又到年終，當(dāng)我們盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)即將過(guò)去一年的成績(jī)時(shí)，不能不注意到江淮寶斯通在中高檔公務(wù)商務(wù)客車(chē)市場(chǎng)的出色表現(xiàn)。

    2009年，在長(zhǎng)期被豐田柯斯達(dá)“統(tǒng)治”的細(xì)分市場(chǎng)上，江淮•寶斯通從無(wú)到有，給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的啟示是什么呢？

    首先是挑戰(zhàn)權(quán)威的勇氣。

    由于歷史的原因和比較高的要求，國(guó)內(nèi)高檔輕型公務(wù)和商務(wù)客車(chē)市場(chǎng)被豐田柯斯達(dá)長(zhǎng)期壟斷著，再加上國(guó)內(nèi)某些產(chǎn)品的確在性能、質(zhì)量和服務(wù)等方面的水準(zhǔn)不高，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)很難打入這一市場(chǎng)。

    但是，江淮•寶斯通從立項(xiàng)開(kāi)始，就把競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)鎖定為豐田柯斯達(dá)，所有技術(shù)參數(shù)都與國(guó)際領(lǐng)先的柯斯達(dá)進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，力圖將寶斯通做成國(guó)際一流的精品汽車(chē)。

    到去年7月，第一批江淮•寶斯通樣車(chē)經(jīng)過(guò)由日本專(zhuān)家主持的公正客觀的對(duì)比測(cè)試，絕大多數(shù)數(shù)據(jù)或指標(biāo)都與柯斯達(dá)持平，其中還有不少要優(yōu)于柯斯達(dá)。

    第二是勇于創(chuàng)新的精神。

    作為國(guó)內(nèi)高檔輕型公務(wù)商務(wù)客車(chē)，無(wú)論產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購(gòu)，還是生產(chǎn)組織、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，江淮•寶斯通始終堅(jiān)持從客戶(hù)的需求出發(fā)，形成了自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

    比如，為了提高客車(chē)的動(dòng)力水平，寶斯通選用進(jìn)口的NGD3.0-C 3HA“萬(wàn)國(guó)牌”發(fā)動(dòng)機(jī)，不但最大功率比國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品提高了20%，動(dòng)力澎湃，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保排放等方面也具有較大優(yōu)勢(shì)，遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    現(xiàn)在，江淮•寶斯通已形成客戶(hù)認(rèn)同的六大特性：即精致經(jīng)典、駕乘舒適、安全可靠、動(dòng)力澎湃、經(jīng)濟(jì)耐用、清潔環(huán)保。

    最后還有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。

    秉承打造“精品”自主品牌汽車(chē)的理念，江淮汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，尤其是客車(chē)市場(chǎng)，江淮品牌和安凱品牌逐漸形成了“高品質(zhì)”的口碑，并逐漸占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)自主品牌客車(chē)的高端市場(chǎng)。

    在江淮•寶斯通的生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)于質(zhì)量要求達(dá)到了近乎苛刻的地步。比如在備受用戶(hù)好評(píng)的噪音控制上，寶斯通采用全方位降噪設(shè)計(jì)，整體流線(xiàn)型設(shè)計(jì)以降低風(fēng)噪，優(yōu)化整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性，并采用柔性懸架和配備子午線(xiàn)輪胎等全方位降低噪音。結(jié)果，寶斯通柴油版車(chē)型的噪音是71分貝，只比柯斯達(dá)高1分貝，而汽油版車(chē)型的噪聲就優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    另外，從外觀上的車(chē)體平整度，到內(nèi)在的座椅可靠性，以及密封膠條、后視鏡螺絲等細(xì)節(jié)都有相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和要求問(wèn)題，達(dá)到甚至優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    6月28日，江淮•寶斯通公務(wù)商務(wù)客車(chē)正式成為中國(guó)人民解放軍陸?？杖妰x仗隊(duì)用車(chē)

    9月上旬，江淮•寶斯通純電動(dòng)公務(wù)客車(chē)服務(wù)“達(dá)沃斯論壇”……

    經(jīng)過(guò)江淮客車(chē)的不懈努力，國(guó)內(nèi)高檔輕型公務(wù)商務(wù)客車(chē)開(kāi)始打破以往被合資企業(yè)一款車(chē)型獨(dú)家壟斷的局面。