目前，如何平衡車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是一大研究課題。大金龍引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)動(dòng)力仿真模擬軟件（AVL），通過(guò)實(shí)地采集路況信息，建模模擬實(shí)際路況，并綜合考慮車輛的使用條件，應(yīng)用仿真軟件優(yōu)化匹配，為客戶提供量身定制的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，滿足客戶不同使用條件的要求。

    隨著客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，新產(chǎn)品的性能以及研發(fā)的成本和周期成為企業(yè)自主研發(fā)的核心問(wèn)題。傳統(tǒng)的研發(fā)手段成本高、周期長(zhǎng)，已經(jīng)無(wú)法滿足產(chǎn)品的研發(fā)需求。

    隨著CAD/CAE技術(shù)的快速發(fā)展，摸擬仿真技術(shù)已成為企業(yè)自主創(chuàng)新研發(fā)的有效手段。動(dòng)力優(yōu)化技術(shù)是基于汽車性能仿真分析軟件，在設(shè)計(jì)汽車和各部件模型的基礎(chǔ)上，輸入發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等汽車部件和整車的性能參數(shù)，計(jì)算出汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能和制動(dòng)性能。它可以在計(jì)算機(jī)上顯示和打印各種分析報(bào)告和圖表結(jié)果，計(jì)算快速準(zhǔn)確，能反映汽車系統(tǒng)中任何參數(shù)的變化對(duì)整車性能的影響。

    將汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能和制動(dòng)性能作為目標(biāo)函數(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車重量、驅(qū)動(dòng)橋主減速比、變速器的各檔傳動(dòng)比和輪胎等參數(shù)作為優(yōu)化變量，在一定范圍內(nèi)，尋求最優(yōu)匹配組合，使汽車達(dá)到最佳性能價(jià)格比。

    動(dòng)力鏈優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用的目的是針對(duì)客車市場(chǎng)的特點(diǎn)，為客戶量身訂制動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配方案，同時(shí)為客戶提供“一站式”的產(chǎn)品解決方案，保證了關(guān)鍵系統(tǒng)的優(yōu)化集成，最大限度地保證整車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性、低排放與可靠性。