1、斯堪尼亞在比利時(shí)發(fā)布客車(chē)新品 客車(chē)外形也要向卡車(chē)看齊

    中外聯(lián)合打造“V造型”靚麗客車(chē) 欲在全球銷(xiāo)售？

    事件回顧：10月15日，在比利時(shí)Kortrijk的世界客車(chē)博覽會(huì)上，斯堪尼亞宣布了一款與中國(guó)客車(chē)車(chē)身制造商海格共同生產(chǎn)的新型客車(chē)：斯堪尼亞Touring。兩家客車(chē)生產(chǎn)商將首開(kāi)先河，在中國(guó)生產(chǎn)客車(chē)銷(xiāo)往全球市場(chǎng)。

    五年前斯堪尼亞開(kāi)始與海格合作。2007年，在獨(dú)立的斯堪尼亞產(chǎn)品車(chē)間建立了全新的生產(chǎn)線，用于組裝斯堪尼亞Touring和未來(lái)其它的斯堪尼亞車(chē)型。最終的年生產(chǎn)量是3000輛斯堪尼亞汽車(chē)和客車(chē)。

    新聞鏈接：http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17155.html

    麻辣點(diǎn)評(píng)：乍一看這款車(chē)，還以為是重卡改裝的。她清晰的黑色格柵V形前臉，讓記者不禁想起歐洲卡車(chē)流行的造型風(fēng)格。這種有些類(lèi)似卡車(chē)的前臉設(shè)計(jì)，在全球客車(chē)市場(chǎng)上都是比較少見(jiàn)的，足以令人耳目一新、眼前一亮。

    斯堪尼亞touring的發(fā)布，不但代表了斯堪尼亞與蘇州金龍合作的新成果，更標(biāo)志著斯堪尼亞有了一個(gè)新的產(chǎn)品子品牌——Touring。從Scania Omin公交，到Scania Irizar、Scania Higer A，再到Scania touring，斯堪尼亞巴士家族成員穩(wěn)健增多，巴士業(yè)務(wù)在全球有漸入佳境之勢(shì)，而海格也把與斯堪尼亞的合作關(guān)系進(jìn)一步延伸到海外。

    Touring旅游新車(chē)在全球發(fā)布，讓人們?cè)僖淮渭由盍藢?duì)蘇州金龍、斯堪尼亞戰(zhàn)略合作的理解。應(yīng)該說(shuō)，海格-斯堪尼亞的這種模式，在國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)中絕無(wú)僅有、只此一家，雙方取長(zhǎng)補(bǔ)短，各有所需，印證了管理學(xué)大師德魯克的那句名言：“合作生產(chǎn)為發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家共享其資源優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到互惠互利的目的提供了一個(gè)機(jī)會(huì)?！?/P>

    同時(shí)，記者也注意到，由于定位海外，這次的新品，并沒(méi)有像之前的Scania Higer A90那樣，在車(chē)身前擋風(fēng)下方打上“海格”或“Higer”標(biāo)志。是暫時(shí)為之？還是長(zhǎng)久之計(jì)？擬或是中外雙方的戰(zhàn)略協(xié)同？第一商用車(chē)網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。

    2、JAC車(chē)標(biāo)萬(wàn)國(guó)長(zhǎng)頭重卡披露 江淮合資項(xiàng)目有望提速

    “華麗”重卡何時(shí)能踏上中國(guó)土地？

    事件回顧：中國(guó)的長(zhǎng)頭卡車(chē)有了新的身影。

    10月17日，在“江淮輕卡品牌傳遞千縣接力賽”啟程儀式上，一輛JAC江淮標(biāo)志的長(zhǎng)鼻子重卡在現(xiàn)場(chǎng)引起強(qiáng)烈震撼。其長(zhǎng)頭的流線車(chē)身、另類(lèi)造型、豪華配置，無(wú)不令人動(dòng)容和駐足。

    新聞鏈接：http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17181.html

    麻辣點(diǎn)評(píng)：不管是駕車(chē)的人，還是買(mǎi)車(chē)的人，不管是開(kāi)平頭卡車(chē)的人，還是買(mǎi)長(zhǎng)頭卡車(chē)的人，在談到美洲風(fēng)格長(zhǎng)頭卡車(chē)時(shí)都只有一個(gè)動(dòng)作、一個(gè)描述詞匯：豎起大拇指——“漂亮”。

