6月28日上午，北京。陽(yáng)光直瀉到中國(guó)人民解放軍三軍儀仗隊(duì)的操練場(chǎng)上，一輛嶄新的江淮寶斯通公務(wù)商務(wù)客車(chē)“精神抖擻”地停在操練場(chǎng)的一側(cè)，它將帶著江淮集團(tuán)對(duì)子弟兵的深情厚意而服務(wù)于三軍儀仗隊(duì)。

　　9時(shí)28分，江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安向三軍儀仗隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)劉士?大校贈(zèng)送了江淮寶斯通客車(chē)(VIP車(chē)型)鑰匙。

　　寶斯通是江淮客車(chē)協(xié)同集團(tuán)內(nèi)部資源自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)高檔公務(wù)商務(wù)客車(chē)，是我國(guó)首款定位于高端的公務(wù)商務(wù)客車(chē)產(chǎn)品，曾出色完成了第四屆中博會(huì)、山東“兩會(huì)”等專(zhuān)用接待任務(wù)。此次能夠服務(wù)于中國(guó)人民解放軍三軍儀仗隊(duì)，標(biāo)志著自主品牌高端公務(wù)商務(wù)用車(chē)將再樹(shù)新標(biāo)桿。

　　江淮的底氣

　　寶斯通能夠服務(wù)于三軍儀仗隊(duì)，不單單是自主品牌產(chǎn)品的背景，寶斯通優(yōu)越的產(chǎn)品性能也是其能夠入選的重要理由。

　　在國(guó)家級(jí)的禮賓儀式過(guò)程中，對(duì)汽車(chē)的可靠性、舒適度等要求很高。三軍儀仗隊(duì)方面曾特別強(qiáng)調(diào)，車(chē)輛質(zhì)量一定不能出問(wèn)題，否則將會(huì)造成難以想象的后果。

　　江淮客車(chē)對(duì)軍方提出的要求，表現(xiàn)出充足的自信。據(jù)廠家技術(shù)人員介紹，這并不是一輛特殊訂制的車(chē)輛，并沒(méi)有做過(guò)特別的改裝，就是江淮客車(chē)量產(chǎn)的寶斯通客車(chē)。這款產(chǎn)品已經(jīng)接受了嚴(yán)格的市場(chǎng)考驗(yàn)，我們敢保證產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。

　　說(shuō)這話的底氣來(lái)源于江淮汽車(chē)近50年堅(jiān)持自主研發(fā)的深厚積淀，在左延安堅(jiān)持打造高標(biāo)準(zhǔn)自主品牌汽車(chē)的方針指導(dǎo)下，江淮汽車(chē)、尤其江淮商用車(chē)的品質(zhì)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成良好的口碑，旗下的江淮和安凱兩個(gè)客車(chē)品牌，均處于國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的的第一陣營(yíng)。

　　江淮汽車(chē)起家于底盤(pán)，江淮管理層在1991年制定了“重點(diǎn)發(fā)展客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，適時(shí)發(fā)展整車(chē)”的發(fā)展戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)10多年精心研究，江淮打造出一條有自己特色的商用車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)生產(chǎn)線，江淮汽車(chē)公司的底盤(pán)銷(xiāo)量連續(xù)12年保持全國(guó)第一。

　　在底盤(pán)做到全國(guó)最大之后，江淮迅速切入整車(chē)制造領(lǐng)域：1995推出自主研發(fā)的HFC1061系列JAC輕卡；2002年進(jìn)行二次創(chuàng)新，研制出瑞風(fēng)(參數(shù)配置 圖庫(kù))多功能商務(wù)用車(chē)并投入市場(chǎng)；同時(shí)，適合我國(guó)路況及貨運(yùn)特點(diǎn)的系列新款格爾發(fā)重型卡車(chē)產(chǎn)品也陸續(xù)問(wèn)世。

　　在商用車(chē)領(lǐng)域，江淮做得風(fēng)生水起。隨后，江淮啟動(dòng)了向乘用車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，投入巨資開(kāi)發(fā)轎車(chē)產(chǎn)品，在今年利好政策的刺激下，江淮乘用車(chē)取得了月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。目前，江淮已形成15-20萬(wàn)輛轎車(chē)產(chǎn)能，“以商用車(chē)為基礎(chǔ)，繼續(xù)拓展轎車(chē)業(yè)務(wù)”的轉(zhuǎn)型順利實(shí)現(xiàn)。

