正當(dāng)大多數(shù)企業(yè)都在持續(xù)關(guān)注“十三城千輛”的新能源推廣計(jì)劃時(shí)，大金龍?jiān)谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域的探索實(shí)踐卻完成了靚麗轉(zhuǎn)身，取得了可喜可賀的業(yè)績(jī)。先是于6月22日獲得“國(guó)家新能源汽車準(zhǔn)入資質(zhì)”，緊接著在6月23日又將國(guó)內(nèi)首臺(tái)出口的自主品牌混合動(dòng)力客車交付新加坡。不得不說(shuō)，在整體行業(yè)趨勢(shì)不明朗的情況下，大金龍又給了人們一劑強(qiáng)心針。不僅重視國(guó)內(nèi)新能源客車市場(chǎng)，也搶得先機(jī)把混合動(dòng)力公交車開到海外，其成功值得行業(yè)思考。

    旺盛需求創(chuàng)機(jī)遇

    據(jù)了解，近幾年來(lái)石油危機(jī)、環(huán)境污染等問題進(jìn)一步促進(jìn)了世界各國(guó)對(duì)新能源客車的迫切需求。而處于亞洲核心位置的新加坡國(guó)小人多，要保證交通順暢、減少能源消耗和空氣污染，其難度可想而知。因此08年，新加坡政府對(duì)外公布清潔能源發(fā)展藍(lán)圖，明確指出到2015年，新加坡要建成世界最大的清潔能源樞紐。除積極引進(jìn)太陽(yáng)能、天然氣、生物柴油等世界頂級(jí)項(xiàng)目之外，政府還積極鼓勵(lì)發(fā)展混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，同時(shí)通過制度、稅收、價(jià)格等多種手段，嚴(yán)格控制傳統(tǒng)汽車增長(zhǎng)數(shù)量。

    而在客運(yùn)新能源市場(chǎng)上，新加坡政府希望能在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)把國(guó)內(nèi)所有使用的公交車全部更新為新能源公交。據(jù)悉，一旦這一政策真正推行，新加坡市場(chǎng)對(duì)新能源客車的需求將有4000量左右。在這樣背景下，使得國(guó)內(nèi)的許多家客車企業(yè)都對(duì)新加坡這一市場(chǎng)產(chǎn)生極大興趣。

    據(jù)大金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在08年大金龍就有打入新加坡混合動(dòng)力公交這一市場(chǎng)的這一想法。所以在08年3月份就開始尋找供應(yīng)商，并且先后和東風(fēng)、伊頓、艾里遜幾家企業(yè)都洽談過這方面的合作，但均未有結(jié)果。最后，在一次偶然的機(jī)會(huì)上，遇到了新加坡新科集團(tuán)，雙方對(duì)這一合作興趣都非常大，于是一拍即合達(dá)成了協(xié)議。新加坡新科提供混合動(dòng)力系統(tǒng)和相應(yīng)的技術(shù)支持，而整車生產(chǎn)過程則在大金龍工廠進(jìn)行。

    目前，大金龍與新加坡新科公司聯(lián)合生產(chǎn)的這款XMQ6121G Hybrid混合動(dòng)力公交進(jìn)入新加坡市場(chǎng)后，將是新加坡現(xiàn)有的唯一一款混合動(dòng)力公交。該款車進(jìn)入新加坡后將會(huì)試運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間，以確保車輛各方面性能的穩(wěn)定。

    強(qiáng)勢(shì)品牌打基礎(chǔ)

    早在2002年，大金龍就已經(jīng)打入了新加坡旅游市場(chǎng)，并從2005年至今持續(xù)保持每年30%以上的銷售增長(zhǎng)速度。大金龍新加坡從2007年開始與大金龍合作銷售車輛，其在當(dāng)?shù)匾恢本哂辛己玫目诒c超強(qiáng)的實(shí)力，目前公司已經(jīng)擁有將近200輛金龍客車。據(jù)了解，現(xiàn)在大金龍已經(jīng)成為了新加坡客車市場(chǎng)的第一品牌。而且，目前在新加坡市場(chǎng)的大金龍客車主要用于島內(nèi)旅游，單位班車以及新馬泰長(zhǎng)途客運(yùn)這些線路上。

    大金龍負(fù)責(zé)新加坡市場(chǎng)的銷售人員告訴記者，就在最近一次拜訪新加坡當(dāng)?shù)乜蛻魰r(shí)，聽到的一席話就讓他倍感欣慰。“近幾年，大金龍客車在新加坡市場(chǎng)進(jìn)步非常之快，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的售后服務(wù)讓人們都更加信賴大金龍客車，車輛配套零部件的保障更是給客戶們省去了許多后顧之憂?！备锌蛻糁毖圆恢M的表示，“大金龍客車用著就是放心、省心?！睙o(wú)獨(dú)有偶，正是大金龍?jiān)谛录悠率袌?chǎng)上獲得的信賴和成績(jī)讓他們?cè)谛录悠率袌?chǎng)占有了一席之地，也由此為其進(jìn)軍新加坡混合動(dòng)力公交市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    客戶的信賴和大金龍新能源客車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所取得成績(jī)，最終使得大金龍決定研發(fā)針對(duì)新加坡市場(chǎng)的混合動(dòng)力公交。于是，在接下來(lái)的時(shí)間里，大金龍內(nèi)部開始了緊鑼密鼓的討論和準(zhǔn)備工作，并派遣專人過對(duì)新加坡當(dāng)?shù)氐乩項(xiàng)l件、道路設(shè)施、客戶需求等狀況進(jìn)行了詳細(xì)的考察，最終決定與新加坡新科公司聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)混合動(dòng)力公交XMQ6121G Hybrid。

