“動車組加密運行后，搶奪乘客不可避免。”面對不斷流失的濟青線客源，濰坊城區(qū)兩大汽車站都在積極調整策略。

　　濰坊客運總站張副站長介紹，客運總站也曾考慮過通過價格優(yōu)惠來吸引被動車消化掉的客源，但這不是客運站自己說了算，如果只有客運站一家降低票價，涉嫌不正當競爭，通過價格優(yōu)惠吸引客源還得需要運管部門和物價部門的協(xié)調批準。

　　濰坊汽車總站譚副站長表示，動車有它的劣勢，比如時間固定、票價偏高、僅限于膠濟鐵路沿線城市、停車時間過短（一半僅1分鐘）、票源不充裕等，汽車運輸就可以揚己之長，多開一些其他城市的班車，增加發(fā)車密度。總之一句話，動車是你等他，汽車是他等你，公、鐵運輸各有所長。

　　對此，濰坊市道路運輸管理處有關工作人員表示，從今年年初，運管部門就開始研究公、鐵運輸競爭對策的事情。通過價格競爭不是吸引客源的主要途徑，更不是唯一途徑。公路運輸單位還是要發(fā)揮自己的“機動靈活、通達度深、班次密”的優(yōu)勢，在服務質量、客車檔次、線路豐富等方面和“鐵老大”競爭，把乘客從這個家門送達那個家門。