2008年，中國(guó)汽車的保有量為6467萬(wàn)量，占全球汽車的3％，而交通死亡人數(shù)卻高達(dá)73484，占全球比例的16％，是全世界因交通事故死亡率最高的國(guó)家。

    交通安全并非新話題，但事實(shí)是，經(jīng)過(guò)這么多年的進(jìn)步，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)因市場(chǎng)高速發(fā)展帶來(lái)的技術(shù)成長(zhǎng)依舊不能保證交通安全的完全降低。那么，究竟是哪些原因左右著目前我國(guó)急需關(guān)注的交通安全呢？

    作為一家悉心于推廣安全的客車企業(yè)，蘇州金龍通過(guò)近年的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，除車輛安全之外，駕駛員的駕駛水平、客運(yùn)企業(yè)的安全管理和道路安全建設(shè)與管理水平都對(duì)交通安全起到至關(guān)重要的作用。換句話說(shuō)，在車輛安全可以保證的前提下之外，所有交通參與者綜合素質(zhì)的提高，才是真正保證交通安全的關(guān)鍵。

    本著推動(dòng)“行業(yè)大安全觀”的目標(biāo)，蘇州金龍于2008年啟動(dòng)“海格安全大講堂”，在之前汽車企業(yè)更多推崇車輛產(chǎn)品安全的基礎(chǔ)上，通過(guò)互動(dòng)和鮮活的專家授課形式，促使了參會(huì)者在安全意識(shí)上的再次提升。2009年，“海格安全大講堂”的內(nèi)容更為細(xì)分，在原有強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始針對(duì)管理者和駕駛員分別采用不同的授課模式，分別從安全管理和安全駕駛的角度來(lái)引發(fā)參會(huì)者的思考和共鳴。

    該企業(yè)精心準(zhǔn)備的這一年度活動(dòng)，體現(xiàn)了該企業(yè)在原有營(yíng)銷模式上的重大創(chuàng)新。即不再單純強(qiáng)調(diào)企業(yè)在車輛技術(shù)研發(fā)上的所作所為，而是通過(guò)專業(yè)講師和參與者的交流互動(dòng)，使與會(huì)者體會(huì)到海格在安全方面的用心和對(duì)客戶盈利的關(guān)心，進(jìn)而達(dá)到傳播海格客車安全品牌核心的目的。

    從活動(dòng)形式上來(lái)說(shuō)，2009年的“海格安全大講堂”有了更多可圈可點(diǎn)之處。比如說(shuō)講師在課程中假設(shè)的一些對(duì)駕駛環(huán)境的選擇，促發(fā)了管理者對(duì)底層員工的換位思考，這種“授之以漁”的會(huì)議模式，對(duì)目前急需促進(jìn)的客運(yùn)企業(yè)安全管理而言，無(wú)疑是一場(chǎng)及時(shí)雨。

    在理念方面，“安全大講堂”特別指出交通環(huán)境中“伙伴駕駛”的作用，強(qiáng)調(diào)參與交通的各方是一種平等合作的伙伴關(guān)系，駕駛員在交通行駛過(guò)程中應(yīng)保持安全禮讓、文明駕駛的原則，這對(duì)促進(jìn)整個(gè)交通環(huán)境的安全和諧有著非常重要的意義。