19日，5位市人大代表對廣州市推行使用LPG公交車的有關(guān)質(zhì)疑見諸報端后，根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)的要求，廣州市環(huán)保局調(diào)閱了LPG公交車推廣過程的相關(guān)文件，并通過市人大常委會于22日上午約見5位市人大代表，就相關(guān)問題進行了溝通。
 
    5位市人大代表昨日向環(huán)保局提供的調(diào)研報告，主題是關(guān)于廣州市公共交通的發(fā)展和推動公交優(yōu)先政策的情況，其中第二部分的第三點提到LPG公交車環(huán)保性的內(nèi)容。據(jù)環(huán)保局調(diào)閱有關(guān)資料，調(diào)研有關(guān)觀點依據(jù)的檢測報告，是由某公交公司通過廣東某高校，委托中國汽車技術(shù)中心天津汽車檢測中心檢測得出的。據(jù)了解，該檢測測定了兩輛樣車，一輛是經(jīng)柴油車改裝的LPG車，一輛是目前技術(shù)指標(biāo)最先進、尚未投向廣州市場的混合動力車。據(jù)初步了解，前者屬于不符合廣州市LPG清潔能源汽車要求的改裝車，后者是目前正處于研究試驗階段的新型清潔能源車。市環(huán)保局認為，該檢測數(shù)據(jù)對比對科學(xué)研究具有一定意義，但是用于評價目前廣州市在用的LPG公交車的環(huán)保性缺乏實際意義。

    “廣州市推廣使用LPG公交這一決策是科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。”市環(huán)保局分管機動車污染控制工作的李辛副局長在約見人大代表時介紹，廣州市推廣LPG公交車是經(jīng)過專家反復(fù)、認真論證的，是結(jié)合當(dāng)時空氣污染受顆粒物影響較大的特點和汽車排放控制技術(shù)水平狀況作出的選擇，符合1999年和2000年13部委下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于實施“清潔凈化工程——清潔汽車行動”〉的若干意見》和《關(guān)于我國發(fā)展燃氣汽車近期工作的若干要求》要求的大力發(fā)展燃氣汽車（LPG、CNG）的方向，符合當(dāng)時及未來一段時間內(nèi)廣州的污染控制要求和我國汽車發(fā)展技術(shù)水平。

    根據(jù)當(dāng)時專家提供的報告，廣州市當(dāng)年（2005年）所選用LPG車污染物排放檢測結(jié)果是：一氧化碳為不高于0.01%，碳氫化合物為68.5ppm，氮氧化物為132.5ppm，優(yōu)于北京當(dāng)時的地方標(biāo)準(zhǔn)（嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)），且碳氫化合物僅為北京標(biāo)準(zhǔn)的三分之一。由此得出結(jié)論是——LPG車優(yōu)于柴油車，符合清潔能源標(biāo)準(zhǔn)。

    李辛還透露，在LPG公交推廣使用后，加上其他的大氣污染防治措施，廣州的空氣質(zhì)量近年來在不斷好轉(zhuǎn)，并非最近有些人士所說的，僅僅是減少有機顆粒物排放，而加重了其他污染物的排放。數(shù)據(jù)顯示，從2003年開始在公交行業(yè)全面推廣使用LPG后，現(xiàn)在每年減少排放一氧化碳2.2萬噸，碳氫化合物2430噸，氮氧化物1779噸，顆粒物417噸，并基本杜絕了當(dāng)時群眾反映強烈的公交車冒黑煙現(xiàn)象。2008年廣州市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)94.3%，比2007年上升3個百分點，比2004年上升11.2個百分點；氣象部門的觀測結(jié)果顯示，2008年廣州市出現(xiàn)灰霾天數(shù)110天且少于周邊城市，比2007年減少22天，比2004減少32天。今年1～9月環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)合計為263天，優(yōu)良率為96.34%，比去年同期上升0.35個百分點。