總投資額逾26億元的福田汽車北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目啟動暨歐曼GTL品牌發(fā)布儀式，今天在北京福田懷柔廠區(qū)隆重舉行。福田北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造完成后，將主要生產(chǎn)福田汽車的高端產(chǎn)品、具有世界先進(jìn)水平的節(jié)能重卡歐曼GTL，未來設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到8萬輛。北京市市委書記劉淇、市長郭金龍等政府領(lǐng)導(dǎo)參加了此次活動，他們與福田汽車的員工共同見證了福田汽車發(fā)展歷史上的又一個輝煌時刻。

　　2010年對北京市意義重大。它是北京市實(shí)施“十一五”規(guī)劃的最后一年，也是全面推進(jìn)人文北京、科技北京、綠色北京的重要一年；2010年對于福田汽車同樣至關(guān)重要，這一年福田汽車將規(guī)劃建設(shè)五大重點(diǎn)工程：除了不久前奠基的北京密云多功能汽車廠以及今天剛剛啟動的歐曼GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目，還包括汽油發(fā)動機(jī)工廠、重型機(jī)械工廠和全球業(yè)務(wù)總部等工程。這五大工程吹響了福田汽車加強(qiáng)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的號角，將進(jìn)一步提升福田汽車的國際化能力、加速國際化進(jìn)程，助推福田汽車向世界級汽車品牌邁進(jìn)。

　　在不久前剛閉幕的中共北京市十屆七次全會上，北京市明確提出了建設(shè)世界城市的發(fā)展目標(biāo)。國際公認(rèn)的世界城市概念是指具有世界影響力、聚集世界高端企業(yè)總部、社會組織和人才的城市。通過建設(shè)世界城市，北京能夠在世界舞臺上發(fā)揮更為重要的作用、承擔(dān)更為重要的角色，從而提升中國的國際形象和影響力。

　　城市是國家的細(xì)胞，而企業(yè)則是城市的細(xì)胞。為了實(shí)現(xiàn)世界城市的目標(biāo)，北京市勢必需要著力抓好一批重大工程和重大項(xiàng)目，打造一批世界知名品牌的企業(yè)。在這個意義上可以說，福田汽車的企業(yè)發(fā)展步伐恰好和北京市的城市發(fā)展規(guī)劃相呼應(yīng)。今天啟動的福田GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目以及福田汽車規(guī)劃的五大重點(diǎn)工程正是落實(shí)北京市十屆七次全會精神的具體體現(xiàn)。隨著福田等企業(yè)朝著世界品牌跨步邁進(jìn)，北京市實(shí)現(xiàn)世界城市的目標(biāo)將指日可待。

　　科技&未來之美——福田致力成為世界品牌

　　從產(chǎn)銷量來看，福田汽車早已進(jìn)入世界商用車前三名了。2008年福田汽車產(chǎn)銷汽車41萬輛，2009年產(chǎn)銷量將達(dá)到60萬輛。然而由于福田在世界商用車格局中還暫時大而不強(qiáng)，還沒有被統(tǒng)計(jì)在世界汽車工業(yè)豪門的排行榜上。而隨著福田歐曼GTL節(jié)能重卡技術(shù)改造等五大重點(diǎn)工程開工建設(shè)，福田汽車的工藝水平、流程設(shè)計(jì)、車間管理、質(zhì)量控制及人員素質(zhì)等都將在國內(nèi)汽車行業(yè)中居于領(lǐng)先地位，并在國際上處于先進(jìn)水平。以此為基礎(chǔ)，福田汽車將加速以北京為中心向全球市場進(jìn)軍的企業(yè)征程，從而能夠真正與國際商用車巨頭比肩，在世界商用車企業(yè)發(fā)展格局中具有一席之地。

　　為了實(shí)現(xiàn)自己的全球化目標(biāo)，福田汽車在成立十三周年之際正式推出了新的品牌口號“科技&未來之美”，“科技&未來之美”對大步邁向國際化的福田汽車來說承載了太多的希冀，意義非同尋常?！翱萍肌笔歉Ｌ锲嚢l(fā)展的核心手段和動力。“&” 雖然是簡單的連接符但寓意深刻，它不僅將科技與未來連接起來，也寓意福田與消費(fèi)者之間的共贏，更代表了人、車、社會與自然之間的共生與和諧。“未來之美”是福田汽車努力的方向和目標(biāo)，表現(xiàn)了企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和作為社會公民創(chuàng)造的以人為本的社會價值目標(biāo)。

　　在“科技&未來之美”的總方向下，福田汽車制定了更為明確的業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)：十二五期間，福田汽車將確立世界商用車領(lǐng)導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展，成長為客戶創(chuàng)造商業(yè)價值和注重人文環(huán)保并舉的國際知名的汽車企業(yè)。到2020年，福田汽車將力爭實(shí)現(xiàn)商用車全球第一、乘用車國內(nèi)領(lǐng)先，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全球化，企業(yè)總銷量將超過400萬輛，營業(yè)收入超過3000億人民幣，成為世界知名品牌。

