自2005年國內(nèi)第一條BRT快速公交線路在北京開通以來，BRT項(xiàng)目逐漸在國內(nèi)各大城市開花，目前已經(jīng)建設(shè)運(yùn)營的有北京、濟(jì)南、昆明、廈門、鄭州等九個(gè)城市，其他城市也正在陸續(xù)籌建中。因其具有大容量、高配置、高效率和低能耗、低污染等特點(diǎn)，BRT快速公交儼然已成為公交中的“動(dòng)車組”，它不僅改善了城市的交通路況，也讓中國進(jìn)一步發(fā)展綠色城市、綠色交通成為可能。
 
    巨大的市場潛力，吸引了眾多整車及零部件企業(yè)的爭相投入。為了搶占這塊公交制高點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)更是紛紛使出“殺手锏”。其中，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司憑借成熟的產(chǎn)品、優(yōu)秀的整車匹配，高可靠性、低速動(dòng)力性、低油耗等先進(jìn)的技術(shù)，在這場BRT大戰(zhàn)中占據(jù)了先機(jī)。繼搭載宇通BRT客車出口南美后，今年5月，首批170臺(tái)宇通BRT公交被交付鄭州公交集團(tuán)，其中這些車的動(dòng)力配置除了65臺(tái)進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他105臺(tái)全部選配了東風(fēng)康明斯ISLe系列國Ⅲ電控發(fā)動(dòng)機(jī)。目前這些公交車正以良好的狀態(tài)穩(wěn)定運(yùn)行在鄭州街頭。

    1 高標(biāo)準(zhǔn)鑄就高品質(zhì)

    據(jù)鄭州公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這批12m長的BRT公交車售價(jià)高，屬于公交車中的高端產(chǎn)品。而高身價(jià)背后對應(yīng)的是高性價(jià)比，與普通公交相比，BRT系統(tǒng)對車輛的各方面要求更加嚴(yán)格，動(dòng)力選配更是重點(diǎn)關(guān)注對象。

    比如BRT車內(nèi)空間要足夠大，這就要求車輛在設(shè)計(jì)時(shí)，合理布置車內(nèi)空間，增大車輛有效使用面積，同時(shí)合理布置發(fā)動(dòng)機(jī)位置，提高乘客通過性和增加載客空間；更重要的是，BRT公交的運(yùn)行速度要非?？?，至少要達(dá)到普通公交車速的 1.5倍以上，因此，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率比要高，且動(dòng)力強(qiáng)勁、穩(wěn)定可靠。

    同時(shí)，BRT快速公交在誕生之初，就肩負(fù)著節(jié)約能源、改善城市空氣質(zhì)量的使命。為符合國家 “可持續(xù)發(fā)展”的目標(biāo)，BRT系統(tǒng)在規(guī)劃之初，就對其燃油經(jīng)濟(jì)性、排放環(huán)保性等指標(biāo)提出了嚴(yán)格要求。此外，BRT公交停靠站點(diǎn)較多，車輛頻繁起步、制動(dòng)，再加上乘客流量大，上下車時(shí)間較長，這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)必須具備低速大扭矩性，在低速狀態(tài)下要非常穩(wěn)定。

    2 為公交“動(dòng)車組”加速

    然而，技術(shù)上的高要求不能阻擋國內(nèi)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)前進(jìn)的步伐。在BRT這塊美味蛋糕的誘惑下，整車企業(yè)的動(dòng)作已經(jīng)活躍起來。目前，宇通、大金龍、黃海、中通、恒通等整車企業(yè)都研發(fā)出了自己的BRT車型，有的已經(jīng)投入運(yùn)行使用。在動(dòng)力方面，東風(fēng)康明斯憑借先進(jìn)的技術(shù)、成熟的產(chǎn)品、優(yōu)秀的匹配，獲得了眾多國內(nèi)整車廠商的青睞。

    在技術(shù)方面，東風(fēng)康明斯采用了最新的高壓共軌技術(shù)，不僅排放完全達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，還進(jìn)一步改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性、燃油經(jīng)濟(jì)性和冷起動(dòng)性。同時(shí)，先進(jìn)的電控模塊（ECM）具備強(qiáng)大的處理能力，能夠?qū)崿F(xiàn)整機(jī)載荷要求、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制的最優(yōu)化設(shè)置；此外，功能強(qiáng)大的控制系統(tǒng)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的燃油系統(tǒng)、二者的出色配合，確保了不同路況下發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，更高的比功率和更長的維修保養(yǎng)間隔，更是大大降低了使用成本。

    除了先進(jìn)的技術(shù)，東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用上還有一個(gè)很大優(yōu)勢——產(chǎn)品成熟可靠，作為康明斯全球同步的產(chǎn)品，它已在歐美市場經(jīng)過時(shí)間和各種使用環(huán)境的驗(yàn)證。

    3 借鄭州BRT項(xiàng)目贏得更多市場

    業(yè)內(nèi)專家表示，中國BRT公交市場剛剛起步，其動(dòng)力一向是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的天下，曼、依維柯等品牌占據(jù)了大部分市場份額，本土生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一直難以在BRT市場上取得突破性進(jìn)展。

    作為在中國市場扎根多年的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，此次東風(fēng)康明斯與宇通聯(lián)手打造BRT公交最佳匹配方案，既是與國際頂尖品牌同臺(tái)競技，也為其他城市打造了一個(gè)樣板模范工程，烏魯木齊、昆明、南昌、常州等欲改進(jìn)或籌建BRT系統(tǒng)的城市，紛紛派專人到鄭州宇通基地觀摩、體驗(yàn)，并表現(xiàn)出深厚的合作興趣?？梢灶A(yù)見的是，東風(fēng)康明斯在鄭州BRT公交市場的大規(guī)模成功應(yīng)用，為其未來滲入更多BRT領(lǐng)域打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。