技術簡介：

　　GTQ6105NGJ3由珠海廣通客車廠生產。

　　2006年11月，湛汽集團通過了國家科技部863計劃"單一燃料LNG公交車運行考核"課題的審核，由此成為全國首家推廣示范液化天然氣公交車的城市。通過與湛汽集團合作，珠海廣通成為了國家科技部863計劃"單一燃料LNG公交車運行考核"課題的協(xié)助單位。

　　2007年初，珠海廣通開始項目研發(fā)，從圖紙設計到產品制造，從實驗場試驗到道路實驗，從樣車下線到批量生產，廣通客車用了一年多時間。據總工程師汪鵬明介紹，珠海廣通GTQ6105NGJ3液化天然氣（LNG）公交車采用了專用的氣體發(fā)動機，結合前期對市場的充分調研，從設計上保證產品的一次性成功。

　　目前國內外專家普遍認為LNG汽車克服了壓縮天然氣一次性行駛里程短、安全性較低的弱點。例如，10.5米長的公交車，裝用一只335升的LNG氣瓶，加一次氣可以連續(xù)行駛450-500公；LNG燃點為650攝氏度，燃點相對高，氣化后密度很低，比液化石油氣和汽柴油汽車更安全。

　　運營城市：湛江

　　早在2006年，湛江市政府就把發(fā)展液化天然氣LNG綠色公交車列入政府必辦大事的議事日程。為了解決燃氣問題，湛江市分別在麻章汽車站和北站口建立了兩個液化天然氣加汽站。

　　2008年2月湛江市首批50輛天然氣公交車投入營行，這使得湛江市成為全國使用這種新型天然氣公交車最多的城市。2008年9月，后續(xù)50輛又投入運營。

　　深圳大學機電與控制學院06自動化1班課題小組曾在50輛液化天然氣公交車投入運營約半年后，實赴湛江展開調查。

　　課題小組對車的主要優(yōu)點做了如下總結：

　　1、新一代發(fā)動機的結構性能優(yōu)點：天然氣公交車雖然各部分零件較貴，但取決于其結構以及部分材質特點，一是使噪聲降低；二是可以大大減少后期維護成本。

　　2、燃料使用優(yōu)點：使用液化天然氣，大大增加了公交車的續(xù)行能力，同時由于液化天然氣燃點高，使得液化天然氣公交車在燃料方面擁有很高的安全系數。

　　3、對環(huán)境的影響：液化天然氣尾氣排放幾乎為零，且完全符合國際歐III標準，使環(huán)境空氣質量得到保障。

　　據廣通董事長羅治輝分析，與柴油車相比，GTQ6105NGJ3液化天然氣公交車一個月在燃料方面可以給企業(yè)節(jié)約7千多元。

　　目前，液化天然氣客車在湛江受到比較大的認可，同時，因為氣源有保障，湛江在已經公布的2009年《政府工作報告》又提出：實施公共交通清潔能源改造，逐步實現(xiàn)市區(qū)公交車全部改用液化天然氣。