中山大道快速公交（BRT）試驗線將于2010年春節(jié)前投入試運營。昨日，廣州市交委首次公布營運管理方案，表示將專門成立一家BRT運營管理公司，負責站臺管理和線路調度等。據(jù)悉，BRT車輛并非只在專用通道內行走，駛出專用通道后還可在常規(guī)道路與社會車輛混行，從而減少乘客換乘。此外，市民進入BRT通道后，可免費換乘相同方向的任意公交線路。

    BRT公交可駛出通道

    與社會車輛混行

    目前BRT工程正在緊張施工中，建成后將移交市交委運營管理，預計于2010年春節(jié)前投入試運營。市交委昨日公布了營運管理相關情況，但對于市民最為關心的線路調整詳細方案及票價等目前尚未公開。

    據(jù)介紹，市交委將專門成立一家BRT運營管理公司，負責BRT站臺管理、統(tǒng)一線路智能調度、票款收集清分等職能，并參照地鐵站點運作模式，組織專門的人員在各BRT站臺上為市民提供進出站、咨詢、票務、引導及維持站臺秩序等服務工作?！斑@種運營方式類似于地鐵。”市交通部門有關負責人表示。

    此前有市民以為，BRT車輛只能在通道內行走，要出通道則必須換乘。記者從方案中得知，其實并非如此。BRT線路可根據(jù)乘客出行需求靈活布設，BRT車輛既可以在專用通道內運行，駛出專用通道后，又可在常規(guī)道路與社會車輛混行。交通部門表示，靈活線路與單純只在BRT通道內往返運行的封閉式線路相比，可有效減少市民換乘次數(shù)，盡可能縮短市民出行時間及費用。

    通道站臺內

    同一方向免費換乘

    到目前為止，物價部門尚未公布BRT公交的票價。但據(jù)此前相關方案，BRT通道內的公交車票價暫定2元。

    市交委在方案中透露，凡在BRT通道內，乘坐同一方向的車輛均可免費換乘。根據(jù)BRT系統(tǒng)的設計理念，同一BRT站點的各個子站互通，乘客在BRT站臺入口處購票進入站臺，或從BRT通道外乘坐BRT線路進入站臺后，可在各個子站之間來回走動，可任意選擇乘坐停靠該站點的所有線路，無需再次刷卡或投幣，從而實現(xiàn)在BRT通道站臺內同一方向免費換乘。

    “只要不出通道，乘客可隨意換乘同方向的車，比如有些車太擠，可以隨時下車換一趟人少的車繼續(xù)走，不用重新掏錢?！苯煌ú块T有關人士告訴記者。

    車輛上客后

    不允許二次進站

    目前，BRT沿線的各個車站已陸續(xù)“露臉”，但對于這一全新的運營方式，很多市民并不清楚車輛到底怎么停站。

    記者昨日了解到，BRT專用道設置在路中，標準路段為單向一車道，車站處設單向兩車道（一條為超車道），公交車輛可利用超車道超車。也就是說，在非站臺的路段，BRT車輛在專用道上“魚貫而行”。到站后，才可以通過超車道超車。

    BRT的站點設置，跟目前中山大道上的站點差不多。例如BRT崗頂站也設有3個子站，相當于現(xiàn)狀普通公交中途?？空镜?、2、3號分站。在BRT線路設置中，已將每個子站?？烤€路作好安排，各條線路均有固定?？孔诱?，市民進入BRT站臺后可根據(jù)站臺內的導乘指引清晰了解到每一子站?？烤€路情況。

    市交委強調，為確保BRT通道暢通，車輛上客后，將直接出站開往下一站點，不允許車輛二次進站?？浚苊庾枞ǖ?。

    市交委昨就BRT熱點問題釋疑

    乘車可認“B”字頭

    全程可省25分鐘

    南方日報訊（記者/陳潔娜 實習生/嵇沈玲 通訊員/曹雪）BRT開通后，由于BRT車輛在通道外可與其他社會車輛混行，市民如何識別？購票和乘坐方式是否有別于普通公交車？就市民普遍關注的問題，廣州市交委昨日一一進行解答。

    問：BRT系統(tǒng)將有多快？

    答：專用道全程可省約25分鐘

    市交委稱，BRT系統(tǒng)啟用后，由于具有專用通道、實行站臺售檢票等特點，乘客上下車速度大幅提高，車輛停站時間大幅縮減。在走廊西段（茅崗以西）公交運營速度預計可以由目前的11公里/小時，提高至20公里/小時；在走廊東段（茅崗以東）公交運營數(shù)度預計將提高至27公里/小時以上。乘客一次出行（使用走廊全程）可節(jié)省約25分鐘。

    問：如何購票乘車？

    答：常規(guī)道路上車

    BRT線路在BRT通道以外，即常規(guī)道路上運作時，仍按現(xiàn)狀前門刷卡（或投幣）上車，后門下車；

    在BRT通道內，各站點入口處設置有羊城通刷卡機和投幣箱，乘客可在入口處刷羊城通卡或投幣（不設找零）。刷卡或投幣后，通過閘機進入站臺選擇乘坐公交線路，在站臺內乘客按照先下后上的順序，前后車門同時上下車。

    問：如何識別BRT線路？

    答：編碼以“B”開頭

    交通部門將對BRT線路進行重新編碼，編碼以“B”字母開頭，如B1、B2、B3、B4…….。因此，BRT線路編碼區(qū)別于常規(guī)公交線路，乘客可根據(jù)獨特的線路編碼方便選擇乘坐。

    問：BRT線路使用何種車型？

    答：12米空調車

    與其他城市不同的是，廣州BRT系統(tǒng)采用了靈活線路運行方式，為提高車輛調度靈活性及準確性，廣州BRT線路將使用12米的空調公交車，車輛仍為右側開門（與其他普通公交車相同）。