傳統(tǒng)能源和環(huán)境問題催生新能源時代漸行漸近。作為新能源的重要應用領域，未來5～10年全球新能源汽車有望走進大規(guī)模產業(yè)化階段，并將帶動整個相關產業(yè)鏈蓬勃發(fā)展。

　　新能源汽車發(fā)展總體將遵循節(jié)能(降低總能耗)、環(huán)保(減少污染物排放)兩大趨勢，逐步實現(xiàn)對化石類傳統(tǒng)能源的替代。其中，混合動力汽車在2020年以前將是新能源汽車的主流，2020年～2030年逐漸被純電動汽車取代，燃料電池汽車在2030年以后有望占據(jù)重要地位。

　　經(jīng)濟增長、汽車保有量增加使得我國能源瓶頸日漸顯現(xiàn)。開“源”(新能源)節(jié)“流”(傳統(tǒng)能源)勢在必行。新能源汽車作為保障我國能源安全的戰(zhàn)略性措施之一，大力發(fā)展更是迫在眉睫。此外，由于我國傳統(tǒng)汽車產業(yè)起步很晚，而在新能源汽車方面的劣勢相對較小，因此新能源汽車也被看做是實現(xiàn)我國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展，由汽車“大國”向“強國”轉變的歷史性機遇。

　　對于尚處在幼稚期的我國新能源汽車行業(yè)來說，研發(fā)投入和市場風險都很大，需要由政策導向和大力扶持。由于城市公交客車在行駛中起停頻繁、速度要求不高，同時具有良好的示范效應，在政策推動下有望率先實現(xiàn)產業(yè)化；新能源乘用車的發(fā)展則更多取決于產品自身的競爭力，目前市場空間遠未開啟。

　　新能源汽車產業(yè)鏈利潤和投資機會主要集中在具有高技術壁壘的電池關鍵構件和三大核心部件系統(tǒng)。長期來看我國新能源汽車行業(yè)蘊含著巨大的市場蛋糕，“錢景”光明，但在未實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟以前，相關公司業(yè)績很難實現(xiàn)較大提升。