成都公交車燃燒事件后，成都在6月13日起開始改造封閉的空調(diào)公交車窗，緊接著，南京以及寧波等相繼跟進(jìn)，將空調(diào)車車窗改裝成推拉窗。

　　那么，空調(diào)車占85%的杭州公交，是否也會采取這種做法？如果不改裝，萬一發(fā)生緊急事件，乘客逃生是否會受阻呢？

　　乘客

　　如果公交車側(cè)翻

　　只能從窗戶逃生

　　昨天，梅登高橋車站，正在等車的謝先生認(rèn)為，杭州應(yīng)該對過于封閉的空調(diào)公交車進(jìn)行改造，“因為，這樣更安全。”

　　面對突發(fā)事件，人的第一反應(yīng)是找出口，而推開窗戶逃生是最快的。謝先生說，“緊急情況下，窗戶都是密閉的，就好像家里窗戶都包了鐵籠一樣，讓人驚慌失措，大家會亂成一團(tuán)，就更危險了?！?/P>

　　而且，乘客也指出，雖然公交車門一旦失去電動功能，也可手動拉開，但如果公交車發(fā)生右側(cè)翻，那么，只能砸開窗戶逃生。

　　用安全錘敲碎車窗

　　老人孩子吃不消

　　乘K8路公交車的趙女士說，成都公交車燃燒事件，她一直在關(guān)注，她認(rèn)為，全封閉的空調(diào)公交車不利于逃生，“即使車上有安全錘，如果是老人、孩子等也吃不消用啊！”

　　城管辦

　　杭州目前無此打算

　　對此，杭州公交行業(yè)的主管部門――杭州市城管辦市場處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州目前還無此打算。首先，進(jìn)入杭州城市公交車采購范圍的空調(diào)公交車，首先的要求是符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)，所以，安全應(yīng)該是沒問題的。

　　這位負(fù)責(zé)人還認(rèn)為，不能因為成都公交車燃燒，將空調(diào)公交車“一棍子打死”。要跳窗逃生，用安全錘也能達(dá)到目的，關(guān)鍵是司機(jī)要有應(yīng)對突發(fā)事件的辦法，引導(dǎo)乘客一起逃生。

　　萬一公交車發(fā)生突發(fā)緊急事件，怎樣逃生？

　　記者從杭州公交方面了解到，目前公交車的車門，即使在電路被燒壞的情況下，也可以用手，從車廂內(nèi)按動氣門閥，推開車門就可逃生。現(xiàn)在杭州的空調(diào)公交車，都是大開門，進(jìn)出快。

　　如果發(fā)生側(cè)翻，車門打不開，就要用安全錘砸窗逃生。

　　杭州每一位公交車司機(jī)，上路時都帶安全錘。乘客因驚慌找不到安全錘或敲不開時，司機(jī)可指導(dǎo)或動手砸窗。但記者疑問的是，如果司機(jī)遇困或傷亡了，怎么辦呢？

　　引進(jìn)有窗戶的空調(diào)車但窗太小

　　杭州空調(diào)公交車除上下車門外，兩側(cè)大幅玻璃窗都是鋼化玻璃。用安全錘去敲，當(dāng)玻璃出現(xiàn)裂縫，或呈蜘蛛網(wǎng)狀時，用腳就能把玻璃踹開。

　　因為是鋼化玻璃，不會劃傷人。

　　杭州空調(diào)公交車近年也引進(jìn)了“蝴蝶窗”空調(diào)車，K5、K105等線路已在使用，但這些窗戶都很小，不足讓一人通過。

　　醞釀出臺公共交通服務(wù)規(guī)范

　　作為行業(yè)主管部門的杭州市城管辦，會同杭州市技術(shù)監(jiān)督局，正醞釀出臺一個公共交通行業(yè)服務(wù)的規(guī)范性文件――《杭州市城市公共交通服務(wù)規(guī)范》。

　　它將對城市公共交通的車輛、車站、安全設(shè)施等，制定出行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；同時，針對此前成都、深圳公交燃燒事件，對一些危害公共安全的緊急事件如燃燒等，對公共交通應(yīng)急處置提出要求，如需要配備安全錘等。

　　目前，這個規(guī)范的專家論證已基本結(jié)束。該規(guī)范不僅在省內(nèi)是第一個，在全國也處在前列。