　　江淮汽車(chē)銷(xiāo)售收入保持連續(xù)15年50%以上的高速增長(zhǎng)，行業(yè)的排名從14年前的第29位上升到第7位，汽車(chē)的銷(xiāo)量從1990年的954輛上升到2008年的20.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入從1990年的3000萬(wàn)元增長(zhǎng)到2008年的180億元，這在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際企業(yè)中都難尋覓范例。銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)的增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，這使得江淮被稱(chēng)為汽車(chē)界的“影子殺手”。

　　集合全球資源開(kāi)發(fā)

　　時(shí)至今日，江淮汽車(chē)還在續(xù)寫(xiě)著獨(dú)特的商業(yè)智慧。

　　1991年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始形成重、中、輕、微、轎種類(lèi)比較齊全的產(chǎn)業(yè)格局，但當(dāng)時(shí)客車(chē)市場(chǎng)方興未艾，客車(chē)底盤(pán)尤其缺乏。左延安敏感的捕捉到這一信息，最終通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研與技術(shù)論證，確定了“重點(diǎn)發(fā)展客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，適時(shí)發(fā)展整車(chē)”的發(fā)展戰(zhàn)略。以生產(chǎn)我國(guó)當(dāng)時(shí)尚屬空白的輕型客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)作為產(chǎn)品更新的突破口，在消化了日本五十鈴公司零部件技術(shù)、豐田公司客車(chē)底盤(pán)技術(shù)后，江淮汽車(chē)陸續(xù)開(kāi)發(fā)出6米、7米、8米客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)。

　　而寶斯通的問(wèn)世，與當(dāng)年開(kāi)發(fā)客車(chē)底盤(pán)是如出一轍，寶斯通正是江淮看準(zhǔn)了豐田柯斯達(dá)留下的市場(chǎng)區(qū)間，決心甩開(kāi)國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元的低端商務(wù)客車(chē)產(chǎn)品，集合全球資源開(kāi)發(fā)出可以與柯斯達(dá)媲美的產(chǎn)品，并填補(bǔ)25萬(wàn)至40萬(wàn)元的高端商務(wù)客車(chē)市場(chǎng)空白。寶斯通的目標(biāo)是，力圖改變國(guó)內(nèi)高端輕型商務(wù)車(chē)市場(chǎng)被日本豐田柯斯達(dá)壟斷的格局，將民族品牌的客車(chē)產(chǎn)品打進(jìn)高端政務(wù)和商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。

　　既然瞄準(zhǔn)了柯斯達(dá)這一國(guó)際一流產(chǎn)品，江淮的產(chǎn)品研發(fā)選擇了高起點(diǎn)。寶斯通在設(shè)計(jì)之初，曾對(duì)比了世界幾家先進(jìn)的生產(chǎn)廠家，特別是在中國(guó)長(zhǎng)期占有商務(wù)、旅游、政府團(tuán)體市場(chǎng)的豐田柯斯達(dá)，并在對(duì)比基礎(chǔ)上，最終確定寶斯通的具體市場(chǎng)定位和創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路。

　　江淮徹底拚棄國(guó)內(nèi)其他企業(yè)簡(jiǎn)單模仿柯斯達(dá)外形，卻難以學(xué)到其精髓的做法，組織研發(fā)力量、整合全球技術(shù)資源集中攻堅(jiān)柯斯達(dá)的領(lǐng)先的各項(xiàng)技術(shù)，先后在底盤(pán)、懸掛、車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)等項(xiàng)目上取得突破，使寶斯通的品質(zhì)同樣達(dá)到了一流水平，也成為國(guó)內(nèi)自主品牌客車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的唯一一款高端公務(wù)商務(wù)客車(chē)。

　　寶斯通選用的進(jìn)口NGD3.0-C3HA萬(wàn)國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與JM495QF-E汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw/110kw，比國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品提高7.8%/20%。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配ECU控制模塊，多點(diǎn)式燃油噴射系統(tǒng)，有效降低油耗。柴油機(jī)采用EGR技術(shù)，有效降低柴油機(jī)污染物排放，減少空氣污染，汽油機(jī)則采用DELPHI發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)。

　　寶斯通除發(fā)動(dòng)機(jī)高品質(zhì)選擇外，在其他供應(yīng)商上，均遵循質(zhì)量第一的原則。諸如進(jìn)口愛(ài)信5MA/5MF變速箱、進(jìn)口膜片彈簧離合器、鈉鐵福傳動(dòng)軸、東洋水箱、東機(jī)工減震器等等，均為寶斯通彰顯非凡性價(jià)比作出了充分保障。

