2009年9月1日上午9時，海格客車“2009安全大講堂”走進大連，來自吉林、遼寧、黑龍江及其周邊的客運、旅游、公交、團體客車用戶代表相聚一堂，共同探討客車安全，交流客運企業(yè)提升安全管理水平的經(jīng)驗。首先，來自東北三省的用戶代表為海格新標揭幕，接著來自中德安駕的講師闡述了“客車安全管理金字塔理論”，引起與會者的強烈共鳴。持續(xù)兩個多小時的大講堂現(xiàn)場氣氛熱烈，用戶代表與主講老師積極互動。

    安全大講堂是在“積德”

　　海格的安全大講堂共持續(xù)了兩年，直接受眾將近三千人，他們有來自客運的領(lǐng)導、也有團體的司機以及公交、旅游的管理者，正如一個連續(xù)聆聽了兩年的用戶代表說的那樣，海格安全大講堂的舉辦就是在“積德”，是一個功在當代、利在千秋的偉業(yè)，希望海格能持續(xù)下去，深入到我們用戶當中來。

　　在大連現(xiàn)場，來自中德安駕的許海東講師全面闡述了對安全的詮釋，結(jié)合海格客車的“安全模型”加以分析，該模型共有三層，最基層是安全產(chǎn)品，第二層是安全意識，最頂層是安全運營產(chǎn)生的經(jīng)濟價值，也就是解決車和人的安全問題。研討這個模型，客運企業(yè)的老總們產(chǎn)生這樣一個共識：安全是可以計算的：一個重大事故造成的損失，可以讓一個企業(yè)虧損甚至破產(chǎn)；全力避免交通事故，是一個客運企業(yè)基業(yè)長青的基石。

　　據(jù)了解，為了夯實“安全模型”的基礎(chǔ)，打造更加安全的客車產(chǎn)品，海格客車建立了“5A全程護駕系統(tǒng)”，這一系統(tǒng)是蘇州金龍博士后工作站，秉承“安全為本”的理念，依托斯堪尼亞百年造車經(jīng)驗，歷時3年深入研究，將第一手的調(diào)查轉(zhuǎn)化為客車安全運行特點和危險發(fā)生規(guī)律，進而有針對性開發(fā)出多項獨特的客車安全技術(shù)和系列化安全設(shè)計，并整合出一套保障駕乘人員安全和車輛損控的全方位、全過程、高可靠的客車安全綜合解決方案。這個系統(tǒng)從主動安全到被動安全，從上車伊始到安全下車，其核心是以產(chǎn)品技術(shù)為基礎(chǔ)。

　　1A“安全操控系統(tǒng)”——始終以駕駛者為中心，運用人體工程學設(shè)計及海格獨到的造車理念，整合出一系列先進的安全裝備，從行車管理、視野觀察到操作便利性，全方位為駕駛者營造舒適的操控環(huán)境，減輕駕駛者的勞動強度，有助于駕駛者全身心專注于車輛駕駛，保障客車的安全運行。

　　為實現(xiàn)安全操控，海格客車采用了行車智能管理、視野觀察輔助裝備、車輛操控輔助裝置和多項人體工學設(shè)計裝備。

　　2A“安全預警系統(tǒng)”——秉承“預防為先”的安全理念，利用CAN總線技術(shù)再配合多種傳感器，設(shè)計裝配一系列高靈敏度的警示儀表，以達到在車輛非正常狀況出現(xiàn)時及時發(fā)出聲(光)警報，提醒駕駛員第一時間掌握車輛行駛狀況，消除安全隱患，保障客車安全運行的警示系統(tǒng)。主要的報警包括：輪胎胎壓報警、車門未鎖止報警、、超速提醒裝置、、發(fā)動機艙高溫報警(煙霧報警、高溫報警)、制動器磨損報警、道路偏離報警、、疲勞駕駛報警等裝備。

