“商用車合作伙伴的選擇上，通用一度想專一與上汽合作，”知情人士透露，2002年11月，上汽與通用、柳州五菱三方共同組成了合資公司生產(chǎn)微小型客貨車，但由于在輕型卡客車方面，上汽并無(wú)經(jīng)驗(yàn)。2002年，通用還持有五十鈴49%的股份(3年前通用汽車公司又賣掉了所持的五十鈴的全部股份)，當(dāng)時(shí)考慮的一個(gè)可行方案是，由上汽收購(gòu)江鈴汽車，然后聯(lián)合五十鈴成立一個(gè)合資企業(yè)，拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。然而，上汽的腳步慢了一些，江鈴被長(zhǎng)安集團(tuán)收歸囊中，此方案也隨之流產(chǎn)。

　　隨后，通用開始考慮其他的企業(yè)。

　　2007年，通用在中國(guó)唯一的合作伙伴，已與南汽全面合資，并在商用車方面與依維柯展開了合作，與包括南汽在內(nèi)的上汽進(jìn)行商用車合作已無(wú)可能。在通用看來(lái)，與江淮的合作優(yōu)勢(shì)比南汽更明顯，但江淮是一個(gè)以發(fā)展自主品牌為重點(diǎn)的企業(yè)，并且還準(zhǔn)備全力發(fā)展轎車，當(dāng)時(shí)，江淮轎車正值審批階段，如果與通用合資，很可能影響到江淮自主品牌乘用車企業(yè)的審批，這使得通用與江淮之間的談判難以進(jìn)行。

　　2007年，在美國(guó)通用授權(quán)下，通用中國(guó)與一汽集團(tuán)進(jìn)行了接觸。一汽集團(tuán)擁有一汽紅塔51%的股份，但一汽紅塔表現(xiàn)并不令人滿意。

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)32個(gè)月之久的籌劃，一汽集團(tuán)與通用汽車的合作終于開花結(jié)果。8月30日，長(zhǎng)春?！耙黄ㄓ幂p型商用汽車有限公司”(以下簡(jiǎn)稱“一汽通用”)掛牌，揭開了通用在中國(guó)商用車發(fā)展的序幕。

　　按照雙方的約定，新公司由一汽集團(tuán)與通用汽車各占50%股份，項(xiàng)目總投資20億元人民幣，注冊(cè)資本12億元人民幣。合資后的一汽通用2015年將達(dá)到25萬(wàn)輛整車的年產(chǎn)銷目標(biāo)。記者了解到，此次一汽集團(tuán)主要拿出一汽紅塔的部分資產(chǎn)和一汽哈爾濱輕型汽車有限公司的全部資產(chǎn)與通用合資。

　　一汽紅塔具備商用車和乘用車兩個(gè)平臺(tái)。商用車有小解放、解放小卡、解放微卡、紅塔金卡、 紅塔微卡等輕型卡車及工程車系列產(chǎn)品600多個(gè)品種；乘用車有微轎、輕客、MPV、SUV系列產(chǎn)品。

　　在選擇的產(chǎn)品中，合資公司主要生產(chǎn)的是輕型載貨車類、輕型客車類及相關(guān)總成、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、出口及物流。這些產(chǎn)品與上汽通用五菱的產(chǎn)品錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，并無(wú)直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　而從品牌上看，合資公司將實(shí)行多品牌戰(zhàn)略，基于一汽品牌產(chǎn)品不斷發(fā)展的未來(lái)，新產(chǎn)品仍使用一汽解放品牌，而從通用汽車引進(jìn)的產(chǎn)品或?qū)⑹褂猛ㄓ闷嚻煜缕放啤?/P>