9月底，安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)布的一則公告，再次引起了重卡行業(yè)的一片躁動(dòng)。江淮汽車與NC² Global LLC簽署框架協(xié)議，擬成立一家雙方分別持股50%的合資公司，未來將在中、重型卡車的研發(fā)、生產(chǎn)上全面合作，同時(shí)合資公司還會(huì)有相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略來支持中、重卡的發(fā)展。

    消息一出，各種猜測(cè)隨之而來，引進(jìn)什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品？何種排量？

    據(jù)了解，納威司達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列稱為Maxxforce，包括7升、9升、10升、11升和13升。而談到發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，江淮汽車的這次合資則有可能為中國(guó)重型高端發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)再添一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)者。

    納威司達(dá)來了

    歐洲、北美、日本、新興國(guó)家，不論外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)目前的主要市場(chǎng)在哪里，中國(guó)市場(chǎng)都是它們最為看好的市場(chǎng)之一。也正是因?yàn)槿绱?，外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和整車企業(yè)紛紛通過在中國(guó)尋求合資對(duì)象的模式，布局中國(guó)市場(chǎng)。

    放眼國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的布局或完成或在如火如荼地進(jìn)行著?？得魉棺鳛樽钤邕M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之一，除了繼續(xù)加強(qiáng)與東風(fēng)、重慶機(jī)電股份有限公司的深度合作，還拉來了陜西重汽拓展自己在中國(guó)市場(chǎng)的車用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。道依茨找到一汽作為合資對(duì)象，雙方開發(fā)的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)嶄露頭角。上海日野作為日野在中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司，除了多年來一直在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行探索，如今又有了新幫手。廣汽日野重卡、客車產(chǎn)品下線，讓日野的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有了自己的“御用車型”。菲亞特集團(tuán)也抓住了在國(guó)內(nèi)合資的機(jī)遇，除了與上汽依維柯、重慶重汽成立了合資公司，還將自己的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目引入國(guó)內(nèi)。福田汽車與戴姆勒的合資項(xiàng)目中，重型發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是重中之重。今年，中國(guó)重汽與德國(guó)曼實(shí)現(xiàn)合作，引入發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是重汽最為看重的內(nèi)容之一，如今江淮汽車與NC² Global LLC合資，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目自然再一次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。更何況NC² Global LLC作為美國(guó)卡特彼勒公司和納威司達(dá)共同成立的合資企業(yè)，其定位就是面向北美以外的全球卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。

    高端發(fā)動(dòng)機(jī)混戰(zhàn)

    外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在中國(guó)的布局，也讓國(guó)內(nèi)重型高端發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，特別是10升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)未來競(jìng)爭(zhēng)白熱化。東風(fēng)康明斯、上海日野多年來一直致力于國(guó)內(nèi)高端發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的開發(fā)，如今已經(jīng)取得了一定的成績(jī)。以東風(fēng)康明斯為例，其每年在國(guó)內(nèi)的銷量更是突破10萬臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)占其全球業(yè)務(wù)總量的7.8%。東風(fēng)康明斯在國(guó)內(nèi)的成功在于布局早，抓住了國(guó)內(nèi)高端發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的空白期，通過適用于中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品一舉打開市場(chǎng)。但是東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品主要在10升以下，而上海日野在10升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也沒有形成一家獨(dú)大的局面，10升以上發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)被其他對(duì)手看作是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一切入點(diǎn)，而且該市場(chǎng)利潤(rùn)也比較高。

    因此，2008年，福田和戴姆勒的合資項(xiàng)目中將通過技術(shù)許可的方式引進(jìn)戴姆勒可達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的OM457 12升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年，中國(guó)重汽與曼的合作中，引進(jìn)了D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為10.52升和12.42升。上汽菲亞特紅巖動(dòng)力生產(chǎn)的CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)也開始具備批量投放市場(chǎng)的能力。

    從各家外資企業(yè)對(duì)外公布的10升以上發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能看，主打11升ISM系列發(fā)動(dòng)機(jī)的西安康明斯設(shè)計(jì)產(chǎn)能5萬臺(tái)；上海日野在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)能約2.5萬臺(tái)；福田與戴姆勒的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目初期目標(biāo)45000臺(tái)，最大產(chǎn)能10萬臺(tái)；上汽菲亞特紅巖動(dòng)力設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬臺(tái)，其中10萬臺(tái)面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；再加上中國(guó)重汽與曼的合資項(xiàng)目以及未來江淮汽車與NC² Global LLC在發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上的合作，外資在10升以上重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。

    雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)憑借著成本、價(jià)格優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上占據(jù)較大的份額，但隨著外資品牌國(guó)產(chǎn)化率的提高、優(yōu)異的性能表現(xiàn)以及配件、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的健全，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中并不一定穩(wěn)操勝券。

    國(guó)內(nèi)企業(yè)在觀望

    對(duì)于外資企業(yè)的來勢(shì)洶洶，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)大多選擇了避其鋒芒，低調(diào)觀望?！拔覀儸F(xiàn)在也在看市場(chǎng)的形勢(shì)，看看這些合資品牌的動(dòng)作和具體表現(xiàn)，然后才能夠制訂自己的發(fā)展策略。至少要到年底才能夠有明確的計(jì)劃或者對(duì)外透露企業(yè)對(duì)于未來市場(chǎng)的判斷和自身定位?！?玉柴機(jī)器股份有限公司副總經(jīng)理吳其偉表示。

    而對(duì)于外資發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)的布局，也有業(yè)內(nèi)人士表示不需要過分擔(dān)憂。雖然中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有需求，外資品牌也紛紛看好，但是如此多的外資品牌一窩蜂地來中國(guó)生產(chǎn)和銷售發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，并不是每一家企業(yè)都能夠適應(yīng)市場(chǎng)，取得滿意的成績(jī)?！巴赓Y發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品相對(duì)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品確實(shí)在工藝和產(chǎn)品質(zhì)量上有優(yōu)勢(shì)，但是成本仍然是其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售時(shí)必須跨過的門檻，產(chǎn)品不上量，即使是合資公司也很難降低產(chǎn)品的成本。東風(fēng)康明斯現(xiàn)在在市場(chǎng)上有良好的表現(xiàn)，也是有著100多萬臺(tái)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，其每年10萬臺(tái)以上的銷量，保證了產(chǎn)品在成本上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于重型高端發(fā)動(dòng)機(jī)的需求不會(huì)一夜之間就釋放，國(guó)內(nèi)企業(yè)目前的產(chǎn)品仍然會(huì)是市場(chǎng)的主流。”一位業(yè)內(nèi)人士說。

    而上柴動(dòng)力總經(jīng)理熊偉銘則表示，企業(yè)也在觀望國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)問到外資品牌在中國(guó)的布局是否會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生致命影響時(shí)，他表示，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品有著更好的成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)市場(chǎng)需求也更為了解，在一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品仍然會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。外資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)或者其產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雖然給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來了壓力，但是隨著其配套零部件供應(yīng)商進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過與這些供應(yīng)商的合作，同樣可以使得自己的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)和質(zhì)量上得到提升，這是擺在國(guó)內(nèi)企業(yè)面前的一次機(jī)遇。

    在接受采訪時(shí)，一位業(yè)內(nèi)人士也表示，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)應(yīng)通過與國(guó)外企業(yè)聯(lián)合設(shè)計(jì)、開發(fā)等手段提升自己的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，來應(yīng)對(duì)外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起的挑戰(zhàn)。