短短10年，年工業(yè)總產值和銷售收入由不足1億元雙雙增長到60億元以上，分別增長47倍和49倍；變速器產銷量由5000多臺增長到45萬臺以上，增長68倍；出口創(chuàng)匯由200多萬美元增長到5000萬美元以上，增長近25倍；各項經營指標連續(xù)7年列全國齒輪行業(yè)第一；重型變速器產銷量連續(xù)三年排名世界第一；市場保有量超過150萬臺……這是陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司給人的震撼。

　　目前，法士特重型車變速器的國內市場份額超過了80%，并廣泛出口美、澳等10多個國家和地區(qū)。在曾經被國外企業(yè)壟斷的中國商用車變速器市場，法士特已經成長為第一品牌。

　　生產線比領軍企業(yè)更先進

　　“沒想到法士特的生產線比我們還要先進。”

　　——全球變速器領軍企業(yè)總裁

　　“這種現代化的熱處理設備，全球只有4臺?！痹谖靼哺咝聟^(qū)法士特5.4萬平方米的現代化機加工車間里，法士特董事長、總經理李大開自豪地告訴記者，全球變速器領軍企業(yè)伊頓、ZF的總裁來參觀后都感嘆不已。

　　在研發(fā)出身的李大開看來，要縮短與跨國公司的技術差距，打造商用車變速器第一品牌，必須在制造技術和自主研發(fā)上舍得投入。2001年，陜齒總廠以其全部經營性資產合資組建了陜西法士特齒輪有限公司，并吸引了湘火炬1.31億元投資?！敖陙?，法士特已先后投入技改研發(fā)資金20多億元?！崩畲箝_說。

　　目前，公司擁有400多名研發(fā)人員，其中碩士以上超過80人，先后推出擁有自主知識產權的重型變速器產品20多個系列數百個品種，部分關鍵技術和核心技術已達到國際領先水平，并擁有專利20余項。

　　市場低潮時逆市投入

　　“技術引進也好，自主創(chuàng)新也罷，都必須以市場為導向?！?/P>

　　——法士特董事長李大開

　　1998年，李大開和他的團隊在仔細考察中國重型載貨車市場需求之后，開發(fā)出7擋變速器，并根據中國道路和貨運超載的實際情況，加裝了同步器。憑此舉，產品的傳動效率和適用范圍大大提高，逐步打開了一汽、東風等大型企業(yè)的市場。到2002年，法士特重型車變速器年銷售超過了5萬臺。

　　2005年，國內汽車市場一度陷入低潮。競爭對手紛紛開始收縮，李大開敏銳地抓住商用車國Ⅱ排放標準向國Ⅲ切換的機遇，逆市大規(guī)模投入，在國內同行中第一個著手研發(fā)更適合國Ⅲ標準的12擋、16擋變速器。2006年，國內汽車市場回暖，法士特的新產品迅速占領市場，重型變速器產銷量躍居世界第一。

　　2007年，李大開又瞄準了國家節(jié)能環(huán)保、提高燃油經濟性的要求，開發(fā)了小8擋、小小8擋等新型變速器，成為企業(yè)逆市而上的新增長點。李大開告訴記者，“上半年全公司累計實現銷售收入32.38億元、銷售汽車變速器23.53萬臺，繼續(xù)保持行業(yè)領先優(yōu)勢?！?/P>