    目前國(guó)內(nèi)的新能源客車產(chǎn)業(yè)還正處于發(fā)展階段，能出口到海外光憑品牌效應(yīng)與口碑是不足夠的。而大金龍?jiān)谛录悠率袌?chǎng)則有著非常成熟和完善的一套售后服務(wù)系統(tǒng)。大金龍新加坡是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻軓?qiáng)實(shí)力的汽車營(yíng)銷公司，與大金龍合作后，一直都秉承著優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┓?wù)。即將出口到新加坡的這款大金龍混合動(dòng)力公交在客戶服務(wù)上則有著更加突出的優(yōu)勢(shì)，其憑借著大金龍與新科集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合在售后服務(wù)市場(chǎng)以及零部件配套供應(yīng)上積累了更加豐富的經(jīng)驗(yàn)與資源。為這款公交車提供混合動(dòng)力系統(tǒng)以及相應(yīng)技術(shù)的是新加坡當(dāng)?shù)胤浅Ｓ袑?shí)力的一家名為“新加坡新科集團(tuán)”軍工企業(yè)。其生產(chǎn)的軍工車輛曾被許多國(guó)家采購(gòu)。就在去年，聯(lián)合國(guó)就采購(gòu)了新科集團(tuán)150輛軍工車輛。更為重要的一點(diǎn)是，一旦混合動(dòng)力公交出現(xiàn)任何問題，提供混合動(dòng)力系統(tǒng)的新加坡新科集團(tuán)能及時(shí)有效的解決這些問題。而這樣便利的條件并不是所有整車企業(yè)都具備的。

    高超技術(shù)助前進(jìn)

    新加坡汽車法規(guī)與歐洲汽車法規(guī)極為接近，對(duì)于混合動(dòng)力客車要求也非常嚴(yán)格，其中“使用年限必須達(dá)到17年以上”一條規(guī)定就對(duì)整車骨架、底盤的耐用、可靠性提出苛刻的要求。在車輛人性化方面要充分考慮殘疾人乘車問題。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐€路特點(diǎn)，要方便乘客上下車。同時(shí)，車輛噪音更要嚴(yán)格控制。

    記者了解到，在研發(fā)過程中，大金龍還特意對(duì)新加坡整體客運(yùn)市場(chǎng)做了詳細(xì)的考察，之后了解到新加坡因?yàn)榈靥師釒У貐^(qū)，常年高溫，多雨，而且雨水中鹽分含量大。所以對(duì)車身的防腐性要求很高，大金龍研發(fā)的這款混合動(dòng)力公交則在原材料選擇上下足了功夫。在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，還借鑒了北京公交的一些理念并且針對(duì)新加坡當(dāng)?shù)鼐用竦某塑嚵?xí)慣作了許多人性化設(shè)計(jì)。目前，這款車已經(jīng)通過歐洲VCA認(rèn)證已經(jīng)完全具備出口海外的相應(yīng)資格。

    目前，XMQ6121G Hybrid系列混合動(dòng)力公交，經(jīng)過2000公里的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該車型節(jié)油率可達(dá)到25%—30%。該系列車型應(yīng)用統(tǒng)一平臺(tái)理念，在造型上延續(xù)了XMQ6127G系列公交的時(shí)尚外形，優(yōu)選大金龍成熟低地板公交底盤，采用混聯(lián)模式，搭載國(guó)際知名品牌新加坡STK驅(qū)動(dòng)電機(jī)及數(shù)控系統(tǒng)，匹配大容量電池，充分保證了其底盤的高可靠性。在車身骨架方面，大金龍更是采用不銹鋼為其打造了一副“金鋼車身”，防腐性能極高。內(nèi)飾部分在大金龍XMQ6127G系列公交車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，例如，采用鋁合金空調(diào)風(fēng)道，每排座椅上均有獨(dú)立可以控制的出風(fēng)口；全車安裝有28個(gè)下車門鈴，方便乘客下車；中門安裝有殘疾人踏步，車廂中部設(shè)有兩個(gè)殘疾人靠背，并安裝有專用自動(dòng)伸縮安全帶，人性化程度極高。采用自動(dòng)波操縱系統(tǒng)有效減少駕駛疲勞。電器系統(tǒng)更是匹配精良，不僅優(yōu)選了國(guó)際知名品牌空調(diào)，全車車外燈具均采用美國(guó)進(jìn)口燈具，可靠性極高。在噪音處理方面運(yùn)用了大金龍最新的發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音處理技術(shù)，有效降低車輛噪音。整車性能完全滿足新加坡各項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和客戶的具體需求，堪稱“頂級(jí)配置”的混合動(dòng)力客車。