現場一

　　2009年6月9日，走進熙熙攘攘的達州市南客站，車牌號為川S26227的達州———重慶機場的大巴車剛剛通過“五不出站”檢查，駛出了汽車站。

　　乘務員王欣拿起麥克風，用標準普通話向車上乘客講解車內安全錘和滅火器的位置和使用方法。聽完介紹后，旅客們紛紛點頭，一次放心的旅程由此開始。

　　達州市南客站是達州客流量最大的汽車站，共有班線車340臺，其中長途運輸車近100臺，分別開往重慶、貴陽和省內主要城市?！皣婪朗潜苊馐鹿实淖詈檬侄??！睋榻B，該車站定期組織對駕乘人員開展防汛、防火、防暑和應急處置能力專項安全行車教育培訓，切實提高駕乘人員識別、處置“三品”和其它意外突發(fā)事件的能力。城市公交車輛嚴禁攜帶不明液體的旅客上車，班線客車重點抓好途中上車旅客的行包安全檢查。

　　另外，要求長途客運車輛發(fā)車后，駕乘人員要立即向乘客講解有關“三品”的識別、滅火器和安全錘的使用方法以及緊急狀況逃生等方面的常識，提高廣大旅客的消防安全意識。

　　“問題在安檢中被發(fā)現和消除”

　　現場二

　　中午11：42分，達州—深圳的班車川S20546駛進了達州汽車北站。當下完乘客后，2名安檢人員前來仔細檢查汽車內部裝置和各種設施等?！耙磺泻细?！”5分鐘后安檢人員在這輛車的進站檢查臺賬上簽上了名字。

　　說起車輛安全檢查的重要性和嚴格性，正在南客站待發(fā)區(qū)做發(fā)車準備的駕駛員王曉榮感受頗深。今年4月14日，他駕駛的川S17756達州———重慶的班車由于左前減震器和平衡桿的橫銷螺桿脫落，被技術檢查人員“揪”了出來后，他被停了一天的車?！皢栴}都會在每次進站的安檢中被發(fā)現并消滅在萌芽之中，我們駕駛員開車心里也就有底了?！蓖鯐詷s說。管理辦法

　　一直以來，達州市各級運管部門嚴把市場準入、車輛技術狀況、駕駛員從業(yè)資格關，強化車站的安全監(jiān)督管理。同時，重點對車輛轉向、制動、傳動、輪胎、懸掛、油路、電路及隨車安全設施等進行檢查，車輛技術狀況達不到營運安全技術標準的，一律停止營運；車輛的消防器材以及隨車安全錘必須齊全、可靠、有效，否則不予發(fā)車。