不親自沿濟(jì)青線走一遭，也許很難體會(huì)到客運(yùn)大戰(zhàn)的激烈。降價(jià)之舉首戰(zhàn)告捷后，我省濟(jì)青兩大交運(yùn)集團(tuán)又開(kāi)始長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，準(zhǔn)備與鐵路動(dòng)車(chē)組“死磕”。

    7月31日9點(diǎn)15分，記者踏上了濟(jì)南發(fā)往青島的歐洲之星高客班車(chē)，票價(jià)65元，車(chē)上座無(wú)虛席。由于歐洲之星對(duì)坐椅的空當(dāng)進(jìn)行了調(diào)整，從45座刪減到34個(gè)，并且全是可調(diào)式航空坐椅，記者一路上感覺(jué)很舒服。到青島出差的薛先生在車(chē)上小憩醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員悄然給他蓋上的毛毯時(shí)驚呼起來(lái)：“你們的服務(wù)真是太貼心了！這趟車(chē)坐得太值了。”

    13時(shí)45分，車(chē)輛準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)青島汽車(chē)站，中間在高速路口和流亭機(jī)場(chǎng)，不少乘客提前下了車(chē)?！肮房瓦\(yùn)的靈活是火車(chē)比不了的?！彼緳C(jī)王師傅告訴記者，看著流失的客流回來(lái)了，自己也高興，“此前我曾三次去青島，回程時(shí)全是零蛋，就剩下我和乘務(wù)員大眼瞪小眼?！?

    據(jù)透露，山東交運(yùn)和青島交運(yùn)正在進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，先后考察了成都與重慶、寶雞與西安等類(lèi)似汽車(chē)與火車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈的線路?！澳甑浊拔覀儨?zhǔn)備把濟(jì)青間的班車(chē)，全部換成超豪華的雙層大巴，上面是配電腦和無(wú)線寬帶的豪華商務(wù)艙，可能的話試行一等座和二等座票價(jià)制度，進(jìn)一步搞差異化競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，肯定要繼續(xù)低票價(jià)不變。我們不是要在競(jìng)爭(zhēng)中堅(jiān)持，而是要在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展?！鼻鄭u交運(yùn)一公司總經(jīng)理賈萬(wàn)里的話擲地有聲。長(zhǎng)途車(chē)上的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。