國(guó)內(nèi)第一臺(tái)汽車齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器在湖北研發(fā)成功

    回放：1997年以前，乘用車使用的齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器都是進(jìn)口的，價(jià)格昂貴而且售后服務(wù)不能滿足用戶和整車廠需求。針對(duì)這種情況，湖北恒隆集團(tuán)通過市場(chǎng)調(diào)研與華晨金杯合作，為其開發(fā)金杯海獅面包車使用的齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。經(jīng)過近一年的研發(fā)、試制，恒隆公司于1998年成功開發(fā)出金杯海獅面包車使用的 H01型齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，并于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，全面取代了該車型以前配裝的進(jìn)口轉(zhuǎn)向器。

    目前，恒隆公司開發(fā)的轉(zhuǎn)向器已經(jīng)大批量配套國(guó)內(nèi)自主品牌轎車及一汽-大眾、上海通用、神龍公司等合資企業(yè)的乘用車，年產(chǎn)量超過100萬臺(tái)。

    點(diǎn)評(píng)：通過自主研發(fā)，恒隆人體會(huì)到，自己動(dòng)手才能豐衣足食，才能不受國(guó)外企業(yè)的制約。

    世寶轉(zhuǎn)向器配套猛士軍用越野車

    回放：浙江世寶公司開發(fā)的負(fù)變傳動(dòng)比循環(huán)球助力轉(zhuǎn)向器，2006年起配套東風(fēng)猛士軍用越野車。該轉(zhuǎn)向器的成功開發(fā)，標(biāo)志著世寶公司的循環(huán)球產(chǎn)品無論開發(fā)能力還是制造技術(shù)，都能完全滿足國(guó)內(nèi)軍車嚴(yán)格的匹配要求，并取代進(jìn)口。裝配該轉(zhuǎn)向器的東風(fēng)越野車獲得了2008年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，該企業(yè)還為一汽奔騰轎車批量開發(fā)了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器。

    點(diǎn)評(píng)：以軍品檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，世寶的做法值得肯定。

    華陽“路神”在北京車展引起關(guān)注

    回放：由國(guó)內(nèi)汽車影音廠家推出的第一款自主導(dǎo)航軟件―――華陽“路神”200型，在2008年北京車展上亮相，引起不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。這款智能導(dǎo)航軟件是華陽集團(tuán)耗資上千萬元，歷時(shí)一年多時(shí)間，根據(jù)中國(guó)道路路況和國(guó)內(nèi)駕駛者使用習(xí)慣，于2006年下半年自主開發(fā)的。它具有高精度、全實(shí)測(cè)衛(wèi)星導(dǎo)航效果，可以在汽車行駛到地下隧道、高層樓群、高速公路等遮掩物而捕獲不到GPS衛(wèi)星信號(hào)時(shí)，自動(dòng)導(dǎo)入慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。

    點(diǎn)評(píng)：“路神”車載導(dǎo)航系統(tǒng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車影音企業(yè)在該領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著長(zhǎng)期困擾中國(guó)汽車影音廠家的車載導(dǎo)航軟件核心技術(shù)取得重大突破。

    航盛推出首款帶CAN總線的車載播放器

    回放：深圳航盛公司去年推出了第一款帶CAN總線的車載CD/MP3播放器，該產(chǎn)品具有AM/FM收音功能、CD/MP3播放功能，帶CAN BUS總線、藍(lán)牙免提接口、中文顯示及數(shù)字信號(hào)處理芯片，音質(zhì)優(yōu)美動(dòng)聽。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)特，獲得國(guó)家發(fā)明專利。CAN總線技術(shù)完全自主研發(fā)，突破了國(guó)外汽車電子企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)中高端汽車娛樂系統(tǒng)的壟斷，成為國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品的一個(gè)最大亮點(diǎn)。
 
    點(diǎn)評(píng)：車載娛樂播放系統(tǒng)中CAN總線技術(shù)的自主研發(fā)，確實(shí)為國(guó)人爭(zhēng)了一口氣。

    瑞圖萬方-道道通主打手機(jī)導(dǎo)航版

    回放：汽車導(dǎo)航是近年出現(xiàn)的一個(gè)新興市場(chǎng)。瑞圖萬方公司2009年3月率先推出了手機(jī)導(dǎo)航版。該公司近年來一直有個(gè)愿望，就是憑借企業(yè)在導(dǎo)航市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和道道通在數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)，和各手機(jī)廠商共同致力于讓導(dǎo)航成為手機(jī)的一個(gè)優(yōu)質(zhì)標(biāo)配，讓導(dǎo)航為更多人帶來便捷與快樂生活。

    點(diǎn)評(píng)：瑞圖萬方總是先人一步，搶占市場(chǎng)，手機(jī)導(dǎo)航版也不例外。

    卡仕達(dá)成功塑造“汽車影音專家”形象

    回放：作為汽車影音行業(yè)的技術(shù)先鋒，廣東好幫手電子科技有限公司以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、新穎的外觀設(shè)計(jì)、獨(dú)特的營(yíng)銷模式和完善的售后服務(wù)，使卡仕達(dá)在影音行業(yè)中成功塑造了“汽車影音專家”的品牌形象。卡仕達(dá)包括汽車GPS系統(tǒng)、汽車DVD系統(tǒng)、汽車VCD系統(tǒng)、汽車video系統(tǒng)和汽車audio系統(tǒng)等五大類。 “卡仕達(dá)”品牌汽車電子產(chǎn)品憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和綜合實(shí)力，被評(píng)選為首屆消費(fèi)者最信賴的“中國(guó)汽車電子十大質(zhì)量品牌”。