　　福田北京歐曼GTL節(jié)能重卡技術(shù)改造啟動暨歐曼GTL新型節(jié)能重卡品牌發(fā)布正是福田在成為世界品牌征程上的一個里程碑，預(yù)示著福田朝著既定的目標(biāo)已經(jīng)邁出了有力的一步。

　　歐曼GTL節(jié)能重卡技改啟動 福田邁向世界品牌的里程碑

　　7年前，福田汽車開始進(jìn)入重卡領(lǐng)域，投入了6個多億，按照高投入、高起點(diǎn)建成了亞洲最大、現(xiàn)代化的福田歐曼重卡生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)8萬輛。歐曼一期生產(chǎn)基地完成了福田汽車在技術(shù)上和行業(yè)地位上的一次飛躍，同年銷售重卡4.7萬輛，在重卡領(lǐng)域躍居前四位；而2009年，到目前為止，福田歐曼銷售已經(jīng)突破8萬輛，福田歐曼重卡因此被譽(yù)為了中國重卡行業(yè)的跨欄冠軍，成為了中國重卡行業(yè)最有力的競爭者和挑戰(zhàn)者。不僅如此，迅速崛起的歐曼重卡還成為了福田汽車最重要的利潤增長點(diǎn)。

　　而目前，福田歐曼重卡的月產(chǎn)銷量已經(jīng)超過了9000輛，超出了原有工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能。為了突破原有產(chǎn)能限制，并打造面向國際市場的重卡車型，福田汽車開始規(guī)劃啟動北京歐曼GTL節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目。

　　GTL 是Global Technology Leader的縮寫，意為世界技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，從中可以窺見福田的戰(zhàn)略野心。歐曼GTL是福田汽車以出口歐美市場為標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型，無論設(shè)計(jì)研發(fā)、設(shè)備工藝還是服務(wù)體系都是全新投入的，達(dá)到了歐洲先進(jìn)水平，從而確保了歐曼GTL能夠具有國際化的品質(zhì)。未來，技術(shù)改造完成后，歐曼GTL生產(chǎn)基地生產(chǎn)的產(chǎn)品70%將走出國門，歐曼GTL生產(chǎn)基地將成為福田汽車實(shí)現(xiàn)國際化征程中的一個重要棋子。

　　長久以來，歐洲汽車的技術(shù)水平是世界汽車工業(yè)的標(biāo)桿。而福田歐曼GTL則完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，充分體現(xiàn)了世界重卡行業(yè)節(jié)能、環(huán)保、安全的發(fā)展趨勢。歐曼GTL應(yīng)用了基于康明斯技術(shù)的全新重型發(fā)動機(jī)，能夠達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級歐Ⅵ的潛力。不僅如此，歐曼GTL的材料可回收利用率將達(dá)到85%，在重卡行業(yè)絕對稱得上是環(huán)保先鋒。而在主動安全方面，歐曼GTL配有ABS+EBS，以及發(fā)動機(jī)排氣制動、液力緩速器，能夠滿足西歐、日韓、澳大利亞等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家制動法規(guī)要求。歐曼GTL還被稱為公路保護(hù)神，其獨(dú)有的空氣懸掛系統(tǒng)具有良好的路面激勵隔離性能，在行駛過程中車輛將非常平穩(wěn)，不僅減少了駕駛員的疲勞感，同時減少了對路面的損壞。

　　據(jù)悉，福田歐曼GTL是歐曼ETX的升級車型，而歐曼ETX曾經(jīng)在歐洲引起過轟動。2006年9月，福田歐曼ETX作為代表中國最新科技的新一代重卡被德國施佩爾交通博物館收藏，此后這一重卡在與德國著名的商用車品牌MAN車隊(duì)的比賽中也表現(xiàn)出了良好的品質(zhì)。當(dāng)時德國媒體在報(bào)道中曾驚呼“中國汽車來了”。

　　當(dāng)時由于發(fā)達(dá)國家嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，歐曼ETX并未真正在歐洲和北美實(shí)現(xiàn)銷售。然而，通過與德國MAN的同臺競技，福田歐曼不僅展示了中國商用車的技術(shù)水平，而且找出了與歐洲技術(shù)之間的差距，此后福田汽車?yán)^續(xù)著眼于全球市場，加大新產(chǎn)品開發(fā)速度，并潛心研制了歐曼GTL車型。而如今福田汽車必將攜歐曼GTL打開歐美等發(fā)達(dá)國家市場的大門，從而能夠在成為世界品牌的征程上披荊斬棘。

