即將投用的車輛

　　15日上午，富陽(yáng)召開(kāi)推進(jìn)杭州至富陽(yáng)公交一體化工作新聞發(fā)布會(huì)。副市長(zhǎng)、市推進(jìn)公交一體化工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)兼辦公室主任陸獻(xiàn)德向新聞界通報(bào)進(jìn)杭班線公交一體化的有關(guān)情況，富陽(yáng)進(jìn)杭班線公交一體化將于10月1日起運(yùn)營(yíng)。

    省、杭州市10余家新聞媒體單位出席發(fā)布會(huì)。

    開(kāi)通經(jīng)東大道到杭州的班車

    根據(jù)進(jìn)杭班線公交一體化要達(dá)到的“五個(gè)新”（成立新公司、開(kāi)辟新線路、更換新車輛、實(shí)行新票價(jià)、推出新服務(wù)）目標(biāo)和要求，進(jìn)杭班線將開(kāi)通東洲進(jìn)杭州的班線。運(yùn)行線路起點(diǎn)是富陽(yáng)新南站，終點(diǎn)為杭州城站，班線在富陽(yáng)段?？空军c(diǎn)為東洲大壩口、高爾夫路口、富春江集團(tuán)、富春山居、黃公望森林公園、逸城、東洲工業(yè)園區(qū)等。東洲進(jìn)杭班線開(kāi)通后，江南區(qū)塊、東洲區(qū)塊的市民前往杭州將更方便。

    據(jù)介紹，待整個(gè)進(jìn)杭班線公交一體化工作完成后，將開(kāi)通富陽(yáng)旅游集散中心經(jīng)東大道至杭州旅游集散中心的旅游班線。此外，還將開(kāi)通富陽(yáng)城區(qū)經(jīng)杭州科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院至杭州的進(jìn)杭線路。

    到杭州的票價(jià)降低

    進(jìn)杭班線公交一體化堅(jiān)持“保本經(jīng)營(yíng)”的原則，經(jīng)物價(jià)部門核準(zhǔn)，票價(jià)將在原有票價(jià)基礎(chǔ)上下調(diào)。如現(xiàn)在新車站至杭州城站的票價(jià)為9元，下調(diào)后，新車站至杭州城站的票價(jià)降到7元，下降2元。又如新車站發(fā)往杭州東站的班車票價(jià)為9元，由杭州東站發(fā)往富陽(yáng)新車站的班車票價(jià)為12元，調(diào)整后的價(jià)格均為7元。

    此外，由新登、萬(wàn)市、楓林、大源等地發(fā)往杭州的農(nóng)村進(jìn)杭客運(yùn)票價(jià)，也將分別下降2元。

    車輛運(yùn)載能力將大大提升

    為滿足公交一體化后的需要，市公共交通有限公司專門采購(gòu)了宇通牌新型客車，用于公交一體化后的客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)，因此，班線因?yàn)橥度胄驴蛙嚩棺粩?shù)有了較大幅度增加。

　　如新車站至杭州城站原27輛車有座位675座，公交一體化后，27輛車將擁有1305個(gè)座位。新登汽車站至杭州東站原來(lái)13輛車有座位455個(gè)，公交一體化后，13輛車就擁有座位611座。  

　　市民享受與杭州同城待遇

    富陽(yáng)進(jìn)杭班線公交一體化實(shí)施方案是在聽(tīng)證并廣泛聽(tīng)取各界人士意見(jiàn)和建議的基礎(chǔ)上擬訂的，方案體現(xiàn)了政府主導(dǎo)、國(guó)有經(jīng)營(yíng)、企業(yè)運(yùn)作的原則，一次規(guī)劃、量力而行、分步實(shí)施。

    考慮到富陽(yáng)財(cái)政能力，公交一體化工作將分步實(shí)施，首先實(shí)施進(jìn)杭班線一體化，城區(qū)公交將逐步實(shí)施公車經(jīng)營(yíng)。目前，公交IC卡、杭州市民卡、月卡等暫時(shí)不能使用。接下來(lái)，國(guó)有公交公司將對(duì)全市所有公交資源進(jìn)行整合，統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，并融入杭州大都市，富陽(yáng)市民在不久的將來(lái)能享受與杭州市民同樣的待遇。

    此外，公交一體化后，原有客運(yùn)車輛從業(yè)人員（包括駕駛員及乘務(wù)員）將參加由富陽(yáng)市公共交通有限公司的公開(kāi)招聘，在同等條件下優(yōu)先錄用。對(duì)同意被整合、積極支持與配合公交一體化的原有班線經(jīng)營(yíng)者將進(jìn)行補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)。