NO.1 《09年中國500強(qiáng)排名 主流卡車企業(yè)榜上有名》

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    中國企業(yè)500強(qiáng)出來了,來看看卡車企業(yè)實(shí)力（順便加發(fā)動機(jī)企業(yè)）的排名吧。

    統(tǒng)計(jì)看來，中重卡主流企業(yè)母公司基本都上表。如第一集團(tuán)的東風(fēng)解放重汽，到第二集團(tuán)的歐曼陜汽，到第三集團(tuán)的江淮、乘龍、紅巖，玩汽車的都是大手筆。

    關(guān)注理由：

    統(tǒng)計(jì)排名類的消息，一目了然，是最能吸引人的了。占據(jù)排行榜第一，也可以說是當(dāng)之無愧了。

    從統(tǒng)計(jì)表來看，我們的卡車企業(yè)可謂實(shí)力雄厚，百強(qiáng)企業(yè)就占了5家。

    什么？您還沒看過？那就趕緊來瞅瞅，看看自己是不是也榜上有名。 

    關(guān)注指數(shù)：★★★★☆

    NO.2 《8月重卡銷售56871輛 一汽銷1.4萬蟬聯(lián)第一》

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    每月的銷量表早就是排行榜的?？土耍徊贿^這次只排在第二位，沒能登上榜首。不過，這也難怪，排在第一的是“500強(qiáng)入圍車企”，咱這篇排在第二也就可以理解了。

    7月的銷售情況本就反常，8月到底如何呢？9月又會怎樣呢？來看看文章，預(yù)測下吧。

    關(guān)注指數(shù)：★★★★

    NO.3 《商用車巨頭加速入華 合資合作出現(xiàn)新模式》

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    由于金融危機(jī)對海外商用車市場造成嚴(yán)重沖擊，相比歐美市場，今年前7個(gè)月先抑后揚(yáng)的中國商用車市場更有吸引力。隨著依維柯、沃爾沃、奔馳、雷諾、日野、MAN公司紛紛與中國企業(yè)展開深入合作，在商用車領(lǐng)域，跨國企業(yè)與中國企業(yè)聯(lián)手爭奪中國市場的新格局正在形成。從單純引進(jìn)新車型，到引進(jìn)資金和技術(shù)發(fā)展自主品牌，在這新一輪合資浪潮中，商用車企業(yè)間的合資合作出現(xiàn)了一些新的模式。

    關(guān)注理由：

    近期各商用車企的合作消息頻繁，各路分析文章也是不少，贏得了不少看客的眼球。 

    隨著近些年我國商用車行業(yè)的飛速發(fā)展，國際商用車巨頭紛紛向國內(nèi)車企拋出了“合作”的橄欖枝。而合作模式的不斷發(fā)展，讓國內(nèi)車企在合作中的主導(dǎo)權(quán)也越來越大。還是來作者是怎么闡釋商用車企這條合資之路的吧。

    關(guān)注指數(shù)：★★★☆

    NO.4 《客戶眼中的客車變速箱(一)：國產(chǎn)客車變速箱憑什么受寵？》

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    在現(xiàn)在一片大炒國外技術(shù)的浪潮聲中，我們不禁質(zhì)疑，難道我們自己的產(chǎn)品就真的不如人？確實(shí)，我國的汽車工業(yè)起步相對較晚，在技術(shù)上確實(shí)有所欠缺。但是對于中國的市場，國外產(chǎn)品就一定合適嗎？

    來看看目前的客車變速箱市場是怎么說的吧。

    關(guān)注理由：

    國內(nèi)品牌和國外品牌到底哪個(gè)好？相信每個(gè)人心里都有桿秤。 

    雖然當(dāng)我們嘴里都在夸贊著國外產(chǎn)品，但調(diào)查下來，還是國內(nèi)產(chǎn)品的用戶更多。為什么？單單是便宜？那可不見得，還是來看看原文是怎么說的吧。 

    關(guān)注指數(shù)：★★★☆

    NO.5 《60年回顧之重卡篇：斯太爾技術(shù)深刻影響中國重卡》

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    新中國成立60周年，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展的60年。中國汽車工業(yè)誕生伊始生產(chǎn)的就是卡車，發(fā)展普及型小轎車已經(jīng)是1986年的事情了。在這個(gè)特殊的年份，對商用車行業(yè)進(jìn)行回顧和盤點(diǎn)，意義可謂重大。

    關(guān)注理由： 

    隨著國家60年大慶的到來，這“懷舊文章”也是越來越火了。

    （小編也深沉一把） 回顧這祖國發(fā)展的六十年，恰恰也是我國汽車業(yè)發(fā)展的重要階段。回想第一輛國產(chǎn)汽車的誕生，第一輛卡車的出口，從技術(shù)引進(jìn)到自主研發(fā)，……這發(fā)展的每一步，相信都足以讓老一輩的汽車人為之欣慰了。

    關(guān)注指數(shù)：★★★