　　五大工程，福田致力打造國際化競爭力

　　世界品牌的主要標(biāo)志之一就是具有國際化的競爭力。

　　目前我國盡管成為了世界最大的汽車產(chǎn)銷國，但是汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)。在乘用車領(lǐng)域，國外洋品牌占據(jù)了主要江山；而在商用車領(lǐng)域，由于歷史等多方面原因，國內(nèi)自主品牌占據(jù)了90%以上的市場份額。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，未來最有可能率先走出國門、成為世界知名品牌的汽車企業(yè)極有可能是商用車企業(yè)。而福田作為中國最大的商用車企業(yè)，曾經(jīng)引領(lǐng)了中國商用車行業(yè)前行的方向，未來也理所當(dāng)然應(yīng)該承擔(dān)起歷史的重任，帶領(lǐng)中國商用車行業(yè)走向世界。

　　據(jù)悉，福田汽車的五大重點(diǎn)工程，包括福田北京歐曼GTL生產(chǎn)基地、多功能汽車廠、汽油發(fā)動機(jī)工廠、重型機(jī)械工廠和全球業(yè)務(wù)總部等都定位達(dá)到世界水平。福田北京多功能汽車廠主要生產(chǎn)蒙派克、迷迪、MPV、CUV等高端汽車產(chǎn)品，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬輛；福田北京歐曼GTL生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)福田汽車新一代節(jié)能重卡——?dú)W曼GTL新型節(jié)能重卡，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能8萬輛，技改完后將成為全球最大的中重卡生產(chǎn)基地；汽油發(fā)動機(jī)工廠主要生產(chǎn)具有國際先進(jìn)水平、起步排放達(dá)歐Ⅴ、具有升級歐Ⅵ潛力的汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能40萬臺；重型機(jī)械工廠主要生產(chǎn)礦用工程車、汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、全路面起重機(jī)等大型機(jī)械裝備，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能6000臺；同時，為了加強(qiáng)全球業(yè)務(wù)管理能力，加強(qiáng)全球市場拓展的服務(wù)能力，福田汽車還將重點(diǎn)建設(shè)全球業(yè)務(wù)總部，為企業(yè)全球化發(fā)展作好鋪墊。

　　到2012年，五大重點(diǎn)項(xiàng)目建成后，福田汽車整車產(chǎn)能將達(dá)100萬臺（其中北京廠區(qū)50萬臺）、發(fā)動機(jī)100萬臺。新增工業(yè)總產(chǎn)值1000億元，利稅88億元，新增就業(yè)12000多人，帶動零部件及服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)10000人。

　　據(jù)福田汽車新聞發(fā)言人趙景光介紹：福田汽車新建的五大重點(diǎn)工程生產(chǎn)的都是高端的汽車及發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，具有進(jìn)入世界發(fā)達(dá)國家市場的潛能。在福田五大工程正式投產(chǎn)后，福田汽車產(chǎn)品將能夠突破發(fā)達(dá)國家的技術(shù)、排放等一系列限制，從而成為最先突破發(fā)達(dá)國家市場的中國汽車品牌。而除了國內(nèi)五大重點(diǎn)工程的建設(shè)之外，福田汽車還將通過實(shí)施“5+3+1”的全球發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建更為宏偉的發(fā)展藍(lán)圖：在南亞等國分別建設(shè)五個具有10萬輛產(chǎn)能的海外工廠；突破日韓、西歐和北美3個全球最高端的汽車市場；以新能源為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)的跨越式發(fā)展。

　　針對福田的全球發(fā)展戰(zhàn)略，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光告訴記者：“我們在2010年左右就會進(jìn)入日韓市場，我們同樣配置的產(chǎn)品價格將會比日韓當(dāng)?shù)仄髽I(yè)低40%左右。在進(jìn)入日韓之后，我們將進(jìn)入歐美市場?！?

　　得“新能源”者得天下

　　今天啟動的福田北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技改項(xiàng)目完成后，將要生產(chǎn)的是能達(dá)到世界領(lǐng)先水平節(jié)能重卡以及新能源重卡；而不久前奠基的福田北京多功能汽車廠定位也是生產(chǎn)新能源汽車?？梢?，節(jié)能與新能源汽車將成為福田未來開拓國際市場的殺手锏，將為福田成為世界知名品牌插上騰飛的翅膀。

　　在哥本哈根世界氣候大會上，中國政府公布了控制溫室氣體排放的行動目標(biāo)------到2020年中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降40%至45%；而根據(jù)國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，新能源汽車將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。可以說未來世界汽車行業(yè)必將是得新能源者得天下，誰能夠在新能源汽車領(lǐng)域占得先機(jī)，誰就會成為未來市場的主宰者。福田汽車積極踐行國家的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，主動履行企業(yè)社會責(zé)任，率先把握了市場發(fā)展機(jī)遇，在節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和市場拓展上均取得了令人矚目的成就。

