能夠讓中國的汽車制造商達到嚴(yán)格的歐4和歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的各項技術(shù)，將成為擁有專有技術(shù)的全球零部件供應(yīng)商的潛在增長點。

    上海海拉電子公司的總經(jīng)理Frank Rehfeld預(yù)計：因本地整車廠期望達到歐4和歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，給公司帶來的增長約為20%到30%。

    上海海拉電子公司是歐洲汽車零部件供應(yīng)商海拉集團公司的全資子公司。

    海拉的電子油門踏板正進入本地的整車制造公司，如浙江吉利汽車公司。Rehfeld說：“吉利今年開始少量地采用我們的產(chǎn)品”。

    奇瑞汽車公司也是它的客戶，2008年奇瑞從海拉訂購了15000套電子油門踏板。

    此外，渦輪增壓器也獲得很大增長，海拉預(yù)計CIPOS傳感器將開始向中國銷售。這種傳感器是一種無觸點位置傳感器，安裝在節(jié)氣門處，可忽略溫度和振動變化，測量行程和角度的變化。

    Rehfeld說，這些都依賴于中國實施的排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格程度。

    同樣的，博世公司也稱，“中國市場要求零部件能夠幫助汽車制造商滿足歐4、歐5標(biāo)準(zhǔn)的需求在增長。”這是博世（中國）投資公司在中國的發(fā)言人Helen He所說的。

    博世公司擁有廣泛的技術(shù)產(chǎn)品，可支持減少排放、節(jié)約能源，如汽油直噴、柴油共軌系統(tǒng)和混合動力電子起動/剎車系統(tǒng)。

    He說，“所有這些產(chǎn)品都滿足歐3和歐4標(biāo)準(zhǔn)，可方便地升級為達到歐5標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品?！?/P>

    德爾福公司也是一例。德爾福傳動系統(tǒng)亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Kevin Quinlan表示，市場對諸如汽油直噴噴油器、多端口燃油發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速器管理系統(tǒng)等產(chǎn)品的需求有了顯著增長。

    德爾福預(yù)期到2015年時，汽油直噴噴油器（GDI）在中國汽油發(fā)動機上的普及率將從目前的3%增長到10%以上，可變氣門正時將從50%增長至65%。

    德爾福表示，配備有自動變速器的汽車預(yù)期會在今后十年內(nèi)增長至市場中的50%。

    馬勒技術(shù)控股（中國）公司也希望從中獲益。隨著政府推行更嚴(yán)格的轎車排放標(biāo)準(zhǔn)，“使我們在與當(dāng)?shù)毓靖偁帟r擁有優(yōu)勢，因為我們已經(jīng)在其它市場開發(fā)了的成熟產(chǎn)品，”該公司總經(jīng)理Kun Hu如是說。