日前，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司與上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室簽署《世博新能源汽車推進(jìn)項(xiàng)目協(xié)議》，世博會(huì)期間，300輛超級(jí)電容車、純電動(dòng)車，200輛燃料電池車將在園區(qū)服務(wù)；其余500輛車包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的低碳排放車，將在園區(qū)周邊服務(wù)。

    上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司董事長(zhǎng)胡茂元在接受專訪時(shí)表示，這些新能源車將在2010年一季度陸續(xù)交付，在世博園區(qū)內(nèi)外進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

    純電動(dòng)車將成主力

    記者：目前為世博會(huì)提供服務(wù)的新能源車生產(chǎn)情況如何？

    胡茂元：根據(jù)世博園區(qū)零排放，園區(qū)外低排放的總體要求，上汽準(zhǔn)備提供純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池、超級(jí)電容的大客車、轎車及低速觀光車等。目前開發(fā)及生產(chǎn)準(zhǔn)備按計(jì)劃進(jìn)行。根據(jù)要求將在2010年一季度陸續(xù)交付，在園區(qū)內(nèi)外進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

    記者：上海世博會(huì)對(duì)于新能源車投入民用有什么意義？

    胡茂元：上海世博會(huì)將有千輛左右的新能源汽車投入使用，這將有力推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。當(dāng)然，新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還有賴于相關(guān)零部件、系統(tǒng)進(jìn)一步提高性能和可靠性并降低成本，以及社會(huì)配套設(shè)施的建設(shè)和新能源汽車投入初期鼓勵(lì)政策的明朗化。

    記者：在現(xiàn)有新能源車的各種類型中，您認(rèn)為哪一種在中國(guó)未來會(huì)成為重點(diǎn)的發(fā)展方向？

    胡茂元：上汽將加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)推動(dòng)燃料電池汽車研發(fā)升級(jí)和示范運(yùn)行。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，純電動(dòng)車最終將成為新能源汽車的主力軍。

    10年后新能源車成規(guī)模

    記者：您預(yù)計(jì)大約需要多久，新能源車能夠在上海形成規(guī)模？

    胡茂元：年初，科技部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《“十城千輛”節(jié)能與新能源車示范工程》，上海作為首批示范城市，除世博會(huì)的近千輛新能源汽車的示范運(yùn)行外，也正在進(jìn)行后續(xù)大規(guī)模的新能源汽車運(yùn)營(yíng)規(guī)劃。

    未來十年、二十年后，傳統(tǒng)汽油、柴油車的比例會(huì)逐步降低，而以混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池汽車為代表的新能源汽車比例將逐步提高。有預(yù)測(cè)至2018年，全球新能源汽車市場(chǎng)占比將達(dá)到20%左右。

    記者：推廣新能源車最大的困難是什么？

    胡茂元：目前，新能源汽車面臨的最大困難是其零部件、動(dòng)力平臺(tái)尚未建立或不成熟，制造成本高，產(chǎn)業(yè)化程度低，不能滿足新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的需求。因此，當(dāng)前需加大新能源汽車開發(fā)及制造投資力度，從而不斷提高新能源車的性能和可靠性并降低成本。

    記者：您認(rèn)為在推廣方面，政府和企業(yè)需要做哪些工作？

    胡茂元：政府需要制訂中長(zhǎng)期的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。政府通過政策扶植及資金支持引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)，通過基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，為新能源汽車的運(yùn)營(yíng)提供必要的條件。

    大力發(fā)展新能源汽車既是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是企業(yè)須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。企業(yè)必須通過技術(shù)攻關(guān)，提高新能源汽車的性能、質(zhì)量并降低成本。