    在“江淮輕卡品牌傳遞千縣接力賽”啟程儀式上，幾乎所有在場(chǎng)的人都以為，江淮已經(jīng)在江淮-NC2（納威司達(dá)和卡特彼勒的合資公司）談判完成之前，就造出了北美風(fēng)格長(zhǎng)鼻子的“格爾發(fā)”重卡。不過(guò)結(jié)果卻是大出所料：這輛車(chē)是江淮去年從美國(guó)納威司達(dá)公司購(gòu)入的萬(wàn)國(guó)卡車(chē)（International品牌），為了突出中國(guó)本土特征，同時(shí)表現(xiàn)中外雙方友好合作的元素，江淮把JAC的車(chē)標(biāo)換了上去。

    這個(gè)有意思的現(xiàn)象，令我們對(duì)合資一事有了更多遐想。在中外雙方合資談判還未最終完成之時(shí)，江淮發(fā)布JAC車(chē)標(biāo)的萬(wàn)國(guó)卡車(chē)，究竟傳達(dá)出怎樣的意圖？

    欲知詳情，請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)獨(dú)家分析文章《光耀評(píng)車(chē)：JAC-萬(wàn)國(guó)長(zhǎng)頭重卡透露合資新動(dòng)向》

    3、 金九月不負(fù)所望 主要商用車(chē)企全面增長(zhǎng)

    卡、客車(chē)行業(yè)交出華麗答卷

    事件回顧：

    （1）商用車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)情況

    9月，商用車(chē)各品種產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)良好，除半掛牽引車(chē)產(chǎn)量環(huán)比增速低于10%外，其它品種增速均超過(guò)兩位數(shù)；與上年同期相比，客車(chē)增速相對(duì)略低，其它品種增速均超過(guò)50%，其中半掛牽引車(chē)和客車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)量增速更為明顯。

    9月，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.92萬(wàn)輛和2.89萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.09%和18.18%，同比增長(zhǎng)25.32%和27.62%；貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)22.39萬(wàn)輛和20.73萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.31%和10.42%，同比增長(zhǎng)70.12%和63.85%；半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.74萬(wàn)輛和2.82萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.61%和18.16%，同比增長(zhǎng)64.04%和94.39%；客車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)0.80萬(wàn)輛和0.79萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.01%和10.12%，同比增長(zhǎng)90.61%和91.12%；貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)4.75萬(wàn)輛和4.44萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.10%和20.17%，同比增長(zhǎng)56.89%和58.10%。

    （2）主要企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況

    江淮汽車(chē)9月份銷(xiāo)售整車(chē)32936 輛，輕卡和重卡分別銷(xiāo)17006、1271輛。1~9月，江淮汽車(chē)銷(xiāo)售231971 輛，超過(guò)去年全年，其中，輕卡銷(xiāo)售121446 輛，同比增幅超過(guò)45%。

    宇通9月份銷(xiāo)售客車(chē)3371輛，同比增長(zhǎng)82.6%，環(huán)比增長(zhǎng)37.6%，需求回暖明顯，4季度將迎來(lái)一年中的銷(xiāo)售旺季。該公司前三季度銷(xiāo)售18835輛，同比下降7.34%。
重汽集團(tuán)2009年三季度產(chǎn)量為28439輛，銷(xiāo)量為29420輛；1~9月累計(jì)產(chǎn)量為94229輛， 同比增長(zhǎng)1.16%；累計(jì)銷(xiāo)量97518輛，同比增長(zhǎng)3.29%。

    江鈴汽車(chē)9月份重返萬(wàn)輛行列，當(dāng)月完成銷(xiāo)量11335輛，同比增長(zhǎng)56%，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)38%的大幅增長(zhǎng)。其中，福特全順輕客實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量3339輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.8%，JMC輕卡銷(xiāo)量達(dá)到4838輛，環(huán)比增長(zhǎng)58.8%。

