金龍客車

　　金龍汽車日前發(fā)布的一份公告中稱，審議通過關于子公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 (即大金龍)投資項目的議案：金龍聯(lián)合公司投資13404萬元，利用原有輕客生產線混線生產A＋轎車，該項目主要針對發(fā)展中國家的市場需求，自主開發(fā)排量為1.3L至1.6L的A＋轎車，銷往海外市場。業(yè)界對于這一前景并不看好。

　　利用原有輕客生產線

　　據悉，大金龍原有輕客生產線已經投資了4.16億元，具備年產3萬輛輕客的能力，本次項目投進的1.34億元，主要用于兩廂車的設計、白車身鈑金模具及底盤、電器、內外飾的開發(fā)，并進行相應生產線的完善，通過混線生產，可以達到年產5萬輛的目標。

　　對于為何上馬轎車項目，大金龍和大股東均沒有作出正面回答。分析人士認為，國內大中型客車市場受金融危機沖擊，客車市場的不景氣使得大金龍萌生了進軍更為廣闊的轎車市場的念頭。另一方面，可能是廈門金龍集團的控股股東福建汽車工業(yè)集團(福汽)和廈門當地政府的推動，依托金龍的客車工業(yè)是廈門市的支柱產業(yè)，而目前福建省的轎車工業(yè)僅有福州旗下的東南汽車，但福汽很有可能被廣汽或北汽兼并，福建將面臨轎車的空白，福建希望尋找新鮮力量來補充，客車基礎較好的廈門金龍將承擔起這一重任。

　　業(yè)界一致不看好

　　據悉，大金龍轎車項目目前已經造出兩輛樣車，正在進行檢測。但是該轎車項目并未拿到 “準生證”。“現(xiàn)在國內正在鼓勵兼并重組，要上馬新的轎車項目很難?！币晃环治鋈耸糠Q。

　　各大券商也不看好?！翱纯唇雌囘M入轎車行業(yè)就知道了?！睆V發(fā)證券汽車行業(yè)分析師黎韋清對記者稱。江淮汽車2008年度實現(xiàn)凈利潤5705萬元，同比下降82.63%。預計今年上半年凈利潤仍然將下降50%，主要原因是轎車仍處于導入期，尚未產生規(guī)模效應。國信證券的汽車分析師左濤認為，轎車領域投入大，而廈門金龍進入又是競爭最為激烈的A級車領域，僅靠1.3億元的投資，廈門金龍很難做出什么成績。

　　大金龍的客車在海外市場已經擁有了一席之地，大金龍想將客車經驗拷貝到轎車上，主打海外市場。但在金融危機的沖擊下，海外市場對中國車的需求大為減少，中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年一季度汽車出口6.10萬輛，同比下降62.06%，今年前兩個月，轎車出口降幅更是超過七成。