1月，科技部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，客車(chē)企業(yè)和公交企業(yè)期盼的補(bǔ)貼政策終于落地。

　　《通知》中明確表示，中央財(cái)政將重點(diǎn)對(duì)北京、上海、重慶等13個(gè)試點(diǎn)城市購(gòu)置混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車(chē)給以一次性定額補(bǔ)助。消息一出，擁有新能源業(yè)務(wù)的客車(chē)上市公司的股票紛紛漲停，顯示出資本市場(chǎng)看好這一領(lǐng)域。
 
　　二線企業(yè)發(fā)力早

　　與國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)一通三龍占據(jù)半壁江山不同，新能源客車(chē)市場(chǎng)上可謂百家爭(zhēng)鳴，甚至一些規(guī)模較小的客車(chē)企業(yè)也進(jìn)入新能源領(lǐng)域，并躍躍欲試，希望分得一杯羹。

　　在新能源客車(chē)領(lǐng)域，雖然一通三龍已經(jīng)有投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品，但無(wú)論是重視程度還是市場(chǎng)推廣力度，都落后于不少二線客車(chē)企業(yè)。相反，中通客車(chē)、安凱客車(chē)和福田歐V客車(chē)等在新能源客車(chē)領(lǐng)域下的一番功夫，已經(jīng)初見(jiàn)成效。

　　一線企業(yè)開(kāi)始追

　　有了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的支持，又有了真金白銀的財(cái)政補(bǔ)貼，面對(duì)新能源客車(chē)需求有可能大規(guī)模釋放的市場(chǎng)前景，一通三龍這樣的一線企業(yè)并不甘居人后。

　　廈門(mén)金龍副總工程師周方明介紹，大金龍已經(jīng)把新能源產(chǎn)品的研發(fā)工作列入公司2009年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，公司正在著手研發(fā)新一代混合動(dòng)力客車(chē)和燃料電池客車(chē)。2008年12月，大金龍正式投入使用的博士后工作站，也將為新能源客車(chē)的研發(fā)提供技術(shù)支持。

　　蘇州金龍相關(guān)人士表示，蘇州金龍一方面將積極優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，降低燃油消耗；另一方面，在天然氣、混合動(dòng)力、氫燃料電池客車(chē)方面加大研發(fā)力度。