又是一起中國客車企業(yè)出口遭遇不正當(dāng)競爭的例子。這是《商用汽車新聞》記者聽說蘇州金龍因被誣控偽造文件而與巴拿馬公交招標(biāo)失之交臂后的第一反應(yīng)。

　　猶記得，2008年5月，蘇州金龍?jiān)谥抢庥隽松虡?biāo)惡意搶注。雖然最后蘇州金龍順利地拿回了產(chǎn)品品牌“海格”的商標(biāo)所有權(quán)，但此事給其他正在向外發(fā)展的客車企業(yè)敲了一記警鐘——注意在海外市場的商標(biāo)保護(hù)。此次，蘇州金龍?jiān)俅卧诤Ｍ馐袌鲈庥霾徽?dāng)競爭，而且級(jí)別提高了，遭遇的是跨國企業(yè)的狙擊，這提醒中國企業(yè)應(yīng)該學(xué)會(huì)在國際貿(mào)易中如何保護(hù)自己。

　　蘇州金龍被誣案始末

　　蘇州金龍被誣控偽造文件一事起于今年2月。

　　由于巴拿馬政府計(jì)劃通過國際招標(biāo)購買420輛新客車，蘇州金龍與沃爾沃、戴姆勒成為最后的3家競爭者。在結(jié)果公布之前，蘇州金龍以5110萬美元的價(jià)格在競標(biāo)中擁有一定的優(yōu)勢。

　　但原本比較有勝算的一筆大單，卻因一紙誣告而破滅。據(jù)了解，在競標(biāo)的過程中，蘇州金龍所受到的誣蔑并不僅僅止于此。

　　首先，為蘇州金龍?zhí)峁┩稑?biāo)保函的巴拿馬洲際保險(xiǎn)公司寫信給巴拿馬交通局局長，稱確認(rèn)該保險(xiǎn)公司沒有答應(yīng)為蘇州金龍?zhí)峁?dān)保，并稱蘇州金龍也從來沒有向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)。巴拿馬交通和陸路運(yùn)輸管理局獲此消息后，在未經(jīng)核實(shí)的情況下，即認(rèn)定蘇州金龍偽造投標(biāo)文件，并隨即宣布取消其競標(biāo)資格。而代表蘇州金龍參加公共招標(biāo)的Jose Carrera Guillen稱，他們的確有付費(fèi)給巴拿馬洲際保險(xiǎn)公司，而該保險(xiǎn)公司卻否認(rèn)。對(duì)此，蘇州金龍海外市場部相關(guān)人士告訴記者，巴拿馬洲際保險(xiǎn)公司是隸屬于沃爾沃的全資子公司，之所以它們會(huì)有這樣的做法，正是為了助沃爾沃競標(biāo)成功。

　　其次，蘇州金龍海外市場部相關(guān)人士告訴記者，在招標(biāo)的過程中，參加競標(biāo)的沃爾沃和戴姆勒都在批評(píng)蘇州金龍的產(chǎn)品質(zhì)量非常差。但是，經(jīng)記者核實(shí)，蘇州金龍此次參與競標(biāo)的12米客車，除發(fā)動(dòng)機(jī)配裝的是中國本土品牌外，變速器以及空調(diào)都選用的是美資品牌。而且該人士告訴記者，此前蘇州金龍已經(jīng)有一些客車產(chǎn)品進(jìn)入了中南美市場。例如，2008年，蘇州金龍?jiān)?jīng)出口一批13米客車到南美的特尼達(dá)，到現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)營了一段時(shí)間，得到的反饋是運(yùn)行狀態(tài)良好，并沒有因?yàn)橘|(zhì)量問題而出現(xiàn)糾紛。

　　中國企業(yè)應(yīng)聯(lián)手應(yīng)對(duì)國際競爭

　　上述案例只是中國客車在出口過程中遭遇不正當(dāng)競爭的一個(gè)縮影。隨著中國客車出口市場的不斷擴(kuò)大，眾跨國企業(yè)不敢小覷中國制造了。然而，雖然很多國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)具備了拓展國際市場的實(shí)力，但由于缺乏經(jīng)驗(yàn)和保護(hù)自己的意識(shí)，當(dāng)它們懵懵懂懂地帶著產(chǎn)品闖入海外市場時(shí)，很有可能遭遇不正當(dāng)競爭。那么，中國企業(yè)在國際貿(mào)易中應(yīng)該如何保護(hù)自己呢？

　　蘇州金龍海外市場部相關(guān)人士告訴記者，他們也從這次事件中吸取了一些教訓(xùn)。此前，中國客車企業(yè)出口喜歡互相競爭，為了爭一個(gè)單子，會(huì)把價(jià)格降得很低，這樣一來，造成了中國客車企業(yè)出口利潤大幅下降。但現(xiàn)在中國客車企業(yè)出口遭遇了深層次的問題?！皯?yīng)該說，隨著中國客車出口市場的擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量的提高，現(xiàn)在的主要競爭對(duì)手變成了國際大品牌。”經(jīng)過這件事他認(rèn)為，中國企業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來面對(duì)跨國企業(yè)的競爭，因?yàn)檫@些國際大品牌發(fā)展歷史很長，在市場開拓方面有很多的經(jīng)驗(yàn)，所以中國客車企業(yè)要學(xué)習(xí)的還有很多，只有相互聯(lián)合，才能保護(hù)好自己。

　　知彼才能取勝

　　中國客車企業(yè)要學(xué)會(huì)保護(hù)自己，除了聯(lián)合起來，更應(yīng)該了解相關(guān)市場的法律和運(yùn)作規(guī)律。

　　最近，德國卡車制造商曼卷入“賄賂案”是一個(gè)值得借鑒的例子。

　　德國監(jiān)察機(jī)構(gòu)對(duì)曼進(jìn)行了一系列的調(diào)查，而調(diào)查源于有舉報(bào)人稱，曼集團(tuán)為了提高歐洲地區(qū)產(chǎn)品銷量，涉嫌對(duì)買家行賄。從1998年開始，德國就將行賄明確定義為犯罪。所以一些公司為了避免行賄丑聞的發(fā)生，它們做的最重要的事情就是制定相應(yīng)的行為準(zhǔn)則，禁止員工通過任何形式收受賄賂。

　　這也給中國客車企業(yè)提了一個(gè)醒。在中國市場上，客車產(chǎn)品的銷售或許存在一些不成文的潛規(guī)則，但是在參與國際競爭時(shí)，就必須了解相關(guān)市場的規(guī)則，否則將舉步維艱。在歐洲一些地方，對(duì)于一些不正當(dāng)競爭行為，法律制裁非常嚴(yán)格，如果某品牌因行賄等因素而觸犯法律，將永遠(yuǎn)無法進(jìn)入該市場。像這類的案例還有很多。今年年初，中大因被訴外型抄襲而一審敗訴給德國曼，在國際市場上，如果被定性為抄襲，同樣會(huì)給企業(yè)帶來致命的打擊。所以，中國客車企業(yè)在國際化的道路上還有很多的功課要做，知己知彼才能百戰(zhàn)不殆。