    9月份，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售20364輛，同比增長(zhǎng)103%。今年前9個(gè)月，東風(fēng)股份累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售149191輛，同比增長(zhǎng)近10%。在細(xì)分市場(chǎng)，今年前9個(gè)月東風(fēng)輕卡銷(xiāo)售突破10萬(wàn)輛，其中本部輕卡國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售63554輛、工程車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售14520輛、常州東風(fēng)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售6857輛，均達(dá)到或超過(guò)去年全年的銷(xiāo)售實(shí)績(jī)；客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)售18453輛，銷(xiāo)量居行業(yè)首位；鄭州日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售39205輛，同比增長(zhǎng)15.68%。

    解放公司在連續(xù)兩個(gè)月卡車(chē)銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額拔行業(yè)頭籌的基礎(chǔ)上，9月份實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售20612輛，比去年同期增長(zhǎng)194%，市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)達(dá)到25.4%，再創(chuàng)今年高點(diǎn)。

    9月份，東風(fēng)商用車(chē)公司銷(xiāo)售汽車(chē)22255輛，金融危機(jī)以來(lái)單月銷(xiāo)售首次突破2萬(wàn)輛，其中本部9月銷(xiāo)售中重卡12535輛，對(duì)十堰基地整體效益提升拉動(dòng)作用明顯。1~9月，公司累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)134898輛，東風(fēng)天龍、大力神系列銷(xiāo)售31022輛，東風(fēng)天錦銷(xiāo)售6666輛，新產(chǎn)品貢獻(xiàn)度持續(xù)提升。

    法士特公司前三季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入53.39億元，累計(jì)產(chǎn)、銷(xiāo)汽車(chē)變速器382235臺(tái)和376454臺(tái)，全面滿足市場(chǎng)需求。其中，9月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入7.44億元，同比增長(zhǎng)41.56%；各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均超過(guò)去年同期最好水平。

    新聞鏈接：http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17079.html

    http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/16963.html

    http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17078.html

    http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17111.html

    http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17051.html

    http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/16982.html

    http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/16980.html

    http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17107.html

    http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17092.html

    http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/16976.html

    麻辣點(diǎn)評(píng)：上周關(guān)于商用車(chē)的新聞事件幾乎全部被各車(chē)企的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)所湮沒(méi)。東風(fēng)、解放、江淮、宇通、法士特、江鈴……9月份的銷(xiāo)售數(shù)量和銷(xiāo)售收入一片飄紅，不但同比有大幅增長(zhǎng)，即使是環(huán)比，客車(chē)、輕卡等細(xì)分領(lǐng)域也有不小增幅，這使得去年同期卡客車(chē)銷(xiāo)售萎靡不振的陰霾一掃而空。要知道，去年9月份，受金融風(fēng)暴和國(guó)III預(yù)上牌的影響，重卡才銷(xiāo)售了3萬(wàn)多輛，客車(chē)更是慘不忍睹！

    9月份，大多數(shù)企業(yè)賺得盆滿缽滿。這其中，以福田、江淮、重汽和宇通最為耀眼。福田的成功，在于歐曼牽引車(chē)5~9月份的連續(xù)熱銷(xiāo)，以及“時(shí)代”經(jīng)濟(jì)型輕卡在農(nóng)村地區(qū)的暢銷(xiāo)；江淮則是由于經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的及時(shí)下沉和農(nóng)村輕卡產(chǎn)品的提前推出，使其在汽車(chē)下鄉(xiāng)中受益匪淺。重汽雖是小增，但在小降的重卡市場(chǎng)上已是表現(xiàn)最好的企業(yè)。穩(wěn)坐客車(chē)頭把交椅的宇通，雖然前三季度還在下降（同比），但其個(gè)位數(shù)的降幅在全行業(yè)兩位數(shù)的降幅面前，已經(jīng)算得上是“大海孤舟”。

    由于商用車(chē)的復(fù)蘇號(hào)角已在7、8月份的“淡季”吹響，9月份產(chǎn)銷(xiāo)飄紅，將對(duì)全年的商用車(chē)市場(chǎng)起到“錦上添花”的作用。預(yù)計(jì)全年重卡將小增，客車(chē)小降，輕卡保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不成問(wèn)題。但是，如果明年沒(méi)了汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，如果明年年中國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施，又會(huì)是怎樣的景象呢？

    商用車(chē)，雖無(wú)近憂，應(yīng)有遠(yuǎn)慮。