　　江淮客車(chē)的招商書(shū)如此寫(xiě)道，寶斯通是江淮汽車(chē)集團(tuán)立足近50年的客車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)歷了現(xiàn)代客車(chē)技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收與創(chuàng)新，協(xié)同底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、客車(chē)等內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)資源，在自身技術(shù)團(tuán)隊(duì)潛心努力與日韓汽車(chē)資深專(zhuān)家顧問(wèn)下，針對(duì)未來(lái)豪華、精品輕客市場(chǎng)、高端品牌，作出具有高瞻遠(yuǎn)矚意義的項(xiàng)目。

　　“唯一的”寶斯通

　　1997年，豐田首選中國(guó)最專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)生產(chǎn)廠家——江淮底盤(pán)進(jìn)行柯斯達(dá)底盤(pán)合作研發(fā)，此項(xiàng)合作雖最終未能實(shí)現(xiàn)合資，但江淮通過(guò)與外方的合作，進(jìn)行了技術(shù)引進(jìn)和再次開(kāi)發(fā)的過(guò)程，江淮的客車(chē)底盤(pán)占據(jù)著國(guó)內(nèi)的第一把交椅。

　　曾幾何時(shí)，國(guó)內(nèi)很多客車(chē)企業(yè)都購(gòu)買(mǎi)江淮的底盤(pán)來(lái)制造“仿”柯斯達(dá)客車(chē)，所國(guó)內(nèi)的仿柯斯達(dá)產(chǎn)品幾乎同出一爐，不只外形相像，而且價(jià)格也都集中在20萬(wàn)元的低價(jià)位區(qū)間，生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)微乎其微。

　　江淮決定改變自身在低端市場(chǎng)中與群狼紛爭(zhēng)的狀況，打造一款國(guó)內(nèi)最高端的商務(wù)客車(chē)，體現(xiàn)江淮客車(chē)的唯一性。在突破了關(guān)鍵的底盤(pán)技術(shù)之后，寶斯通應(yīng)運(yùn)而生。

　　除了集合全球資源開(kāi)發(fā)寶斯通之外，與柯斯達(dá)看齊的生產(chǎn)工藝業(yè)造就了寶斯通在國(guó)內(nèi)品牌的唯一性，因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品除了要好的設(shè)計(jì)理念外，更需要專(zhuān)業(yè)的制造工藝來(lái)承載。

　　寶斯通是在整車(chē)生產(chǎn)工藝線的建設(shè)基礎(chǔ)上，單獨(dú)區(qū)別于原有客車(chē)而建設(shè)出的一條集現(xiàn)代技術(shù)水平的焊裝、涂裝、總裝為一體的流水生產(chǎn)線，通過(guò)電泳處理、沖壓件處理、自動(dòng)電焊、半自動(dòng)和裝，以保證產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化。寶斯通全車(chē)采用沖壓件車(chē)身，增強(qiáng)了車(chē)身強(qiáng)度，降低了車(chē)輛重心，提高了車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。整車(chē)采用磷化及電泳處理，并加涂?jī)?yōu)質(zhì)防銹涂層，增強(qiáng)整車(chē)防腐能力。

　　在車(chē)身設(shè)計(jì)上，寶斯通給人最大的感受就是豪華、商務(wù)，整車(chē)的流線型設(shè)計(jì)，不僅美觀時(shí)尚，而且降低風(fēng)阻、降低油耗，更加經(jīng)濟(jì)適用；內(nèi)飾上，布局的設(shè)計(jì)趨于人性化，每一個(gè)小的細(xì)節(jié)都包含了設(shè)計(jì)師的用心；在底盤(pán)上，作為中國(guó)底盤(pán)設(shè)計(jì)專(zhuān)家的江淮根據(jù)中國(guó)的道路狀況，設(shè)計(jì)出適合中國(guó)道路特點(diǎn)的寶斯通專(zhuān)用底盤(pán)，如車(chē)架上采用封閉式斷面結(jié)構(gòu)防止扭曲，減重的同時(shí)增加了剛度，提高了安全性。

　　前懸架采用獨(dú)立懸架，降低發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)底板的高度，車(chē)輪跳動(dòng)空間大，平順性好，簧載質(zhì)量小，輪胎接地性好；為適應(yīng)不同使用環(huán)境，可選裝板簧懸架，帶穩(wěn)定桿；安全性上，具備EBD功能，代替了用于壓力感測(cè)和負(fù)荷，感測(cè)的傳統(tǒng)的制動(dòng)比例分配閥，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的前后輪最適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力分配。

　　高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)線流程及生產(chǎn)工藝是寶斯通品質(zhì)的重要保障，也成就了寶斯通在國(guó)內(nèi)高端自主品牌商務(wù)車(chē)市場(chǎng)中的唯一性。