去年7月1日，蘇州快速公交一號線正式開通，其上駛高架、下穿隧道的快速，給市民帶來了快捷與便利。記者昨天從交通局獲悉，經(jīng)過1年多的運營，快速公交一號線的日均客流量為初期的2倍，達到每天近8000人次。
 
　　首條快速公交起點為蘇州工業(yè)園區(qū)星塘公交中心，終點蘇州高新區(qū)新升新苑。站點設(shè)置分別為新升新苑、新區(qū)一中、馨泰花園、索尼、獅山街道、賽格電子市場、汽車南站廣場(園區(qū)方向)/汽車南站東(新區(qū)方向)、獨墅湖高教區(qū)北、斜塘、金姬墩、西洲路、園區(qū)人力資源中心、園區(qū)行政中心、白塘公園、星塘公交中心，其間貫穿蘇州工業(yè)園區(qū)獨墅湖以及南環(huán)高架。該線路全長27.1公里，沿途共設(shè)15個停靠站點，線路采用全程一票制，票價2元。

　　據(jù)了解，快速公交一號線開通運營后，客流總量穩(wěn)步上升，客流培育效果顯著。日均客流量由初期的4千人次/天增長到近期的近8千人次/天，在一年內(nèi)客流總量增幅達93%，各項經(jīng)濟指標在公司所屬線路中由開行初期的倒數(shù)第一上升到中上水平，從發(fā)展趨勢看，線路客流量還將進一步增加。

　　由于1號快線單程運行時速32.5公里/小時，運行時間50分鐘，對跨區(qū)通勤客流有很大吸引力，快速公交的運行快速準點，通勤客流上升迅速。據(jù)統(tǒng)計，日均IC卡和學生卡的刷卡總量與開行初期相比增幅達142.48%，達到2500人次/天，占客流總量的32.6%，刷卡比例超過其他普通線路的2倍。此外，老年月票和高齡卡客流比重穩(wěn)步下降。老年月票和高齡卡客流量的比重由原來的13.6%下降到近期的4.9%，這說明1號快線開行初期的旅游觀光特性明顯消退。

　　日前，客運管理處通過對1號快線沿線居民和乘客開展的問卷調(diào)查顯示，線路運營一年以來取得了巨大的社會效益。98.7%的乘客因快速、準點、舒適方便而選擇乘坐1號快線，99.2%的乘客對1號快線表示滿意。每天近2000人次的乘客由以前通過小汽車、電瓶車等其他方式轉(zhuǎn)而乘坐快線1號，這對倡導(dǎo)公交優(yōu)先，緩解道路交通壓力，改善城市環(huán)境起到了積極的推動作用。