在第77屆勒芒大賽上，米其林在所有四個組別中都奪得最高榮譽(yù)，連續(xù)第12年在勒芒24小時耐力賽上大獲全勝！標(biāo)致車隊的908 HDI FAP 9號賽車和8號賽車在LMP1組別中雙雙奪冠。本次賽事中一直處于領(lǐng)先的奧迪1號賽車則以第三名的身份登上領(lǐng)獎臺。

    米其林還在其他三個組別中獲勝。在LMP2組別，Essex車隊使用保時捷RS Spyder賽車贏得本組冠軍，同時還贏得米其林Green X挑戰(zhàn)賽冠軍。在LMGT1組別，科爾維特車隊的Corvette 63奪得第一名。在LMGT2組別，Risi Competizione車隊的430 GT法拉利賽車登上了最高領(lǐng)獎臺。

    米其林輪胎在賽車上被證明具有高效、穩(wěn)定的性能。此外，米其林輪胎的耐久性也幫助各個獲勝車隊打破了行駛里程的記錄。事實上，很多車隊都一致選用了“中性”米其林輪胎，幫助他們?nèi)〉昧顺錾某煽儭?/P>

    米其林四輪車賽事總監(jiān)Matthieu Bonardel評價說：“我們的目標(biāo)是在合作車隊允許的情況下幫助其用一套輪胎連續(xù)完成四次競逐。在比賽中，我們很快就實現(xiàn)了這個目標(biāo)，Signature車隊使用米其林輪胎連續(xù)完成了五次競逐，并在最后一圈中創(chuàng)造了該車隊的最佳成績！可以說，這樣出色的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的預(yù)期，并使我們在GT2組別中拉大了與競爭對手之間的差距。在雨胎方面也是如此，我們的雨胎連續(xù)完成了三次競逐，同時，其性能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2008賽季?！?/P>

    無論在公路上還是賽道中，米其林再一次展示出其輪胎產(chǎn)品在抓地力、里程壽命和節(jié)油性等方面的出色性能。

    背景資料

    數(shù)字解讀勒芒24小時耐力賽專用輪胎

    1.5小時- 制造一條耐力賽專用輪胎所需的時間

    150種成分- 賽事輪胎生產(chǎn)所需的不同種類的材質(zhì)，其中不僅包括天然橡膠，合成橡膠，同時還包括尼龍，聚酯纖維，樹脂，硫磺，以及蠟和油。

    12公斤- 勒芒耐力賽LMP1組別后輪輪胎的平均重量，雨胎要重2公斤左右。

    35%- 1998年到2008年期間，米其林輪胎里程壽命提高的幅度。另外，輪胎的平均速度也提高了近10%。

    80°C- 耐力賽輪胎的最佳工作溫度

    100噸- 運往勒芒24小時耐力賽的8000條輪胎的總重量。

    183升- 一條雨胎在250公里/小時的速度下每秒鐘的排水量。

    1000公斤- 耐力賽輪胎能夠承受的垂直負(fù)載。（包括車輛自重和行駛中的下壓力）

    6500- 每圈比賽中胎側(cè)變形的次數(shù)，在13圈的沖刺中，胎側(cè)變形總次數(shù)達(dá)到84500次。

    100- 2008年勒芒耐力賽獲勝奧迪車隊所使用的輪胎數(shù)量

    1231公里（87圈）- 2008年LMGT1組別單套雨胎所行駛的距離。

    247.16公里/小時- 2008年排位賽中速度最快的車輛在比賽中的平均速度。（裝有米其林輪胎）

    343公里/小時- 2008年，裝有米其林輪胎的法國標(biāo)致車隊在比賽中創(chuàng)造的最快速度。
20,000公里- 勒芒耐力賽輪胎的研發(fā)每年所需行駛的里程。

    作為一家具有百年歷史的跨國公司，米其林始終站在技術(shù)革新的前沿，為消費者帶來安全、節(jié)油以及具有更長行駛里程的輪胎產(chǎn)品。米其林總部位于法國克萊蒙-費朗，在五大洲設(shè)立了68家工廠，并在非洲和南美洲擁有13個橡膠種植園，技術(shù)中心覆蓋了歐洲、北美和亞洲，在超過170個國家設(shè)立了銷售與市場機(jī)構(gòu)。現(xiàn)在米其林全球擁有約110,252名員工。

    1989年，米其林在北京成立了首個中國大陸的代表處。本著百年的創(chuàng)新精神，米其林將先進(jìn)科技和高質(zhì)量產(chǎn)品帶到中國，于1995年底在沈陽設(shè)立了第一家合資公司，后于2003年依法轉(zhuǎn)變?yōu)橥馍酞氋Y企業(yè)。2001年，米其林又與中國最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一的上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。同年米其林(中國)投資有限公司在上海成立。目前，米其林在中國擁有約5500名員工，共同致力于中國的可持續(xù)發(fā)展。