2009年6月5日，成都一輛正在行駛的公交車發(fā)生燃燒,導(dǎo)致27人遇難,76人受傷。

　　時(shí)隔僅僅一周，2009年6月13日早晨，深圳西湖客運(yùn)公司一輛公交巴士發(fā)生燃燒，所幸乘客及時(shí)下車才沒有造成人員傷亡，但是公交車燒成了一堆廢鐵。

　　一時(shí)間，公共交通安全問題成為公眾關(guān)注與討論的焦點(diǎn)。

　　據(jù)悉，我國汽車保有量?jī)H為美國的1/7，但是交通事故造成的死亡人數(shù)卻幾乎是美國的2倍，每年超過7萬人死于車禍，可謂車禍猛于虎。這其中，微客占有相當(dāng)大比例。然而，人們卻有意無意地把微客安全隱患忽視了。

　　如今，這種早已被發(fā)達(dá)國家淘汰的微客，趁“汽車下鄉(xiāng)”之機(jī)蜂擁下鄉(xiāng)，幾乎泛濫成災(zāi)，隱患重重。

　　罪狀一：微客安全系數(shù)低，乘員生命沒保障！

　　微客傷亡率居高不下，主要原因是缺乏主動(dòng)安全配置。以國內(nèi)某著名品牌為例，在其4大類13款車型中，竟然只有2款配有駕駛員安全氣囊和ABS，甚至有3款車連最基本安全配置——安全帶都沒有配備。企業(yè)做這樣的車，簡(jiǎn)直就是犯罪！

　　專家分析：轎車均為發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)，一旦發(fā)生正面撞擊，可有效吸收撞擊產(chǎn)生的能量，減少對(duì)乘員可能造成的傷害。微客絕大部分發(fā)動(dòng)機(jī)中置設(shè)計(jì)，前緩沖區(qū)單薄，連輕度碰撞都難以抵擋。

　　還有一個(gè)原因，現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的低端微客，價(jià)格都很低，一些無良企業(yè)為追求利潤(rùn)最大化，把安全配置都省掉了，在改型設(shè)計(jì)中，也很少考慮安全性能的提升。

　　罪狀二：設(shè)計(jì)缺乏人性化，微客變成拖拉機(jī)

　　大多數(shù)低端微客采用貨車式底盤懸掛，減震性能極差，走在農(nóng)村的土路上，能把人顛起來。凡是開過轎車的人都說，開這種低端微客，簡(jiǎn)直就是受罪！

　　專家分析：除了成本因素之外，微客生產(chǎn)廠家對(duì)乘員缺乏人文關(guān)懷，不愿意或沒有技術(shù)能力在微客上應(yīng)用轎車技術(shù)，是一個(gè)不能回避的事實(shí)。

　　罪狀三：微客經(jīng)濟(jì)是假象，省油原來是耗油

　　08NBSS統(tǒng)計(jì)顯示，微客廠家標(biāo)示百公里油耗多為5.5L和6.4L，來自網(wǎng)絡(luò)的調(diào)查結(jié)果顯示，微面實(shí)際百公里油耗平均在9.4升，高的甚至達(dá)到11升。須知，微客排量多在1.3升以下。這么算下來，微面單位排量（即每升）耗油甚至超過SUV。所謂“微客省油”，是徹頭徹尾的騙局。

　　專家分析：所謂的微客省油，實(shí)際上是以“降低排量，犧牲動(dòng)力”為代價(jià)的。微客普遍存在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問題，在承載較重負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不堪其負(fù)，只能犧牲載貨能力或速度。

　　罪狀四：造型陳舊缺乏檔次，開微客被人瞧不起

　　微客為什么不受城市消費(fèi)者歡迎？造型陳舊缺乏檔次，開起來心理有壓力。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一日千里，微客幾乎是唯一沒有與時(shí)俱進(jìn)的汽車。

　　專家分析：低端微客進(jìn)入門檻很低，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工業(yè)設(shè)計(jì)的升級(jí)速度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展速度。很多微客生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為，開微客的都是農(nóng)民，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠就行，只要還有銷路，創(chuàng)新設(shè)計(jì)和提高檔次動(dòng)力不足。

　　國家“汽車下鄉(xiāng)”政策的本意，原是拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而非為低端產(chǎn)品傾銷開路。那些滿足于暢銷現(xiàn)狀的微客企業(yè)該醒醒了：人無遠(yuǎn)慮，必有近憂！

　　罪狀五：發(fā)動(dòng)機(jī)布局不合理 又震又響竄熱氣

　　微客多為發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)，這種動(dòng)力布局直接造成駕駛艙噪音大、震動(dòng)強(qiáng)烈，機(jī)器產(chǎn)生的熱量及廢氣很容易排入車內(nèi)。而且這種布局讓發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)變得很不方便，即使常規(guī)保養(yǎng)都像做大手術(shù)。

　　局促狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，凌亂的管路及相互干涉的電路、油路，給車輛故障和車輛自燃埋下定時(shí)炸彈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在微客交通事故案例中，非人為因素引起的車輛自燃，占全部事故的7%。

　　專家分析：低端微客發(fā)動(dòng)機(jī)中置的布局，決定了其種種弊端難以克服，要想改變這種局面，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)前移，按轎車進(jìn)行布局。