2008年年底，濰柴掌門人譚旭光在當(dāng)年的商務(wù)年會上宣布，濰柴將在未來五年之內(nèi)實現(xiàn)年銷售收入超過1000億萬的規(guī)劃。

    6月18日，山東重工集團有限公司的成立將使濰柴向這個千億元目標(biāo)越走越近。

    6月18日上午，山東重工集團有限公司揭牌儀式在濟南舉行。與此同時，曾因收購湘火炬而一舉成名的譚旭光也再一次地吸引了媒體的目光。

    這一次，光環(huán)耀眼的譚旭光將出任集濰柴動力、濰柴重機和山推股份三大集團于一身的山東重工集團有限公司黨委書記、董事長。

    “目前山東重工正在制定銷售收入達(dá)1000億元、進(jìn)入世界500強的戰(zhàn)略規(guī)劃?！弊T旭光說。

    山東重工誕生

    與此前媒體的猜測一致，山東重工的組建模式類似山東鋼鐵。

    16日，山東重工在山東省工商局注冊成立，注冊資本3000萬元，成為山東省擁有上市公司最多的大型集團，旗下包括香港和內(nèi)地上市的4家上市公司：濰柴動力(香港和內(nèi)地A股)、濰柴重機和山推股份等。

    山東省國資委主任譚成義在揭牌儀式上介紹，山東重工集團是依照《公司法》及相關(guān)法律法規(guī)，由濰柴控股集團有限公司、山東工程機械集團有限公司和山東汽車集團有限公司等企業(yè)全部國有產(chǎn)權(quán)組建的國有獨資公司，由山東省國資委履行出資人職責(zé)。除將劃撥濰柴控股、山工集團、山汽集團三大集團國有產(chǎn)權(quán)外，還將山東交通工業(yè)集團下屬的山東德州工程機械有限公司的國有股權(quán)劃入山東重工集團；注銷山工集團，其所有債權(quán)債務(wù)由山東重工集團承擔(dān)；山汽集團更名為山東汽車零部件集團有限公司。

    可以說，山東重工集團的組建，實現(xiàn)了山東省打造大型汽車零部件產(chǎn)業(yè)集團的想法，這標(biāo)志著山東省汽車產(chǎn)業(yè)整合拉開序幕，新誕生的山東重工將肩負(fù)起山東打造千億汽車零部件集團的重任。

    然而，1000億元的計劃好擬，但要實現(xiàn)顯然卻是任重道遠(yuǎn)。

    “沒有金剛鉆，不攬瓷器活。”在譚旭光的心中，1000億元的年銷售收入或許早已成竹在胸。

    2008年年底，正當(dāng)全球金融危機勢頭正盛之時，作為濰柴的掌門人，譚旭光在當(dāng)年的商務(wù)年會上，一是宣布了濰柴當(dāng)年實現(xiàn)了年銷售收入500億元的業(yè)績;二是宣布了濰柴將在未來的五年之內(nèi)實現(xiàn)年銷售收入超過1000億萬的規(guī)劃。

    但譚旭光同樣也明白，即便是在中國重卡市場一枝獨秀，以當(dāng)前的中國重卡市場容量來看，濰柴僅憑借當(dāng)前的發(fā)動機業(yè)務(wù)顯然并不具備在5年之后實現(xiàn)1000億元的實力。特別是今年，經(jīng)濟危機的加深更讓原本容量不大的重卡市場進(jìn)一步萎縮，要想達(dá)到上述目標(biāo)，顯然需要從長計議。

    有鑒于此，2009年伊始，濰柴動力其下屬子公司濰柴動力（香港）國際發(fā)展有限公司早以299萬歐元競拍獲得了法國博杜安公司的相關(guān)資產(chǎn)也就顯得不足以為奇。據(jù)悉，法國博杜安公司的資產(chǎn)賬面價值約為1381.77萬歐元。通過收購，濰柴動力獲得了博杜安的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，并促進(jìn)公司進(jìn)一步開拓國外市場，借鑒全球化發(fā)展定位的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)管理經(jīng)驗，濰柴擴大了本公司的產(chǎn)品配套范圍，推動了業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展步伐，同時也使得企業(yè)在5年內(nèi)實現(xiàn)1000億元的銷售收入規(guī)劃邁進(jìn)了一步。相關(guān)資料顯示，博杜安公司注冊資本為355萬歐元，是法國最具有知名度的一家專業(yè)從事發(fā)動機及驅(qū)動總成設(shè)計、開發(fā)和銷售的公司，具有100多年的歷史，其主要產(chǎn)品包括發(fā)動機、齒輪箱、傳動軸和螺旋槳等。

