今年1-5月份，江淮汽車(chē)（600418）累計(jì)銷(xiāo)售各類汽車(chē)12.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.05%，高于行業(yè)平均增速。其中，銷(xiāo)售瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)18126輛，居行業(yè)第一位；銷(xiāo)售轎車(chē)22503輛，同比增長(zhǎng)316.87%。更為可貴的是，自3月份開(kāi)始，公司乘用車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)3個(gè)月突破萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。目前公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流充沛，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)良好。江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安日前接受記者采訪時(shí)表示，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成敗的重要標(biāo)志是乘用車(chē)產(chǎn)品能否有效產(chǎn)出，從上半年乘用車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)看，江淮汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型取得了初步的成功。

　　調(diào)整結(jié)構(gòu)謀求發(fā)展

　　左延安告訴記者，去年受到大環(huán)境影響，加上公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，江淮汽車(chē)一度放慢了增長(zhǎng)的步伐，月銷(xiāo)量同比一度下降達(dá)30%以上，但是由于公司行動(dòng)快，從2008年5月份開(kāi)始嚴(yán)控內(nèi)部費(fèi)用支出，并及時(shí)采取“加大結(jié)構(gòu)調(diào)整，上質(zhì)量降成本，苦練內(nèi)功，加快乘用車(chē)事業(yè)的產(chǎn)出”等一系列措施，到2008年底就止住了下滑的趨勢(shì)。

　　在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，江淮汽車(chē)一方面推出帥鈴、寶斯通等高附加值產(chǎn)品，將產(chǎn)品線向高附加值方向拓展；另一方面推出適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)的產(chǎn)品，拓展農(nóng)村市場(chǎng)。同時(shí)公司創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，在全國(guó)首創(chuàng)建設(shè)“縣級(jí)汽車(chē)超市”，將旗下所有產(chǎn)品統(tǒng)一集中在汽車(chē)超市中展示。目前首批已建設(shè)50家JAC汽車(chē)超市，已初見(jiàn)成效，今年還將再建設(shè)150家，到年底累計(jì)達(dá)200家左右。

　　在調(diào)整組織結(jié)構(gòu)上，今年初江淮汽車(chē)將原事業(yè)部重新規(guī)劃，組建了商用車(chē)公司、乘用車(chē)公司兩大事業(yè)部，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷(xiāo)運(yùn)存一體化，提高了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度。在調(diào)整產(chǎn)權(quán)、資本結(jié)構(gòu)上，主機(jī)和零部件企業(yè)的產(chǎn)權(quán)都有進(jìn)有退，對(duì)不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)做減法，對(duì)核心業(yè)務(wù)做加法，從而集中力量突出核心業(yè)務(wù)（商用車(chē)）和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)（乘用車(chē)），將優(yōu)勢(shì)資源集中到優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)上，確保公司獲得持續(xù)成長(zhǎng)的動(dòng)力。

　　重組整合期待市場(chǎng)化操作

　　近期, “江汽奇瑞重組”的各種傳聞不絕于耳。對(duì)于之前重組澄清公告給人澄而不清的印象，左延安表示了無(wú)奈，畢竟重組更主要的是涉及到兩家企業(yè)的實(shí)際控制人———安徽省國(guó)資和蕪湖市國(guó)資，公司層面只能盡力把經(jīng)營(yíng)抓好。

　　左延安稱，江淮汽車(chē)高層對(duì)合作重組一直持積極主動(dòng)的態(tài)度，公司尊重國(guó)家和省內(nèi)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出的產(chǎn)業(yè)重組，認(rèn)為如果重組企業(yè)間文化相近、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，這種重組可避免重復(fù)建設(shè)，有利于實(shí)施安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”戰(zhàn)略，有利于發(fā)揮安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)。他同時(shí)認(rèn)為，不能用簡(jiǎn)單的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思維去考慮重組，警惕強(qiáng)行重組的負(fù)面效應(yīng)。企業(yè)的重組關(guān)鍵是要解決資源配置效率最大化的問(wèn)題，核心的一點(diǎn)是要遵循市場(chǎng)規(guī)律辦事。

　　轎車(chē)項(xiàng)目取得新成功

　　左延安坦承，初開(kāi)始做轎車(chē)的時(shí)候，很多關(guān)心江淮的朋友都來(lái)勸，認(rèn)為很難成功，但是公司之所以要做轎車(chē)，是行業(yè)發(fā)展規(guī)律使然。江淮汽車(chē)十幾年來(lái)從進(jìn)軍汽車(chē)底盤(pán)實(shí)現(xiàn)解困，到獨(dú)辟蹊徑上馬輕卡，到重卡，到MPV、SRV、轎車(chē)，每一次產(chǎn)品線升級(jí)，每一次產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，都穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)。左延安稱，汽車(chē)的家庭消費(fèi)已經(jīng)走進(jìn)普通人的生活，只有能走進(jìn)千家萬(wàn)戶的產(chǎn)品才能維持企業(yè)長(zhǎng)久的發(fā)展，這也是公司必須做轎車(chē)的原因。

　　對(duì)于轎車(chē)項(xiàng)目，左延安戲稱，目前還處在“富養(yǎng)女兒”的階段，但是整體的情況比他之前預(yù)期的好，預(yù)計(jì)轎車(chē)項(xiàng)目今年3季度現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，4季度實(shí)現(xiàn)盈利，全年乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。

　　據(jù)介紹，今年7月份，江淮汽車(chē)的1.3升和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)可批量生產(chǎn)，年底到明年年初，公司還將有和悅B級(jí)轎車(chē)、悅悅A0級(jí)轎車(chē)、瑞風(fēng)Ⅱ代等數(shù)款全新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，屆時(shí)在乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂蠧、B、A、A0級(jí)轎車(chē)，SUV，MPV六大系列平臺(tái)，形成全系列的產(chǎn)品陣容。