7月14日，由凹凸科技O2Micro與中國科學(xué)院電工研究所聯(lián)合成立的車載能源系統(tǒng)聯(lián)合實驗室在北京成立。該聯(lián)合實驗室將致力于研究開發(fā)電動汽車領(lǐng)域的車載動力電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)、車載DC/DC系統(tǒng)和電動汽車能源系統(tǒng)總線協(xié)議等技術(shù)。

    車載能源系統(tǒng)是電動汽車中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)、車載充電技術(shù)以及DC/DC技術(shù)和能源系統(tǒng)總線技術(shù)等。目前，車載能源系統(tǒng)技術(shù)已日益成為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)研究的重要方向和標志。

    工業(yè)和信息化部于6月25日剛剛發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》中明確提到，車載能源系統(tǒng)是電動汽車的三個核心技術(shù)之一。在上周召開的“電動汽車動力蓄電池與電機發(fā)展與應(yīng)用國際研討會”上，863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室主任歐陽明高教授也明確提出，新能源汽車關(guān)鍵零部件，包括動力電池及其管理系統(tǒng)也將是新階段國家和政府的扶持重點。因此，聯(lián)合實驗室的成立，尤其是專業(yè)電源管理芯片設(shè)計公司凹凸科技和中國頂級科研機構(gòu)中科院電工所的強強聯(lián)手，對于現(xiàn)階段我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有深遠的意義。

    “車載能源系統(tǒng)聯(lián)合實驗室在中科院電工所汽車電子研究中心多年的電動汽車總線系統(tǒng)及規(guī)范的基礎(chǔ)之上，結(jié)合電動汽車電池管理系統(tǒng)的研究經(jīng)驗，以及豐富的產(chǎn)業(yè)合作經(jīng)驗，通過凹凸科技全球領(lǐng)先的動力電池管理專用芯片設(shè)計技術(shù)，以及車載能源系統(tǒng)電源管理技術(shù)，開發(fā)和研究適合中國和全球市場的車載能源管理系統(tǒng)?！卑纪箍萍糃EOSterlingDu先生在成立儀式上表示，“這必將促進中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善和成熟，同時也鞏固了中國新能源汽車工業(yè)核心技術(shù)在全球的地位。”

    聯(lián)合實驗室主任、電工研究所汽車電子應(yīng)用技術(shù)研究中心主任王麗芳研究員也表示：“車載能源系統(tǒng)已經(jīng)被國家確定為新能源汽車的核心技術(shù)，成為新能源汽車申報的必要條件。電工研究所多年來積累的豐富經(jīng)驗，結(jié)合凹凸科技成熟的電池管理專用芯片設(shè)計技術(shù)，必將為中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)貢獻力量?！?/P>

    據(jù)凹凸科技負責(zé)智能電池事業(yè)部的副總裁William Kao先生介紹，成立于1995年并于2000年在美國納斯達克上市的凹凸科技O2Micro，總部位于美國硅谷，設(shè)計研發(fā)中心和商務(wù)營銷部門分布在美洲、歐洲、亞洲的7個國家和地區(qū)。凹凸科技于2007年量產(chǎn)世界上第一顆動力鋰離子電池多串（13節(jié)）管理專用芯片，開創(chuàng)了動力鋰離子電池管理的新時代。隨后，又陸續(xù)推出系列動力電池管理芯片，范圍涵蓋混合動力汽車、Plug-in電動汽車和純電動汽車等領(lǐng)域。目前，在全球范圍內(nèi)凹凸科技已授權(quán)的專利超過1萬項，產(chǎn)品涉及許多世界知名的廠商，國內(nèi)十大鋰離子電池供應(yīng)商如比亞迪、天津力神、清進能源、浙江萬向等都是其客戶。

    中科院電工所從1995年即開始研究電動汽車，旗下的汽車電子應(yīng)用技術(shù)研究中心著力發(fā)展汽車電子應(yīng)用技術(shù)，目前開展的研究方向主要有車載控制與信息系統(tǒng)開發(fā)平臺、車用總線技術(shù)、電動汽車整車控制技術(shù)、動力蓄電池管理系統(tǒng)、機械式自動變速器（AMT）技術(shù)等。

    據(jù)聯(lián)合實驗室雙方透露，包括帶高壓的漏電檢測技術(shù)、電流抗干擾技術(shù)等十幾個課題是下一步研究的方向；而SOC和SOH估計、電池均衡控制技術(shù)、電池系統(tǒng)熱流場分析、電池一致性分析以及電池的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化（輕量化設(shè)計），將成為車用動力蓄電池系統(tǒng)下一步工作重點——電池成組技術(shù)中要研究的關(guān)鍵技術(shù)。王麗芳表示，聯(lián)合實驗室的目標就是要為電池管理系統(tǒng)（BMS）開發(fā)商提供更多、更好的解決方案，為我國直至全球的電動汽車企業(yè)提供安全、可靠的BMS系統(tǒng)。