    點(diǎn)評(píng)：消費(fèi)者信賴是好幫手的最大動(dòng)力。

    浙江亞太ABS打破外資壟斷格局

    回放：2005年初，浙江亞太機(jī)電股份有限公司自主研發(fā)出汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），并先后為北京吉普、江鈴、鄭州日產(chǎn)等國(guó)產(chǎn)汽車配套。在技術(shù)方面，亞太已具備了獨(dú)立開發(fā)4S/3C三通道液壓ABS和4S/4C四通道液壓ABS及4S/4C氣制動(dòng)ABS的能力，可為各車型配套。目前，亞太研發(fā)的ABS 系統(tǒng)已成功進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，打破了國(guó)外企業(yè)在ABS領(lǐng)域一統(tǒng)天下的格局。作為一項(xiàng)汽車關(guān)鍵電子產(chǎn)品，這一成果曾被評(píng)為2005年汽車電子行業(yè)五件大事之一。

    點(diǎn)評(píng)：浙江亞太是自主品牌ABS的領(lǐng)頭羊，但愿它能闊步走向海外。

    東方久樂安全氣囊為多款轎車配套

    回放：作為國(guó)內(nèi)惟一一家擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的汽車安全氣囊專業(yè)制造企業(yè)，上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司1991年開始研發(fā)安全氣囊。目前，已申請(qǐng)了多項(xiàng)國(guó)家專利，使中國(guó)成為繼美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)之后世界上第五個(gè)能夠自主研發(fā)、生產(chǎn)汽車安全氣囊的國(guó)家。其自主研發(fā)的電子式汽車安全氣囊系統(tǒng)，已在多種車型配裝。1997年，在清華大學(xué)完成了自主品牌安全氣囊第一撞。

    東方久樂目前產(chǎn)品種類已達(dá)30余種，為一汽、海南馬自達(dá)、奇瑞、江鈴等多家企業(yè)配套，以優(yōu)異的性價(jià)比打破了跨國(guó)公司在該領(lǐng)域的壟斷，有效抑制了國(guó)外產(chǎn)品的銷售價(jià)格，促進(jìn)了自主品牌汽車的發(fā)展。

    點(diǎn)評(píng)：東方久樂以奮發(fā)圖強(qiáng)精神，逾越了汽車安全電子技術(shù)難關(guān)。

    重慶聚能ABS連獲殊榮
 
    回放：1993年重慶聚能公司第一套氣動(dòng)ABS研制成功，并參加了當(dāng)年的國(guó)家火炬計(jì)劃展。聚能汽車ABS系列產(chǎn)品被評(píng)為“2006年國(guó)家火炬項(xiàng)目”，獲得全國(guó)“第三屆中國(guó)青年創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目銀獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

    如今重慶聚能公司是目前國(guó)內(nèi)惟一一家可同時(shí)生產(chǎn)液壓制動(dòng)ABS、氣壓制動(dòng)ABS系列產(chǎn)品的企業(yè)。聚能已成功開發(fā)出磁振式ABS、電子式氣動(dòng)ABS、電子式液壓制動(dòng)ABS、摩托車ABS等4大類10多個(gè)品種，主要用于中高級(jí)轎車、客車、重型汽車和摩托車等。聚能ABS已為長(zhǎng)安汽車、重汽集團(tuán)、金龍客車、鄭州宇通、江鈴集團(tuán)和南京依維柯等國(guó)內(nèi)多家知名汽車企業(yè)配套。

    點(diǎn)評(píng)：重慶聚能在ABS領(lǐng)域可謂無所不能。

    玲瓏研發(fā)全鋼子午胎提升產(chǎn)品性能

    回放：2002年10月，玲瓏集團(tuán)自主研發(fā)的第一款全鋼子午線輪胎正式下線，在此后發(fā)展過程中，LMA1等多款子午線輪胎相繼投產(chǎn)。LMA1輪胎型號(hào)為165/70R13，通過采用合理的胎面花紋布局，降低整車油耗，提高了產(chǎn)品高速牽引性能和耐磨性能。

    點(diǎn)評(píng)：雖然起步較晚，但玲瓏在發(fā)展子午線輪胎方面后來居上，速度驚人。

    中策“長(zhǎng)途好漢”滿足多拉快跑要求

    回放：21世紀(jì)初，多拉快跑代替超載成為我國(guó)汽車運(yùn)輸業(yè)顯著特點(diǎn)，紅極一時(shí)的“載重王”斜交胎已不能適應(yīng)市場(chǎng)需求。杭州中策橡膠公司適時(shí)推出“長(zhǎng)途好漢” 全鋼子午線輪胎，受到市場(chǎng)青睞。該產(chǎn)品兼顧高承載能力、安全、舒適等優(yōu)異性能，在中國(guó)商用車輪胎市場(chǎng)顯示出強(qiáng)大生命力。

    點(diǎn)評(píng)：惟有“適者”才能“生存”，中策為業(yè)內(nèi)其他企業(yè)發(fā)展樹立了榜樣。