安徽凱斯鮑爾豪華大客車，是安徽省成功引進(jìn)德國客車技術(shù)，生產(chǎn)的我國第一款豪華大客車，也是安徽省汽車在全國叫得最響的汽車品牌之一。該客車在北京亮相后，當(dāng)時黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人江澤民、李嵐清等親自乘坐體驗，還有八十多位國家部長級領(lǐng)導(dǎo)登車參觀，都對該車給予了高度贊揚。

　　然而，圍繞該車引進(jìn)的一段精彩故事，至今卻鮮為人知。

　　探索出路 擊掌立誓

　　20世紀(jì)90年代初，除了行業(yè)領(lǐng)軍中國重汽集團(tuán)虧損數(shù)億元外，全國從南到北，整個地方國營重型汽車廠家都面臨破產(chǎn)倒閉。合肥淝河汽車制造廠也在困境中掙扎，廠長王一荃苦苦思索著脫困措施。再三斟酌后，他認(rèn)為企業(yè)只有調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)才是唯一出路。開發(fā)什么產(chǎn)品呢？王一荃覺得可以依托大客車底盤全國領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，引進(jìn)客車制造技術(shù)轉(zhuǎn)產(chǎn)大型客車，這樣不僅可以為企業(yè)找到了出路，也可以改變中國客車工業(yè)在全世界的落后地位。

　　王一荃對全世界的客車工業(yè)商情摸了個遍，最后看上了幾十年世界排名第一的德國凱斯鮑爾大客車。1992年，中汽總公司領(lǐng)導(dǎo)與安徽省機(jī)械廳、安徽省汽車工貿(mào)集團(tuán)公司在北京聯(lián)合籌建財務(wù)公司，他直接趕到北京懷柔的會場，找到了省機(jī)械廳副廳長許金和、省汽車工貿(mào)集團(tuán)公司總經(jīng)理王立聲等領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。王一荃引進(jìn)技術(shù)調(diào)整結(jié)構(gòu)的想法受到了許金和、王立聲的贊同，大家在引進(jìn)項目認(rèn)識上一拍即合。三人還分別自告奮勇作了分工：許金和負(fù)責(zé)省里立項，籌集資金；王立聲負(fù)責(zé)到中汽總公司批準(zhǔn)項目，籌集資金；王一荃負(fù)責(zé)經(jīng)營，造車賣車。三人還鄭重其事地?fù)粽拼蛸€共立誓言，商定目標(biāo)不兌現(xiàn)的具體懲罰辦法。王一荃還鄭重立下“軍令狀”：領(lǐng)導(dǎo)這么重視關(guān)心，工廠若不能消化吸收，不能銷售盈利，愿接受組織上任何處分！

　　出國考察 遭受冷遇

　　1993年2月底，中國汽車工業(yè)總公司組成“中國大型客車技術(shù)考察團(tuán)”，出國考察引進(jìn)國外大型客車制造技術(shù)。原來，中汽總公司接到安徽省引進(jìn)客車制造技術(shù)報告后，認(rèn)為引進(jìn)國際客車先進(jìn)制造技術(shù)不僅是安徽的事，而是整個中國客車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。于是決定由中汽總公司組織整體引進(jìn)技術(shù)，各汽車廠家分工協(xié)作制造，同時決定由各大企業(yè)派人出國考察選擇車型，引進(jìn)費用由各家分?jǐn)偂?/P>

　　中國大型客車技術(shù)考察團(tuán)由13人組成，中汽總公司副總經(jīng)理夏德明任團(tuán)長，中汽總公司科技司副司長何春陽和安徽省機(jī)械廳副廳長許金和任副團(tuán)長。安徽省汽車工業(yè)工貿(mào)集團(tuán)公司總經(jīng)理王立聲、安徽淝河汽車制造廠廠長王一荃，還有陜汽廠長和副總工、上海匯眾汽車的總工、重慶重型汽車研究所所長等人任團(tuán)員?？疾斓哪繕?biāo)，從安徽提出的凱斯鮑爾擴(kuò)大到當(dāng)時世界排名前十位的客車企業(yè)。

　　然而國外的汽車企業(yè)對中國考察團(tuán)的行動卻看法不一?？疾靾F(tuán)組團(tuán)前，中汽總公司分別給要考察的國外目標(biāo)企業(yè)發(fā)出信函，幾乎所有的企業(yè)很快給了復(fù)函表示歡迎，回饋了安排的接待計劃，唯獨技術(shù)世界排名第一的德國凱斯鮑爾公司回復(fù)推說目前公司正在擴(kuò)建，待時機(jī)成熟后歡迎前往。

　　患病留守 暗闖目標(biāo)

　　汽車考察團(tuán)風(fēng)塵樸樸踏上征程，馬不停蹄地先后考察了西班牙的畢加索汽車公司、意大利的依維克公司、奧斯汀汽車公司?？疾靾F(tuán)團(tuán)員們參觀生產(chǎn)線，觀看車型，詢問技術(shù)，商談引進(jìn)意向……在國外，一心要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、改變客車工業(yè)面貌的中國團(tuán)員們，都呈現(xiàn)了超負(fù)荷工作的精神狀態(tài)。接著，考察團(tuán)又來到德國斯圖加特市，參觀考察世界著名的德國奔馳汽車公司。

