據(jù)介紹，三亞此次對公交新車的配置和技術(shù)要求非常高，首批81輛公交車均為LNG天然氣，雙門內(nèi)擺，其中30輛公交車為廈門大金龍制造，另外51輛公交車均為鄭州宇通制造。公交車型更新?lián)Q代后將極大改善三亞作為旅游城市的形象，為當(dāng)?shù)鼐用窈椭型庥慰蛶硎孢m暢爽的乘車體驗(yàn)。

　　三亞城市公交客運(yùn)行業(yè)起步于上世紀(jì)九十年代末本世紀(jì)初，歷經(jīng)望江牌農(nóng)用三輪車、柳州牌四輪小貨車、農(nóng)村客運(yùn)班線單門中巴車等階段。在初始階段，為使城市公交快速發(fā)展起來，該市鼓勵社會及個(gè)人投資購買車輛從事城市客運(yùn)，并采取“只要有車即可參加城市客運(yùn)”等鼓勵政策。大部分公交車輛均為“現(xiàn)有車輛，后有企業(yè)”這一歷史條件下進(jìn)入的。最早的公交車型是由2003年泰和公司2路車更新改造后進(jìn)入的。

　　目前，三亞公交企業(yè)有8家，公交線路22條，旅游公交企業(yè)1家，旅游公交線路2條，經(jīng)營模式包括公車公營、發(fā)包經(jīng)營和掛靠經(jīng)營三種。廣達(dá)、安達(dá)、道路、利行、東民等五家公交企業(yè)采用公車公營模式;泰和、新國線主要采用發(fā)包經(jīng)營模式;新輝、伊輝二家公交公司采用掛靠經(jīng)營模式。

　　記者了解到，經(jīng)過前期的工作，目前三亞已經(jīng)完成了泰和公司1路、3路、15路等3條公交線路共39輛公交車、新國線公司亞龍灣至天涯海角旅游公交線路12輛公交車的報(bào)廢更新工作，并且完成了廣達(dá)、安達(dá)公司30輛公交車招投標(biāo)工作，更新后的所有線路將采取公車公營模式經(jīng)營。