7月1日，工業(yè)和信息化部公布的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準入管理規(guī)則正式實施。與此同時，各地政府紛紛加快了新能源汽車的相關(guān)補貼政策的制定和施行。據(jù)稱，廣州暫定在2010-2015年期間，對購買符合規(guī)定的新能源汽車給予補貼，單輛補貼金額按節(jié)能率和減排量具體確定，補助總量預設(shè)上限。但方案未同時明確具體比例和金額。

    國內(nèi)車企看好新能源商機

    隨著相關(guān)政策相繼出臺，奇瑞、吉利、長安汽車、比亞迪、海馬、華晨……一批自主品牌正在崛起，在新能源車上展開與國外汽車巨頭的賽跑。

    去年底，比亞迪首款雙模電動車F3DM以14.98萬元的價格推向市場時，反響并不強烈。比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰接受采訪時表示，目前，比亞迪F3DM以企業(yè)集團購買為主。據(jù)其透露，從9月開始，F(xiàn)3DM雙模電動車將針對個人用戶進行銷售，并將在全國的主要城市進行巡展。除了F3DM雙模電動車外，比亞迪后續(xù)會推出多款DM車型，包括F6DM、F0DM等，之后還會推出純電動車e6。夏治冰表示，深圳將在全市率先建立20個充電站，以方便電動車的普及，國內(nèi)其他不少城市也在加快推進電動車的措施。

    作為國內(nèi)首款量產(chǎn)的自主品牌混合動力轎車，長安杰勛曾成功服務(wù)北京奧運。據(jù)了解，長安杰勛的動力系統(tǒng)由長安自主研發(fā)的1.5L高效發(fā)動機和13KW永磁同步無刷電機組成，續(xù)駛里程大于500公里，整車動力水平和2.0L汽油發(fā)動機相當。

    在新能源車不斷面市之際，各大企業(yè)都成立了相關(guān)研發(fā)機構(gòu)和公司。如上汽集團緊鑼密鼓地展開了新能源戰(zhàn)略，不僅亮相了其自主研發(fā)的“上海牌”混合動力汽車，而且投資20億元的上海捷能汽車技術(shù)有限公司已經(jīng)掛牌成立，形成了混合動力、純電動、代用燃料三大領(lǐng)域的布局。

    國家補貼有望讓消費者買單

    記者在采訪中了解到，雖然各大廠家對于新能源車的“錢景”非?？春?，但消費者能否為價格高出普通型號一截的新能源車埋單，則需要相關(guān)補貼政策的落實。

    目前中山市場上的新能源汽車包括豐田普銳斯、雷克薩斯LS600等為代表的混合動力車。以混合動力本田思域為例，該車市場售價在27萬元左右，比普通版思域貴了10萬元。前段時間，創(chuàng)世紀豐田針對普銳斯進行促銷，加一元送購置稅和全保。一位正在看車的市民表示，如果僅僅是從省油的角度來看，算上車價，對于普通消費者來說，沒有什么吸引力。

    而隨著一些地方政府對于新能源汽車補貼政策的出臺，新能源汽車正逐漸飛入尋常百姓家，如重慶市政府將對購買長安志翔氣電弱混合動力車補貼4000元，購買長安志翔油電中混動力車補貼3.6萬元，并且可以免除三年路橋費共計6900元。在上海，相關(guān)部門計劃對購買新能源車的用戶給予不超過車價20%的一次性補貼（乘用車不超過2萬元/輛），并免征本市貸款道路通行費，還有望免經(jīng)牌照拍賣程序直接上牌注冊登記或獲優(yōu)惠牌照額度。