11月17日，第十一屆中國國際高新技術(shù)成果交易會“中國國際節(jié)能減排和新能源論壇”在深圳召開，安徽安凱汽車公司董事長王江安在演講時表示，推動新能源汽車的發(fā)展是每個中國汽車企業(yè)的使命。

    王江安：各位嘉賓下午好！非常榮幸能在中國國際高新技術(shù)成果交易會“中國國際節(jié)能減排和新能源論壇”上與各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同探討新能源汽車發(fā)展問題，在這里，我代表安凱汽車股份有限公司，從安凱新能源客車的商業(yè)化角度，談一談我們對新能源汽車發(fā)展的一點(diǎn)看法。

王江安董事長和世界電動車協(xié)會主席陳清泉在會場親切交談

    眾所周知，新能源汽車代表著未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，近些年來，世界各地發(fā)展新能源汽車已成為拉動經(jīng)濟(jì)增長、提升國家競爭力的戰(zhàn)略舉措。我國政府和產(chǎn)業(yè)界對發(fā)展新能源汽車，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化也十分重視。從2001年啟動了“863”計劃電動汽車重大專項，到2009年年初的“新能源十城千輛活動”的啟動。都表明了國家和政府對新能源汽車發(fā)展的高度重視和支持，安凱在此期間也積極的響應(yīng)和實踐，并且在社會各界的幫助下，取得了一些成績。在這里首先向多年來支持幫助安凱新能源客車發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)、社會各界和媒體朋友們表示感謝！

    面對環(huán)境的要求和社會進(jìn)步，推動新能源汽車的發(fā)展是我們每個中國汽車企業(yè)的使命。安凱公司產(chǎn)品的知名度和美譽(yù)度在業(yè)界是有目共睹的，我們在開發(fā)和創(chuàng)新方面不斷保持在國內(nèi)外的領(lǐng)先地位，產(chǎn)品出口到美國、澳洲、迪拜等多個發(fā)達(dá)國家和著名城市，并且通過多個國家和地區(qū)的認(rèn)證，特別是今年10月份在比利時車展上，我們展示了純電動客車，給整個展會帶來了很大的影響。國際上多家媒體對我們持高度關(guān)注，還有一些配套商同行也是高度關(guān)注。

王江安董事長在中國國際技能減排和新能源論壇現(xiàn)場發(fā)表主題演講

    安凱公司從2002年開始研發(fā)新能源客車，是國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的廠家之一。2002年以來我們與國內(nèi)知名高校和研究院進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，相繼研發(fā)出混合動力、燃料電池和純電動等多款新能源客車，也是國內(nèi)首家采用全承載車身技術(shù)應(yīng)用到新能源客車領(lǐng)域企業(yè)和首家上電動客車國家公告的企業(yè)。2006年與合工大聯(lián)合開發(fā)一臺氫燃料電池客車并在上海示范運(yùn)營，在2006年底推出投放運(yùn)營的純電動旅游客車，我們主要是和上海雷博公司聯(lián)合開發(fā)。

    自2006年年底相繼投放營運(yùn)的純電動公交客車和旅游客車到目前為止，運(yùn)營里程最高已超過12萬公里。截止到09年9月底，安凱已經(jīng)申請并取得了包括混合動力客車和純電動客車在內(nèi)的6個新能源車型國家公告，其中包括旅游客車、公交客車和城市工程車等車型，是國內(nèi)擁有新能源車型國家公告最多的企業(yè)之一；累計有超過110臺純電動公交和旅游客車在上海、北京、大連、合肥等地商業(yè)運(yùn)營和示范運(yùn)營，取得了很好的社會效果和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

    我們常說“三縱三橫”，安凱在三縱里面選擇純電動走得比較深入，與先進(jìn)的國內(nèi)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)合作密切。正因為如此我們一直把產(chǎn)業(yè)化和商品化作為企業(yè)在近期首要目標(biāo)，讓客戶滿意作為企業(yè)的長期使命，在技術(shù)研發(fā)方面把握技術(shù)的先進(jìn)性和可行性。

