīng)用及價格一降再降，微客競爭優(yōu)勢逐漸喪失殆盡。價格優(yōu)勢不明顯了，安全性和舒適性更是乏善可陳。相反，消費(fèi)者對用車的安全性、舒適性及內(nèi)外觀設(shè)計要求越來越高，巨大的消費(fèi)者落差，成為微客無法回避的致命短板。

　　微客消費(fèi)的第三波升級浪潮，成為不可避免。

　　微客要想獲得持續(xù)生命力，必須在舒適性、安全性、外觀造型上，實(shí)施洗心革面式突破，修修補(bǔ)補(bǔ)已經(jīng)無濟(jì)于事。

　　但是，現(xiàn)有微客受平臺限制，無法實(shí)現(xiàn)重大突破，必須引入全新思維，另辟蹊徑。那么，什么才是微客的發(fā)展方向？

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者選擇微客時，往往表現(xiàn)出猶豫不定特性。仔細(xì)觀察這一現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者往往在微客和MPV之間徘徊。這表明一個問題，消費(fèi)者希望找到一種同時融合微客及MPV優(yōu)點(diǎn)的全新車型，有檔次，又不貴。

　　有遠(yuǎn)見的企業(yè)，已經(jīng)開始行動了。據(jù)悉，在剛剛結(jié)束的上海車展上，鄭州日產(chǎn)發(fā)布了一款名為帥客的城市多功能商用車，基于轎車平臺生產(chǎn)，擁有智能化空間設(shè)計及1.6L主流排量，外觀時尚大氣，駕乘舒適，無論感官還是駕乘體驗(yàn)，均遠(yuǎn)在普通微客之上。

　　顯然，由于帥客的出現(xiàn)，微客升級路線正在越來越清晰。