    而這一次，重組山東重工似乎也恰逢其時。
 
    “將由濰柴控股主導(dǎo)重組，將山東重工打造成為在國內(nèi)外具有較強競爭力的大型裝備制造業(yè)企業(yè)集團。”譚成義告訴記者，其中，濰柴控股是集發(fā)動機總成和汽車零部件生產(chǎn)于一體的大型企業(yè)集團。

    重組加強協(xié)同效應(yīng)

    將企業(yè)真正做到足夠大應(yīng)該是山東省政府力推山東重工的主要原因。

    “山東省裝備制造業(yè)產(chǎn)值在全國尚屬前列，但潛藏的問題不少。原山東省經(jīng)貿(mào)委于2008年頒發(fā)的《山東省機械工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》中曾指出，“目前多數(shù)龍頭企業(yè)尚未達(dá)到經(jīng)濟規(guī)模，能夠支撐和帶動行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的大企業(yè)較少，特別是缺少主業(yè)突出、核心競爭力強、帶動性強的大型企業(yè)集團”。

    “在工程機械行業(yè)，山東尤其缺乏與其地位對等的大企業(yè)集團?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說，2008年山東省全部機械行業(yè)銷售收入突破萬億大關(guān)，達(dá)到10900億元，居全國同行業(yè)第二位。但工程機械行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)間的對比卻差距明顯，以徐工、三一重工和中聯(lián)重科為代表的徐州、長沙板塊也已贏得發(fā)展先機。

    “2007年時，濰柴集團曾計劃用3－5年的時間使銷售收入達(dá)到1000億元?，F(xiàn)在看，山東重工集團的成立使這一計劃得以提速。”譚旭光接受記者采訪時說。

    山東省為推動大企業(yè)的聯(lián)合重組，去年主建了山東鋼鐵集團。但山鋼成立一年多以來，始終未能有效整合省內(nèi)鋼鐵企業(yè)，這為山東重工集團此次重組留下了一絲陰霾。

    “這次重組不是政府拉郎配，而是金融危機下戰(zhàn)略資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。山東重工集團將按照省委、省政府關(guān)于經(jīng)濟布局結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略部署，緊盯世界裝備制造業(yè)發(fā)展新趨勢，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為依據(jù)，以用戶需求為導(dǎo)向，通過市場手段整合存量資源，發(fā)展產(chǎn)業(yè)增量。以產(chǎn)權(quán)關(guān)系為紐帶，建立規(guī)范的母子公司管理體制。加強技術(shù)創(chuàng)新，實施科學(xué)規(guī)范管理，做強山東重工品牌，將山東重工集團建設(shè)成為在國內(nèi)外具有較強競爭力的大型裝備制造企業(yè)?！泵鎸σ蓡?，譚旭光表示，“三企業(yè)重組具有很強的協(xié)同效應(yīng)，在新集團內(nèi)部沒有同業(yè)競爭關(guān)系?！?/P>

    譚旭光說：“山東重工擁有的濰柴動力、山推股份和濰柴重機三只股票作為獨立的上市公司，目前沒有合并重組的計劃。濰柴同時也沒有過與中通客車重組的想法。”

    在分析人士看來，這項涉及600多億元資產(chǎn)的戰(zhàn)略重組，將影響中國乃至世界裝備制造業(yè)格局。不僅能夠促進(jìn)山東乃至全國裝備制造業(yè)升級發(fā)展，同時也將影響國內(nèi)外裝備制造業(yè)格局。并由此可以降低行業(yè)內(nèi)的重復(fù)投資，避免資源浪費，有利于促進(jìn)裝備制造業(yè)走集約化發(fā)展的道路。這樣，在山東重工集團資源的有效配置下，集中發(fā)展符合產(chǎn)業(yè)升級的新產(chǎn)品和技術(shù)，必將會增強企業(yè)競爭能力。在此基礎(chǔ)上，濰柴控股集團可進(jìn)一步強化動力系統(tǒng)的獨立配套地位，打造具有競爭力的動力系統(tǒng)制造基地。山工集團將繼續(xù)保持國內(nèi)推土機行業(yè)第一的地位，并進(jìn)軍世界萬臺產(chǎn)能的強勢企業(yè)行列。

    但這場重組的效果到底如何，卻依然需要市場的進(jìn)一步檢驗。