國際金融危機(jī)來襲,國內(nèi)客車業(yè)銷售量普遍降幅達(dá)到50%,而一家位于西南腹地的客車制造企業(yè)卻在短期內(nèi)扭轉(zhuǎn)頹勢,今年一季度即實(shí)現(xiàn)銷售額3500多萬元,較去年同期增長100多萬元,成功實(shí)現(xiàn)“?!敝袑ぁ皺C(jī)”——完成這一漂亮轉(zhuǎn)身的,正是貴州萬達(dá)客車股份有限公司。
機(jī)遇從來只青睞有準(zhǔn)備的人。萬達(dá)的出色業(yè)績并非一時(shí)之功,熟悉這家客車制造企業(yè)的人說:“萬達(dá)蓄勢多年,才有了今日的厚積薄發(fā)。”
時(shí)間回溯至上世紀(jì)90年代,在那個(gè)國內(nèi)客車制造業(yè)“群雄并起”的時(shí)期,坐落于西部城市貴陽的萬達(dá),敏銳地尋覓著商機(jī)——許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離短、客流量小,而從前跑運(yùn)輸?shù)男∶姘?、三輪車等由于安全隱患大,已逐漸被市場淘汰。萬達(dá)決定,適時(shí)推出了6米以下車型。
這一開始還被業(yè)內(nèi)視為劍走偏鋒的“高風(fēng)險(xiǎn)”決定,以6米以下車型迅速打開廣闊的農(nóng)村市場而喧囂落定。萬達(dá),也以一個(gè)敢闖敢試的形象在國內(nèi)客車制造業(yè)中聲名鵲起。
2008年初,特大凝凍災(zāi)害及原材料上漲等不利因素接踵而來,剛剛改制不久的貴州萬達(dá)客車股份有限公司積極應(yīng)對,不僅扭虧為盈,而且加強(qiáng)了企業(yè)競爭力、增加了職工收入。
從起步到壯大,萬達(dá)步履堅(jiān)實(shí),冷靜面對挑戰(zhàn)。
在激烈的競爭中,萬達(dá)從未停止過技術(shù)創(chuàng)新的步伐。根據(jù)西南地區(qū)的氣候和地理特點(diǎn),萬達(dá)在一系列技術(shù)創(chuàng)新中努力做到“人無我有,人有我優(yōu)”——
萬達(dá)涂裝車間助理曾超藝告訴記者,該公司獨(dú)創(chuàng)的整車磷化工藝,可大幅提高客車整車漆膜附著力及整車耐腐蝕性能,即使遇酸雨也無妨。
“國內(nèi)其他廠生產(chǎn)的客車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)位置較低,極易在運(yùn)行時(shí)將異物吸入。”萬達(dá)總工程師蔣雪生說,企業(yè)對此專門進(jìn)行了改進(jìn),提高進(jìn)氣系統(tǒng)位置,從而有效避免灰塵等異物進(jìn)入發(fā)動機(jī),更適合西南山區(qū)路面灰多泥多的實(shí)際情況?!傲硗?,西南山區(qū)彎道多,對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求高。我們將客車前懸長度適當(dāng)縮短,提高了客車前軸的制動效能,使轉(zhuǎn)向操縱更輕便?!?/P>
技術(shù)創(chuàng)新為萬達(dá)搶占市場增加了“敲門磚”,不久前,兩輛“貴州造”新型空調(diào)客車駛出生產(chǎn)車間,駛出公司大門,駛出貴州,它們的最終目的地是緬甸。這一次,萬達(dá)“敲”開了國際市場的大門。
今年初,萬達(dá)又果斷增加了6米以上客車的產(chǎn)量,原來,國家出臺燃油費(fèi)改稅政策后,萬達(dá)意識到,“不再受座位數(shù)的限制后,將有更多的客車運(yùn)營戶愿意購買載客量更大的車型?!睘榇?,企業(yè)及時(shí)調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu),而事實(shí)也證明了這是一次明智的決策——今年一季度,萬達(dá)銷售的客車兩成以上都是6米至8米車。
“國際金融危機(jī)是危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)?!辟F州萬達(dá)客車股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說,國際金融危機(jī)發(fā)生后,企業(yè)一方面抓內(nèi)銷,在新疆、云南、廣西等地全面鋪開銷售網(wǎng)點(diǎn);一方面積極聯(lián)系出口,尋求打開哈薩克斯坦、泰國、越南等國市場的機(jī)遇。
搭乘我市擴(kuò)內(nèi)需、保增長的東風(fēng),萬達(dá)正積極轉(zhuǎn)變營銷思路、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、努力開拓新市場,在經(jīng)濟(jì)環(huán)境如此困難的情況下,企業(yè)一季度銷售額仍增長百萬元實(shí)屬不易。
據(jù)悉,今年,該公司將爭取完成生產(chǎn)銷售客車3500輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入2.2億元,并加快擴(kuò)展國際市場的步伐。
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