----記2009年盧克中國(guó)行

    盧克(Luc Glorieux)，BAAV的創(chuàng)始人，于6月15日開(kāi)始了他的中國(guó)客車(chē)之旅，短短的10天，盧克走訪了10家中國(guó)知名客車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，為中國(guó)客車(chē)業(yè)的出口出謀劃策。6月25日，盧克結(jié)束了他的旅程，本網(wǎng)記者第一時(shí)間采訪了盧克，盧克對(duì)記者說(shuō)：“這次中國(guó)之行收獲很大，加深了他對(duì)中國(guó)客車(chē)的了解和認(rèn)識(shí)，中國(guó)客車(chē)制造業(yè)與歐洲客車(chē)制造業(yè)在技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)有差距，甚至在某些方面已經(jīng)超過(guò)了歐洲客車(chē)，例如新能源客車(chē)，現(xiàn)在中國(guó)客車(chē)與歐洲客車(chē)的差距僅僅是在一些小的細(xì)節(jié)工藝上了。”這是盧克對(duì)中國(guó)客車(chē)技術(shù)的評(píng)價(jià)，而對(duì)走訪的中國(guó)客車(chē)企業(yè)的評(píng)價(jià)則是：現(xiàn)代化、自動(dòng)化、特殊化、干凈。

    BAAV的發(fā)展

    首先，盧克向記者講訴了BAAV的發(fā)展歷程。世界客車(chē)聯(lián)盟（BAAV）成立于1928年，是一個(gè)非營(yíng)利性組織，從1971年起，世界客車(chē)聯(lián)盟在比利時(shí)小鎮(zhèn)Kortrijk開(kāi)始組織每?jī)赡暌粚玫氖澜缈蛙?chē)博覽會(huì)，該展會(huì)的初衷是服務(wù)于人類出行，展會(huì)的收入主要用于交通運(yùn)輸。1981年，BAAV開(kāi)始對(duì)參加歐洲客車(chē)展的車(chē)輛進(jìn)行評(píng)選，對(duì)于采用領(lǐng)先技術(shù)和擁有創(chuàng)新產(chǎn)品的企業(yè)車(chē)輛給于表彰，通過(guò)BAAV的不斷努力，現(xiàn)在很多歐洲車(chē)輛的相關(guān)規(guī)定和技術(shù)革新都來(lái)自于BAAV的評(píng)選活動(dòng)。在盧克眼里，BAAV的工作人員首先是個(gè)客車(chē)人，然后是國(guó)際人士，最后是組織者，現(xiàn)在BAAV與世界道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)、國(guó)際公共交通聯(lián)會(huì)(UITP)一起合作，面向客車(chē)制造商和運(yùn)營(yíng)商，希望能為世界客車(chē)和道路運(yùn)輸做出貢獻(xiàn)。如今，世界客車(chē)博覽的子展已經(jīng)遍及全球, 包括中國(guó)的上海、印度的孟買(mǎi)、土耳其的伊斯坦布爾等。今年十月，在比利時(shí)的Kortrijk，將有62家整車(chē)廠家參加世界客車(chē)博覽會(huì)歐洲展，中國(guó)也將有三家整車(chē)企業(yè)參展，展會(huì)的第二天，也就是10月17日，將會(huì)是中國(guó)日，屆時(shí)將向歐洲展示中國(guó)企業(yè)的先進(jìn)新能源技術(shù)。盧克希望到時(shí)候，中國(guó)的客車(chē)企業(yè)能夠去參觀歐洲的客車(chē)周。

    中國(guó)與BAAV

    2001年，BAAV來(lái)到中國(guó)，在上海開(kāi)始了BAAV亞洲展的序幕，2005年，BAAV亞洲展采用了歐洲展的制式，開(kāi)始對(duì)參展車(chē)輛進(jìn)行評(píng)選。隨著中國(guó)客車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展，世界客車(chē)博覽會(huì)亞洲展也逐步成為了BAAV重要的子展，全球的客車(chē)制造業(yè)都驚嘆于中國(guó)客車(chē)的發(fā)展，盧克說(shuō)道：2010年5月6日-8日，上?？筒?huì)將在上海世博會(huì)開(kāi)幕盛典后的首個(gè)工作周舉辦，這將給中國(guó)客車(chē)企業(yè)出口帶來(lái)機(jī)遇，是中國(guó)客車(chē)制造業(yè)展示自己的最好舞臺(tái)。我們希望為中國(guó)客車(chē)企業(yè)和海外的客車(chē)用戶建立溝通的橋梁。

