廣州市交委:采用LPG經過國家專家論證認可

　　廣州累計耗資20多億元，將全市80%以上的公交車更新改造為LPG公交，但時至今日，LPG排放有害物質遠高于柴油車的質疑聲仍不絕于耳。5名廣州市人大代表直批LPG不環(huán)保(詳見本報昨日A03版報道)。昨日，多位公交企業(yè)負責人在接受記者采訪時表示，廣州應逐步淘汰LPG公交車。廣州市交委主任冼偉雄表示，廣州當初選擇LPG作為公交、出租車燃料是經過國家科技部專家組論證的，以后交通主管部門將繼續(xù)關注清潔能源的發(fā)展方向，不排除今后采用更先進、更環(huán)保的清潔能源。

　　為何要用LPG?

　　LPG是經過專家論證并認可的

　　昨日，市交委表示，廣州推廣LPG清潔能源是通過國家清潔汽車行動領導小組專家組的評審，并獲得國家專家一致認可的。

　　市交委表示，廣州目前公交車僅占全市機動車總數的1.4%，而排放的污染卻占到機動車排放污染總量的48%，通過LPG清潔能源的推廣，廣州市徹底解決了公交車“冒黑煙”的頑癥。并在2009年國家科技部舉行清潔汽車推廣10年總結會上獲得了國家的認可和肯定。

　　未來何去何從?

　　不排除用先進技術更新

　　實際上，LPG雖不冒黑煙，但氮氧化合物、硫化物等排放量更高，不少公交企業(yè)也不贊同改用LPG公交車。既然有一定問題，現在的LPG公交車是否會被淘汰?冼偉雄舉例回應，“像女人換季買新衣服一樣，買到新衣服后，肯定沒有人會在一夜之間就丟掉所有的舊衣服嘛。凡事總有個逐步過程。我們會繼續(xù)關注清潔能源的發(fā)展方向”。

　　對于目前公交企業(yè)自主試點的混合動力和純電動公交車，以后是否成為新的發(fā)展方向?冼偉雄表示，廣州市交通部門也一直在關注它們在環(huán)保、經濟、安全等方面的性能，不排除在公交車方面用先進技術更新。