　　然而就在團(tuán)員們參觀了奔馳公司，準(zhǔn)備參觀德國又一世界著名客車制造企業(yè)曼公司時，連日的勞累使得王立聲心臟病突然復(fù)發(fā)，不得不停止考察臥床休息。下一站的目的地所有接待都在按計劃進(jìn)行，考察不能因此中斷，許金和、王立聲、王一荃經(jīng)過簡單商議，決定由王一荃留守陪同王立聲休息治療，兩天后趕到法蘭克福和代表團(tuán)聚齊一起回國。

　　誰知考察團(tuán)前腳出發(fā)，后腳王立聲居然病況好轉(zhuǎn)從病床上起來了。原來，一心想為安徽帶頭引進(jìn)車型的王立聲，經(jīng)過隨團(tuán)的一段時間考察打起了“小算盤”。他想，這種“大忽隆”式的考察很難成功，就是決定了車型后安徽也難達(dá)到原來設(shè)想的既定目標(biāo)。斯圖加特市離安徽原訂的目標(biāo)凱斯鮑爾公司很近，到了目標(biāo)地門口了不去接觸實在是太不甘心！他想乘著心臟病復(fù)發(fā)之機(jī)先留守，再乘機(jī)“單溜”考察，一定要到凱斯鮑爾公司去碰碰目標(biāo)。

　　迂回接觸 大功告成

　　凱斯鮑爾公司實際上已表示了不歡迎的意思，王立聲決定采取“迂回戰(zhàn)術(shù)”接觸。他請王一荃撥通了通過中汽總公司負(fù)責(zé)人介紹認(rèn)識的德籍臺灣人賴三槐電話，請他代為聯(lián)系凱斯鮑爾公司。賴先生在德國居住超過十年以上，是個有聲譽(yù)的斯圖加特好市民，社會交際頗廣。誰知賴先生也一口推辭了請求，他勸說倆位游覽兩天后重選考察目標(biāo)，或者就此返回，以后伺機(jī)再來聯(lián)系。

　　賴三槐先生一番話，讓王立聲和王一荃感到如落冰窟，頓時全身冰涼。然而做貿(mào)易專長的王立聲卻毫不泄氣，他拿出做生意“攻關(guān)”的一股韌性，和賴三槐先生軟磨硬泡起來。

　　“賴先生，從大的方面說，你我都是炎黃子孫，大陸現(xiàn)在要發(fā)展，我們是實實在在來談合作的，你無論如何要幫我們這個忙；從小的方面說，你是做生意的，我是安徽汽車工業(yè)總公司的總經(jīng)理，我們有大量引進(jìn)和出口的生意要合作，決不會虧待了你……”

　　一連串實實在在的心里話，終于打動了賴三槐先生。他思索了片刻對王立聲說：“你們休息一會等著我，我盡快給你們回話?！?/P>

　　凌晨一時左右，賴三槐先生的電話終于打來：“王總，請你們明晨早些準(zhǔn)備，凱斯鮑爾公司接受你們來考察……”

　　第二天清晨，賴先生親自開著一輛奔馳來到賓館。約2個多小時后，汽車來到凱斯鮑爾公司總部。出乎意料，公司董事長阿倫茨已在公司等候。當(dāng)天，他們考察了凱斯鮑爾公司所有的車型，參觀了生產(chǎn)廠房和車間，下午，雙方便草擬了引進(jìn)技術(shù)的意向。

　　一個月后，凱斯鮑爾工廠廠長坎柏夫代表公司，來到淝河汽車制造廠回訪，隨后雙方落實了簽約具體進(jìn)程。1993年7月，德國凱斯鮑爾公司公司董事長阿倫茨、總經(jīng)理漢斯騰、以及廠長坎柏夫“三巨頭”來到安徽，雙方正式簽署了引進(jìn)凱斯鮑爾豪華大客車技術(shù)的協(xié)議。

　　當(dāng)年8月，中國汽車總公司總經(jīng)理蔡詩晴帶領(lǐng)科技司、生產(chǎn)司、規(guī)劃司、財務(wù)司四大司司長來到合肥，和安徽省省委書記盧榮景、省長傅錫壽商談落實安徽凱斯鮑爾項目，一起規(guī)劃安徽汽車工業(yè)發(fā)展宏偉目標(biāo)。會上省部雙方商定：扶持安徽省凱斯鮑爾豪華大客車項目上馬，扶持安徽發(fā)展汽車工業(yè)作為全省支柱產(chǎn)業(yè)。隨后，傅錫壽省長親自批定了凱斯鮑爾項目的五百多萬元美元資金。

　　1994年春暖花開的時候，由安徽生產(chǎn)的三輛世界最先進(jìn)的凱斯鮑爾豪華大客車，在北京人民大會堂亮相，新聞轟動整個中國汽車界。隨即，安凱豪華大客車在成渝高速公路高調(diào)亮相，引起高速客運熱潮，一度竟然沖擊了航空客運。1997年，安徽凱斯鮑爾豪華大客車股票上市成功，時任安徽省常務(wù)副省長的汪洋親自為中國首支客車股票上市剪彩。中國首款豪華大客車技術(shù)的成功引進(jìn)，不僅縮短了中國大客車制造業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距，還促進(jìn)了中國高速公路的飛速發(fā)展，對拉動中國高速客運的發(fā)展進(jìn)程功不可沒！