    大家都知道近些年來新能源汽車在中國取得突破性的進(jìn)步和發(fā)展，也有不少企業(yè)開始批量生產(chǎn)新能源汽車。但面臨我們的“三道坎”依然是阻礙新能源汽車社會應(yīng)用的大難題。面對問題我們需要轉(zhuǎn)變思路，調(diào)整戰(zhàn)略。將高高在上的新能源汽車?yán)缴鐣?yīng)用，百姓生活中來。即“大力發(fā)展公共交通領(lǐng)域”是我們新能源汽車面對市場軟著陸的中心思想，也是推動新能源汽車社會化，百姓化的一個重要的切入點(diǎn)。城市公交車、城市出租車、城市客運(yùn)車輛、工程車輛、環(huán)衛(wèi)車輛等應(yīng)是首當(dāng)其沖的新能源汽車的對象。當(dāng)前“節(jié)能減排”“低碳經(jīng)濟(jì)”都是社會熱門話題，如果說我們的城市公共交通車輛，以新能源汽車作為主要載體，這無疑是將社會關(guān)注話題轉(zhuǎn)變到了社會應(yīng)用和百姓生活中的一種體驗和感受。社會需要新能源汽車，百姓也在體驗著新能源汽車，這種催化效果是實現(xiàn)新能源汽車社會化、百姓化的最直接的方法，例如深圳目前公交客車保有量大約為11000輛，一臺普通燃油汽車一年碳排放量約為5000公斤，那么深圳市公交車每年的碳排放至少在55000噸以上。如果全部改用零排放、零污染的新能源客車，長此以往這對城市環(huán)境、百姓的生活質(zhì)量又會帶來怎樣的提升？同時在使用成本上，一輛傳統(tǒng)燃油公交客車全年的燃料成本在20萬左右，一個城市的公交燃料成本就是22億，從我們目前市場調(diào)研的結(jié)果來看，如果使用純電動公交產(chǎn)品它的動力（充電）成本是傳統(tǒng)燃油車的1/8—1/10，一年下來節(jié)約的費(fèi)用投入20億左右——不僅僅是“減排”，更大程度上是“節(jié)能”。既節(jié)約了地方政府的財政支出，更節(jié)約了傳統(tǒng)的能源消耗，改善了環(huán)境污染。

    當(dāng)然實現(xiàn)“公共交通領(lǐng)域新能源化”同樣離不開政府、社會和企業(yè)的共同推進(jìn)。在這里也借此機(jī)會向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓提出我的幾點(diǎn)看法：

    第一，政府政策的約束強(qiáng)度、支持強(qiáng)度和推廣深度。中國政府的整個政策約束力、推進(jìn)力是非常強(qiáng)大的，增加政府的約束力度是非常重要。盡管各級政府積極支持新能源汽車的發(fā)展，但是我們認(rèn)為如果在公共產(chǎn)品領(lǐng)域增加政策的約束程度，比如碳排放指標(biāo)來考核，這就更加有助于新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步和市場發(fā)展。我們現(xiàn)在推出的一系列政策更多是強(qiáng)調(diào)對這個行業(yè)發(fā)展的支持，適度的增加它的約束，對新能源汽車發(fā)展是有幫助的。

    第二、作為汽車制造企業(yè)，真正以客戶滿意為首要目標(biāo)，降低使用成本，推動技術(shù)進(jìn)步。一是在技術(shù)發(fā)展方面，作為國內(nèi)的車企，大力發(fā)展自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)。二是要全面吸收，用開放的心態(tài)看待國際研究成果，利用國際先進(jìn)的研究成果推動科技水平。三是要發(fā)揮整個產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，提升企業(yè)的產(chǎn)品水平。

    第三、要探索新的商業(yè)模式降低客戶成本。能否采用新的能源租賃公司的方式、能否利用能源合同管理能力，也是呼吁更多的有識之士關(guān)注未來的新行業(yè)。同時，在運(yùn)營方面，政府采用一種新的補(bǔ)貼方式來幫助新能源汽車的發(fā)展。

    第四、打破地方壟斷，促進(jìn)行業(yè)的整體進(jìn)步。國家要求不低于20%的使用其他國家的產(chǎn)品，我們呼吁大家以更加開放的心態(tài)和行動愛護(hù)新能源汽車，促進(jìn)行業(yè)的整體進(jìn)步。

    最后，我也想借此機(jī)會代表安凱客車邀請在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓朋友們有機(jī)會來安凱參觀訪問。安凱歡迎你們，安凱期待你們！謝謝大家！