與時(shí)下天氣漸涼形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)日趨回暖，一改金融風(fēng)暴以來的頹勢(shì)。

    今日上午，已在市場(chǎng)回暖中“初嘗甜頭”的廈門金龍客車選擇在中部長(zhǎng)沙西郊的寧鄉(xiāng)縣，攜多款新產(chǎn)品拉開了“贏運(yùn)中國(guó)”年度巡展活動(dòng)的序幕，欲在下半年客車市場(chǎng)中，持續(xù)發(fā)力。引來數(shù)百位客商前來觀摩。

    銷量下降

    受全球金融危機(jī)影響，大陸經(jīng)濟(jì)增速放緩，客車企業(yè)亦不能獨(dú)善其身。

    公開數(shù)據(jù)顯示，1—7月份，國(guó)內(nèi)客車?yán)塾?jì)銷售16.62萬輛，同比下降17.57%。7月份大型客車整車銷售2735輛，同比下降21.11%，環(huán)比下降14.07%。

    “今年上半年，旅客運(yùn)輸形勢(shì)不好，多數(shù)客運(yùn)、旅游公司都推遲了購車計(jì)劃，想著辦法開源節(jié)流?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士如此認(rèn)為。

    也有觀點(diǎn)認(rèn)為，今年上半年，國(guó)家為救助汽車行業(yè)，出臺(tái)了“汽車下鄉(xiāng)”等一系列政策，但客車市場(chǎng)排除在外，這也是我國(guó)客車上半年銷量下降的原因。

    在大金龍副總經(jīng)理徐向東看來，“公鐵競(jìng)爭(zhēng)”帶來的壓力也是客車市場(chǎng)萎靡不振的原因之一，“從客運(yùn)企業(yè)到客車廠家都已感覺到鐵路客運(yùn)專線發(fā)出的威脅和壓力”。

    日趨回暖

    “進(jìn)入7月份，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)明顯復(fù)蘇了?！贝蠼瘕埰放乒芾碇行闹魅瘟_劍在接受采訪時(shí)說。

    金龍客車提供的資料顯示，大金龍國(guó)內(nèi)銷售前7個(gè)月業(yè)績(jī)累積雖然不及去年，但自7月份開始，國(guó)內(nèi)訂單數(shù)量觸底后迅速反彈，大中輕型客車全線同比、環(huán)比呈快速上升趨勢(shì)，其中大中型客車訂單同比增長(zhǎng)20%，輕型客車同比增長(zhǎng)76%。

    “我們基本判斷，下半年剩下幾個(gè)月的國(guó)內(nèi)訂單將在7月份的基礎(chǔ)上繼續(xù)上升。8月份前15天國(guó)內(nèi)接單數(shù)量已經(jīng)超過去年8月整月接單數(shù)量，全月同比增長(zhǎng)30%以上已成定局。徐向東分析說。

    外銷方面，大金龍自6月份以來，連續(xù)兩個(gè)月外銷金額超過1500萬美元。截止7月，大金龍累計(jì)出口數(shù)量超過1200輛，業(yè)內(nèi)排名第一；出口額超過4億元，排名從去年的第三位上升至第二位，相距第一位僅一千萬元人民幣。下半年月均出口額將超過1500萬美元，全年出口額有望超過11億元人民幣。

    日前，恒通客車品牌戰(zhàn)略處處長(zhǎng)張玲也通過媒體透露，未來幾個(gè)月，隨著國(guó)家對(duì)商用車市場(chǎng)扶持力度的加大，國(guó)慶、春節(jié)等季節(jié)性銷售高峰的來臨，以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)的回暖值得期待。

    秋季攻勢(shì)

    此次，大金龍攜多款節(jié)能新產(chǎn)品全國(guó)巡展，從8月下旬開始將一直持續(xù)到11月中旬，欲覆蓋24個(gè)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)），行程超過10000公里。

    每到一個(gè)省市都將深入到當(dāng)?shù)氐丶?jí)市場(chǎng)甚至縣級(jí)市場(chǎng)，與客戶面對(duì)面，讓客戶對(duì)車型有更加全面、細(xì)致的了解，幫助客戶選對(duì)產(chǎn)品、選好產(chǎn)品。接受廣大客戶及行業(yè)專業(yè)人士的評(píng)判和監(jiān)督。

    當(dāng)旅客運(yùn)輸市場(chǎng)受到威脅，客車運(yùn)營(yíng)商購車積極性下降，如何才能幫助客戶重塑信心，如何才能刺激市場(chǎng)回暖？“我們做了大量的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)途徑可以直接起到這個(gè)作用，搭載節(jié)能技術(shù)和提升車輛性價(jià)比。”大金龍品牌管理中心主任羅劍道出了此次秋季攻勢(shì)的意義所在。