　　3A“安全規(guī)避系統(tǒng)”——通過進行相關(guān)的計算機模擬實驗，得出客車在行駛途中出現(xiàn)危險的規(guī)律，進而有針對性地整合配備一系列高科技裝置，幫助駕駛員及時規(guī)避意外危險，在可能導致危險的狀況出現(xiàn)初始，及時對整車行駛狀態(tài)進行修正和調(diào)控，防止情況惡化，從而轉(zhuǎn)危為安。該系統(tǒng)主要有：ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBS電子制動系統(tǒng)、ELC電子高度控制系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)、TC牽引力控制系統(tǒng)、盤式制動、液力緩速器等等。

　　4A安全防護系統(tǒng)——在大量研究客車安全事故的基礎(chǔ)上，海格客車深度掌握意外狀況時人員危害特點和車輛損失規(guī)律，借鑒世界頂級的車輛安全防護技術(shù)和經(jīng)驗，創(chuàng)新和使用一系列縝密的安全防護設(shè)計和裝置，保障駕乘人員及車輛在遭遇意外沖擊時的安全，為乘客和企業(yè)營運效益提供全程護駕。該系統(tǒng)主要有：全承載車身骨架、安全帶、防撞座椅、發(fā)動機艙自動滅火裝置、轉(zhuǎn)向過載保護、滅火器、油箱防泄漏等等。

　　5A安全脫險系統(tǒng)——主要包含兩方面的保障：一方面是通過一系列出色的脫險設(shè)計和裝備，保障司乘人員在遭遇危險時及時脫險；另一方面，依托完善的售后服務(wù)網(wǎng)，一旦海格客車發(fā)生意外，都能得到專業(yè)技術(shù)人員的及時支持，安全排除險情，脫離危險境地。該系統(tǒng)主要有：安全玻璃、防盜安全錘、GPS、逃生出口、車門應急閥、應急通道指示標志、24小時呼叫中心等等。

　　搭建通往安全王國的“橋梁”

　　談及“安全大講堂”的開設(shè)，今年已是第2個年頭。在2008年之前，客車企業(yè)對安全的推廣，更多是強調(diào)自身的產(chǎn)品性能，這種傳統(tǒng)說教式的營銷推廣模式是當時的主流，甚至是唯一途徑。請客戶過來吃吃飯，聽聽產(chǎn)品推介，這樣的活動最終可能容易流于形式——客戶當面一聽，回頭就忘了。這一點，對在安全推廣上堅持最久的蘇州金龍而言，同樣深有感觸。

    用什么方法來讓客戶覺得容易接受，且又能真正引發(fā)客戶在安全上的共鳴呢？這是2008年之前蘇州金龍想的最多的一個問題。在經(jīng)過走訪專家、考察安全事故、尋找數(shù)據(jù)支撐等一系列活動調(diào)研之后，蘇州金龍發(fā)現(xiàn)，之前更多被提及的安全產(chǎn)品其實只是基礎(chǔ)，安全意識才是真正決定事故統(tǒng)計因素的關(guān)鍵，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)，造成事故有超過90%的原因是駕駛員因素。換句話說，喚起客戶在安全意識上的高度重視，才能有助于客戶在安全經(jīng)濟價值上的體現(xiàn)，才能真正引發(fā)他們的認可和共鳴。

    將產(chǎn)品宣傳潛移默化地滲透在客戶參與的感受與體驗當中，“安全大講堂”這一創(chuàng)新的會議模式，在2008年一經(jīng)出現(xiàn)就獲得了成功。不少客戶在參加完這一會議之后給出了高度的評價，不少地區(qū)的會議從一場被客戶要求加為了數(shù)場，還有一些地方的交管部門開始盛情邀請?zhí)K州金龍參與到對本地道路運輸企業(yè)的安全培訓中。正如來自吉林的一位客戶說的那樣：“安全大講堂構(gòu)建了通往安全王國的橋梁，讓我們對什么是安全、如何保證安全有了清晰的認識，回去后我們就開展相關(guān)工作，希望海格客車多把這樣的活動開展到我們中間?！?/P>