    中國(guó)客車(chē)的出口

    在說(shuō)到中國(guó)客車(chē)的出口，盧克說(shuō)，在他的十日中國(guó)行中，他見(jiàn)到了十家客車(chē)企業(yè)的海外負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在很多企業(yè)把目標(biāo)朝向了歐洲，其實(shí)，歐洲的客車(chē)市場(chǎng)很小，而歐洲很多國(guó)家對(duì)客車(chē)進(jìn)口采取的高標(biāo)準(zhǔn)的限制，他希望中國(guó)企業(yè)應(yīng)該把目標(biāo)放在中亞、美洲和非洲市場(chǎng)。盧克建議中國(guó)客車(chē)企業(yè)在出口銷(xiāo)售前，一定要做好售后服務(wù)工作，這是出口的首要問(wèn)題，必須重視，歐洲客車(chē)企業(yè)在歐洲的售后就是個(gè)鏈條，把各個(gè)國(guó)家連系起來(lái)。對(duì)于中國(guó)客車(chē)的出口和售后方式，盧克建議采用合資的方式，例如青年客車(chē)和尼奧普蘭，申沃與沃爾沃，在引進(jìn)銷(xiāo)售鏈的同時(shí)，也引進(jìn)的售后鏈，同時(shí)盧克希望中國(guó)能增長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)客車(chē)的使用壽命，現(xiàn)在中國(guó)的營(yíng)運(yùn)客車(chē)的報(bào)廢年限是8年，而在歐洲是15年，這就會(huì)給海外用戶帶來(lái)一些憂慮和質(zhì)疑，認(rèn)為中國(guó)制造的客車(chē)的質(zhì)量相對(duì)于歐洲制造的客車(chē)較差，中國(guó)客車(chē)需要向市場(chǎng)證明，中國(guó)客車(chē)也是能達(dá)到15年的使用壽命的。

    中國(guó)客車(chē)的安全性

    在十天之內(nèi)走訪了十家中國(guó)客車(chē)企業(yè)后，盧克大大贊賞了中國(guó)客車(chē)的研發(fā)能力。他看到了中國(guó)客車(chē)企業(yè)的研究實(shí)力，尤其是在針對(duì)安全性的研究方面，很多先進(jìn)的技術(shù)手段在中國(guó)得到了采用，甚至優(yōu)先于歐洲一些客車(chē)企業(yè)采用了。比如說(shuō)，盧克看到了一家企業(yè)采用了客車(chē)顛簸實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)在歐洲也有，但是中國(guó)的實(shí)驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)超過(guò)歐洲的水平了，可以看出，這個(gè)實(shí)驗(yàn)展示的安全性問(wèn)題也被中國(guó)客車(chē)制造商認(rèn)識(shí)。盧克說(shuō)道：BAAV永恒的主題就是安全，而中國(guó)客車(chē)制造業(yè)在這個(gè)方面有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這是中國(guó)客車(chē)走向世界的品質(zhì)保證，是中國(guó)客車(chē)出口的基礎(chǔ)，他看到了，中國(guó)客車(chē)，做的很好。

    中國(guó)客車(chē)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)

    在記者問(wèn)道關(guān)于有關(guān)歐洲客車(chē)與中國(guó)客車(chē)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的爭(zhēng)議時(shí)，盧克說(shuō)道：這次他的中國(guó)行，沒(méi)有任何一家企業(yè)跟他談到關(guān)于產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，只有兩家企業(yè)跟他說(shuō)自己的產(chǎn)品被別的廠家復(fù)制了，現(xiàn)在不是中國(guó)制造在復(fù)制歐洲制造，而是中國(guó)自己內(nèi)部的企業(yè)在相互模范復(fù)制了。在歐洲也一樣，企業(yè)之間在相互模范復(fù)制。如今，中國(guó)客車(chē)業(yè)的情況變化的特別快，希望中國(guó)政府能夠制定相關(guān)的政策法規(guī)，保護(hù)專利所有權(quán)人的利益，這樣，所有問(wèn)題就迎刃而解了。

    中國(guó)客車(chē)與新能源

    在談到新能源客車(chē)時(shí)，盧克說(shuō)道：發(fā)展新能源客車(chē)時(shí)必然的重要的，當(dāng)今全球石油僅夠35年的使用，世界汽車(chē)的發(fā)展，必然走向新能源之路，雖然現(xiàn)在很難說(shuō)哪種能源會(huì)取代汽油成為新的能源，但是新能源的研究是一種趨勢(shì)，在這個(gè)方面，中國(guó)走在的世界的前列，在政府的支持下，很多企業(yè)對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。其中給盧克印象深刻的是國(guó)內(nèi)某廠家的純電動(dòng)客車(chē)，在一次性充電后能運(yùn)營(yíng)500公里，這是非常領(lǐng)先的技術(shù)水平，在全世界都是一流的。在今年10月份的歐洲客車(chē)展和明年5月的亞洲客車(chē)展上，新能源將作為展會(huì)的主題。

    雖然經(jīng)過(guò)十天緊密安排的旅行，但盧克臉上絲毫沒(méi)有疲憊的感覺(jué)，這個(gè)矍鑠的老人一直都在說(shuō)他中國(guó)行中見(jiàn)到的令他振奮的場(chǎng)面，每個(gè)企業(yè)都給他留下了深刻的印象，讓他更加了解了中國(guó)，了解了中國(guó)客車(chē)。盧克一直在說(shuō)：新能源客車(chē)的未來(lái)在中國(guó)，世界客車(chē)業(yè)的未來(lái)在中國(guó)。