2009年9月22日下午，福田汽車舉行了“產(chǎn)銷60萬獻(xiàn)禮60年——慶祝新中國成立60周年暨勞動模范表彰大會”。在這次福田汽車內(nèi)部的表彰活動上，公司明確提出了全年力爭產(chǎn)銷汽車60萬輛的目標(biāo)。這一目標(biāo)比福田汽車2008年的產(chǎn)銷量高了整整18萬輛。這充分展示了福田作為中國商用車第一品牌的雄心。而在新中國60周年華誕來臨之際，福田汽車發(fā)布年度60萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃，也可以看作是向祖國的一份賀禮。 

　　據(jù)悉，在國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾下，我國的商用車企業(yè)普遍受到嚴(yán)重沖擊。然而，福田汽車2009年產(chǎn)銷量卻逆勢增長、不降反升，1-8月份已經(jīng)產(chǎn)銷汽車40余萬輛，公司盈利能力也大幅提升，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史同期最好水平?；诹己玫陌l(fā)展態(tài)勢，福田汽車實(shí)現(xiàn)全年60萬輛的目標(biāo)指日可待。 

　　福田汽車的發(fā)展可謂是中國汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，而中國汽車工業(yè)的變遷也可以看作是中國走向繁榮富強(qiáng)的一個(gè)標(biāo)志。 

    60年：以福田為代表的中國汽車工業(yè)大發(fā)展

　　站在歷史的坐標(biāo)上回望，新中國“汽車大國”的夢想一度遙不可及。新中國成立之初，中國汽車工業(yè)一無資金、二無技術(shù)，起步格外艱難。60年曲折荊棘，60年進(jìn)取發(fā)展。正是在堅(jiān)定發(fā)展信念的支持下，中國汽車業(yè)在學(xué)習(xí)中不斷創(chuàng)新，走出了一條屬于自己的發(fā)展之路。

　　而中國汽車工業(yè)的起步首先是從商用車開始的。建國初期，我國一窮二白，出于建設(shè)國家的需要，全國開始集中精力發(fā)展商用車。這使得我國商用車自主開發(fā)的基礎(chǔ)和實(shí)力均高于轎車。此后在轎車領(lǐng)域以市場換技術(shù)、掀起轟轟烈烈合資高潮的時(shí)候，商用車行業(yè)卻始終沒有停止自力更生的步伐。它帶來的直接結(jié)果就是在中國市場上轎車洋品牌占據(jù)大部分江山的時(shí)候，商用車自主品牌卻成功地占據(jù)了市場主導(dǎo)地位，控制住了90%以上的市場份額，成為了中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的支柱。

　　盡管中國汽車市場中商用車的認(rèn)知度和市場容量遠(yuǎn)低于乘用車，但是中國歷史和現(xiàn)實(shí)的交錯(cuò)卻在不經(jīng)意間造就了中國商用車產(chǎn)業(yè)。據(jù)此，有專家稱中國汽車產(chǎn)業(yè)中最有競爭力的當(dāng)數(shù)商用車，而中國汽車要在世界上做強(qiáng)，商用車將是主要的突破口。

　　而在中國商用車產(chǎn)業(yè)中最具代表性的當(dāng)屬福田汽車。福田汽車從一窮二白起步，初創(chuàng)時(shí)資金只有1.44億元，在沒有合資背景和引進(jìn)技術(shù)的情況下，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、潛心商用車的研制和生產(chǎn)，以自主創(chuàng)新開創(chuàng)了一片中國商用車發(fā)展的新天地，僅用了13年的時(shí)間，就完成了從幾百人的小企業(yè)到員工近3萬人、資產(chǎn)130多億元大企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。如今，福田汽車旗下已經(jīng)擁有了商用車全系列產(chǎn)品，產(chǎn)銷汽車已經(jīng)突破300萬輛，成長為全球第二、中國最大的商用車制造企業(yè)。 

　　福田是中國商用車行業(yè)的驕傲、也是中國汽車行業(yè)的驕傲。福田汽車這些成績是在新中國日新月異的大背景下取得的。這家誕生在市場經(jīng)濟(jì)大潮中的企業(yè)，始終堅(jiān)持以發(fā)展為主線，通過持續(xù)地解放思想，進(jìn)行管理、技術(shù)等多方面的創(chuàng)新，不斷發(fā)現(xiàn)并把握住了中國社會變革帶來的種種機(jī)遇，用了十幾年的時(shí)間完成了同行企業(yè)幾十年甚至上百年才能走完的路程。福田汽車的發(fā)展可謂是跳躍式的，行業(yè)專家因此把福田汽車的飛速發(fā)展稱之為“福田速度”。 

　　面臨國際金融危機(jī)對全球汽車業(yè)帶來的變革和沖擊，福田又抓住了新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”，從技術(shù)和品牌上得到了進(jìn)一步提升，成為了中國新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

　　盡管不是共和國的“長子”，沒有和共和國一起成長，但是福田卻在另一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了中國汽車工業(yè)發(fā)展的印跡，代表了中國汽車工業(yè)在經(jīng)過多年沉寂后噴薄而出的新生力量。

