發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于客車產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻比較高。歐洲客車產(chǎn)品需要達(dá)到ECE認(rèn)證，出口美國(guó)則要達(dá)到美國(guó)DOT標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)加州的EPA07法規(guī)，對(duì)整車的排放要求已經(jīng)超過了歐Ⅴ要求。

    受到美國(guó)金融危機(jī)的影響，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展都出現(xiàn)了減速，這種情況自然也影響了我國(guó)的客車行業(yè)，尤其是和國(guó)際對(duì)接緊密的客車出口。2008年年初，客車出口還維持在月銷量近萬輛的水平，到了年中出口量跌至2000輛左右，2009年第一季度客車出口更是創(chuàng)下了下跌72.75%的巨大降幅，已然沒有了2006、2007年迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭。但是近日，從美國(guó)傳來的一個(gè)好消息，為2009年上半年灰色的客車出口添加了一抹靚麗的色彩。

    安凱高檔客車陸續(xù)進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)

    近日，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)安凱客車生產(chǎn)的HFF6137K07D和HFF6127K46型號(hào)豪華客車，在上海港裝船，正式出口美國(guó)，兩款車型成為國(guó)內(nèi)首款登陸美國(guó)加州市場(chǎng)的客車產(chǎn)品。

    安凱進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于我國(guó)客車出口具有標(biāo)志性意義。之前我國(guó)客車出口美國(guó)的車型以校車和團(tuán)體車為主，安凱此次出口的車型HFF6137K07D和HFF6127K46是兩款大型高端客車，這兩款車得到美國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可，安凱也敲開了國(guó)際高檔客車市場(chǎng)的大門，開拓了客車出口第二塊新藍(lán)海。

    HFF6137K07D和HFF6127K46是安凱出口美國(guó)的系列產(chǎn)品之一，整車長(zhǎng)分別長(zhǎng)12m和13.7m，獨(dú)有的流線型結(jié)構(gòu)，外型美觀大方、風(fēng)阻系數(shù)更小、地面附著力強(qiáng)、同時(shí)有效降低了油耗。這款車型還出口到澳大利亞，現(xiàn)正為澳大利亞國(guó)家衛(wèi)隊(duì)服務(wù)，這也是國(guó)內(nèi)首款得到澳大利亞ADR認(rèn)證的車型。據(jù)了解，應(yīng)美方客戶要求，多款不同配置和細(xì)分用途的產(chǎn)品近期在安凱陸續(xù)下線，不久的將來一定會(huì)有更多款客車精品進(jìn)入美洲大陸。

    發(fā)達(dá)國(guó)家的高準(zhǔn)入門檻

    客車產(chǎn)業(yè)屬于材料、勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)。我國(guó)在材料和人力成本方面具有的優(yōu)勢(shì)，成就了我國(guó)客車行業(yè)在國(guó)際上的比較優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)已成為全球最大的客車生產(chǎn)基地，使得我國(guó)客車具備了大量出口的基礎(chǔ)。近兩年，客車出口在量上得到了很大突破，宇通、金龍、安凱、百路佳等企業(yè)都獲得了大額的出口訂單。

    雖然我國(guó)的客車出口正在大步前進(jìn)，但是出口產(chǎn)品檔次多為單價(jià)較低的中低端產(chǎn)品，從出口地區(qū)分布來看，出口地區(qū)依然集中在準(zhǔn)入門檻比較低的亞洲、非洲、中東等發(fā)展中國(guó)家，雖然有企業(yè)在向歐洲、北美市場(chǎng)滲透，成果卻不明顯。

    正如我們所知，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于客車產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻比較高。歐洲客車產(chǎn)品需要達(dá)到ECE認(rèn)證，出口美國(guó)則要達(dá)到美國(guó)DOT標(biāo)準(zhǔn)。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)客車的安全性、環(huán)保性等都做了非常嚴(yán)格的規(guī)定，特別是美國(guó)加州的EPA07法規(guī)，對(duì)整車的排放要求已經(jīng)超過了歐Ⅴ要求，整車在保證動(dòng)力性能強(qiáng)勁的前提下，車輛加速噪聲、行駛平順性等關(guān)鍵指標(biāo)的要求都相應(yīng)提高。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，安凱順利出口美國(guó)，是大陸機(jī)電產(chǎn)品首次達(dá)到美國(guó)最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)汽車產(chǎn)品真正意義上進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家的中高端市場(chǎng)，充分展示了安凱在客車制造領(lǐng)域的實(shí)力。不僅能在全球范圍內(nèi)提升安凱的品牌影響力，一定程度上也提升了中國(guó)客車的整體制造水平，拉動(dòng)客車出口，并有助于帶動(dòng)中國(guó)客車技術(shù)的發(fā)展革新。

    能率先把產(chǎn)品光明正大地賣到美國(guó)去，在安凱客車董事長(zhǎng)王江安看來，是安凱長(zhǎng)期實(shí)力積累的必然。他說:“在國(guó)內(nèi)眾多客車企業(yè)中，安凱并不是實(shí)力最雄厚的。但是了解客車歷史的人都知道，安凱是最有歷史、最有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)之一。安凱長(zhǎng)期在技術(shù)、人才、產(chǎn)品、品牌、理念等方面的積累，尤其是在高端客車市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，讓安凱的技術(shù)水平可以媲美國(guó)際先進(jìn)的客車企業(yè)，才能夠突破美國(guó)的技術(shù)壁壘?！?/P>