15輛東風天翼的下線，標志著東風股份商業(yè)化純電動客車在湖北襄樊新能源基地正式揚帆起航。東風公司黨委常委、東風股份總經理朱福壽、副總經理盧鋒、劉耀平、襄樊市委書記唐良智、市長李新華、市委副書記萬桃元等出席下線慶典。

    此次投入商品化運營的15輛東風天翼純電動客車，其中10輛將提供給河北唐山市政府，用于城市公交運營，為以節(jié)能減排為主題之一的首屆曹妃甸國際論壇提供服務。首屆曹妃甸論壇將于10月15日至17日在河北唐山曹妃甸渤海國際會議中心舉行。主要討論資源型城市的可持續(xù)發(fā)展；循環(huán)經濟、綠色經濟和生態(tài)城市建設等議題。中國國家領導人將出席開幕式并做主旨演講，會議還邀請相關部委領導、知名專家、市長、國際政要、世界500強企業(yè)代表參加研討。一同下線的另5輛純電動大客，將投入到襄樊市公交線路運營。

    據悉，襄樊市政府把發(fā)展新能源汽車城作為未來發(fā)展戰(zhàn)略，把高新區(qū)建設成為全國一流電動汽車城作為發(fā)展目標。根據國家新能源汽車產業(yè)規(guī)劃，充分與東風合作，力爭在5至10年內，達到年產80萬臺（套）動力總成、10萬輛純電動大客車、50萬輛純電動轎車的生產規(guī)模，實現(xiàn)年產值過千億元。

    東風股份副總經理、東風襄樊旅行車公司董事長盧鋒在純電動大客商品化下線慶典儀式上介紹了東風股份的電動車研發(fā)歷程。從2005年的第一輛東風純電動客車研發(fā)成功，公司新能源客車研發(fā)經歷了四年的艱苦探索，積累了大量的技術和經驗。當前，公司在電池應用管理技術、驅動控制技術、輔助動力系統(tǒng)、整車設計等方面取得了17項實用新型及發(fā)明專利，掌握了驅動控制等核心技術。充分利用自身在車身、底盤及電器控制等優(yōu)勢，采用一體化設計的東風天翼，采用5.6米長軸距，短后懸，是目前真正意義上的電動車底盤。東風天翼還采用低地板極大方便了乘客快速上下車，實現(xiàn)了純電動動力系統(tǒng)與高檔公交客車的集成匹配，最高時速達到80Km/h，爬坡能力≥ 25%，產品性能在國內處于領先水平。目前，東風天翼已試驗運行10000余公里，實現(xiàn)了零污染、零故障、低噪音的節(jié)能環(huán)保目標。

唐良智朱福壽乘坐東風天翼 

    東風公司黨委常委、東風股份總經理朱福壽在致辭中總結了東風和東風股份發(fā)展新能源汽車取得的豐碩成果。東風公司在新能源汽車研發(fā)領域一直走在國內前列。現(xiàn)在，東風的新能源汽車產品已覆蓋乘用車、商用車、城市客車等全系列車型，尤其在純電動、混合動力方面進展顯著，組建的東風電動汽車產業(yè)園于2008年成為中國首個國家級電動汽車專利產業(yè)化試點基地。2009年7月9日，東風的混合動力客車和純電動客車等新能源汽車通過國家生產準入審查，成為國內一次性同時通過混動和純電動資格審查的唯一一家雙料生產企業(yè)。

    朱福壽表示，東風將一如既往地加強與襄樊市政府的合作，加大新能源車的研發(fā)和資金投入力度，力爭到2011年底，形成適應市場和地位相符的柔性的新能源汽車產能。其中混合動力、純電動客車產能2000輛/年，自主品牌乘用車及專用車3萬輛/年。在2015年左右形成純電動汽車的產業(yè)化條件并形成3萬輛的產能；2015年后新能源汽車的銷量占公司銷量的10%。

    襄樊市委書記唐良智在東風股份首批純電動客車商業(yè)化下線慶典上表示，將全力支持東風事業(yè)在襄樊的發(fā)展，為打造襄樊新能源汽車基地而不懈努力。

    業(yè)內人士認為，此次東風股份15輛純電動客車投入商業(yè)化運營，將大大改變中國新能源客車的產業(yè)化進程。

    下線儀式由東風股份副總經理劉耀平主持。