　　經(jīng)歷了近一甲子風(fēng)雨的中國汽車工業(yè)，如今正在迎來新的輝煌。就在全球汽車市場遭遇重創(chuàng)的2009年，中國上半年汽車銷量首次超過600萬輛，一舉超過美日等國，躍升為全球最大新車市場，這是中國汽車工業(yè)的一個(gè)里程碑。

　　國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源在最近舉辦的2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上預(yù)言 “從現(xiàn)在開始到2020年中國全面小康社會發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中國汽車工業(yè)將是一個(gè)不能動搖的支柱”。 

    60萬輛：福田國際化的新起點(diǎn)

　　60年，對于中國來說是一個(gè)追趕世界、再次騰飛的新起點(diǎn)；而60萬輛，對于福田汽車來說，也是一個(gè)走出中國、走向世界、實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)的新起點(diǎn)。

　　在福田汽車有這樣一個(gè)理念：“汽車工業(yè)沒有地區(qū)級的，也沒有國家級的，只有世界級的。選擇了汽車這個(gè)行業(yè)，就必須做國際化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場戰(zhàn)略的能力，否則未來就無法生存。”

　　企業(yè)理念反映了企業(yè)的志向和眼光。因此，盡管作為一個(gè)年輕的企業(yè)，進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)間尚短，但是福田始終沒有停止過向全世界進(jìn)軍的步伐。在成功確立在中國汽車行業(yè)中地位的同時(shí)，福田汽車逐步積累起了國際化的能力和資源，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大了企業(yè)的發(fā)展空間，積極拓展海外市場、提升海外業(yè)務(wù)的能力，走國際化的發(fā)展道路。

　　目前，福田汽車已在印尼、越南、俄羅斯、墨西哥、巴基斯坦、土耳其、伊朗等多個(gè)國家建立了CKD工廠，在中亞、西亞、東南亞、南亞、非洲、獨(dú)聯(lián)體與東歐等一些國家和地區(qū)已經(jīng)建立起了完備的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。福田汽車的海外拓展已經(jīng)遍布了全球近100家和地區(qū)。

　　為了更好地了解海外市場， 2004年福田汽車分別在日本和中國臺灣地區(qū)建立了技術(shù)研發(fā)中心。通過設(shè)立海外研發(fā)機(jī)構(gòu)和全資的銷售公司，使得福田汽車產(chǎn)品能夠更加貼近目標(biāo)市場的需求，也為福田汽車全球化戰(zhàn)略的實(shí)施提供了強(qiáng)有力的保障。

　　而為了實(shí)現(xiàn)自身的全球化目標(biāo)，福田汽車又與國際汽車巨頭進(jìn)行了廣泛的合作。

　　2008年3月，福田汽車世界最大的獨(dú)立發(fā)動機(jī)公司美國康明斯公司合資成立了北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司。合資公司主要產(chǎn)品為康明斯最新一代2.8升與3.8升輕型柴油機(jī)。這兩款機(jī)型都是從未在包括美國本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過的真正意義上的全新產(chǎn)品，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)起步、并具有升級到歐VI的技術(shù)儲備。這兩款頂級發(fā)動機(jī)產(chǎn)品為福田汽車走向世界提供了奔騰的心臟。

　　目前，福田汽車與戴姆勒公司的合資也正在有序推進(jìn)中。雙方的合資公司將生產(chǎn)福田歐曼品牌中重卡產(chǎn)品和戴姆勒OM457重卡發(fā)動機(jī)。通過與戴姆勒的合作，福田汽車將有機(jī)會消化、吸收和利用戴姆勒公司的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)、全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源，不僅可以提升福田汽車產(chǎn)品的國際競爭力，而且可以為福田汽車實(shí)現(xiàn)全球跨越式發(fā)展提供品牌推廣和營銷網(wǎng)絡(luò)等方面的支持。不僅如此，通過聯(lián)合戴姆勒共同進(jìn)行海外投資，福田汽車可以規(guī)避中國汽車企業(yè)在國外市場設(shè)廠時(shí)經(jīng)常遇到的貿(mào)易壁壘和障礙，從而能夠及時(shí)把握有利時(shí)機(jī)占據(jù)海外市場，實(shí)現(xiàn)在全球化業(yè)務(wù)上的新跨越。

　　福田汽車認(rèn)為：世界級的汽車企業(yè)門檻是年產(chǎn)銷汽車100萬輛，而目前福田汽車已經(jīng)達(dá)到了60萬輛的年產(chǎn)銷量，福田汽車離自己的目標(biāo)越來越近。

　　而根據(jù)福田汽車十二五戰(zhàn)略規(guī)劃：2015年，目標(biāo)銷量將超過150萬輛，收入超過1200億元，其中海外銷售50萬輛?？梢灶A(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來，在世界汽車行業(yè)重新洗牌的過程中，將有一個(gè)令世界矚目的新汽車企業(yè)的崛起。