　　福田汽車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，并在全國首家實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的商品化。目前，福田已成為國內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，累計(jì)銷售新能源汽車已經(jīng)超過千余輛。2008年1月11日，廣州政府一次性投入30輛混合動力城市客車，拉開了中國混合動力城市客車商業(yè)化的序幕。2008年12月28日，福田汽車與北京公交集團(tuán)簽訂800臺混合動力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議。2009年4月，福田汽車與濟(jì)南公交簽訂20臺混合動力客車訂單。2009年6月，與臺灣公交公司簽訂75臺混合動力客車協(xié)議。目前，福田歐V混合動力客車已在杭州、南京、昆明、蕭山、南昌等地成功示范運(yùn)行。不僅如此，福田新能源客車已經(jīng)出口到巴西、泰國等地，同時也已經(jīng)開始在北美、歐洲等國家和地區(qū)示范運(yùn)行，有望突破發(fā)達(dá)國家的門檻。

　　據(jù)悉，北京市有可能成為國內(nèi)率先完成科技部“十城千輛”規(guī)劃的城市。而目前在北京市運(yùn)行的近千輛新能源汽車中，有90%以上掛的都是福田的鉆石標(biāo)。可以說，福田為“綠色北京”的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)了自己的獨(dú)特力量。

　　鑒于福田汽車在中國汽車行業(yè)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)踐和喜人成果， 2008年12月28日，國家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予了北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的牌匾。而為了能夠真正把握住新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇，推動整個中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，福田汽車聯(lián)合全行業(yè)發(fā)起成立了國內(nèi)第一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、零部件供應(yīng)和終端用戶等資源，加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用的有效銜接，切實(shí)降低了新能源汽車的研發(fā)成本，共享了技術(shù)成果，使整個中國汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域縮短了與國外汽車行業(yè)的差距。

　　隨著福田汽車五大重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，福田新型節(jié)能重卡歐曼GTL、多功能新能源汽車、多功能皮卡和新能源SUV、新能源汽車關(guān)鍵零部件等都將相繼投產(chǎn)。未來，福田汽車勢必能在新能源領(lǐng)域與國際知名汽車企業(yè)比肩。

　　60萬輛，福田邁向世界品牌的新起點(diǎn)

　　2009年以來，在全球金融危機(jī)的大背景下，福田汽車逆勢上揚(yáng)，無論在產(chǎn)銷還是利潤上都創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展歷史上的最好水平。今年1-11月份，福田汽車實(shí)現(xiàn)銷售55萬輛，同比增長41.2%，盈利能力大幅提升，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷汽車將超過60萬輛。據(jù)世界品牌實(shí)驗(yàn)室評估，福田汽車品牌價值已經(jīng)達(dá)到268.37億元。

　　福田汽車在2009年的飛速發(fā)展得益于國家和北京市各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策拉動和福田汽車“內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　自2008年底，國家和北京市實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺確立了應(yīng)對危機(jī)、促進(jìn)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，對汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)較快發(fā)展起到了重要的引導(dǎo)作用。作為國內(nèi)規(guī)模最大的擁有全系列商用車型的自主品牌企業(yè)，2009年以來，福田汽車緊緊抓住了國家以及北京市政府的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策機(jī)遇，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策所對應(yīng)的產(chǎn)品產(chǎn)能，一方面較好地落實(shí)了國家和市政府的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策，另一方面也極大地提高了對應(yīng)產(chǎn)品的銷量，使新能源客車、輕卡產(chǎn)品和多功能車產(chǎn)品從中直接獲益，藉此贏得了更為廣闊的發(fā)展空間。

　　不僅如此，福田汽車之所以能夠在眾多商用車企業(yè)中一枝獨(dú)秀，主要依賴于企業(yè)近年來實(shí)施的“內(nèi)涵增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)品牌優(yōu)勢地位不可動搖的基礎(chǔ)上，福田汽車積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，使得產(chǎn)品附加值大幅提高，結(jié)構(gòu)調(diào)整的效果逐漸顯現(xiàn)。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由低到高不斷升級，福田汽車2009年以來盈利能力顯著增強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了歷史同時的最好水平。

　　從一窮二白進(jìn)入汽車行業(yè)，到占領(lǐng)輕卡第一寶座，再到進(jìn)軍中重卡、客車領(lǐng)域并實(shí)現(xiàn)了商用車的全系列發(fā)展，進(jìn)而一躍成為中國最大的商用車企業(yè)，福田僅僅用了10余年時間，完成的卻是別的企業(yè)30年甚至上百年才能走完的路程。福田給中國汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了一個值得研究的現(xiàn)象——“福田速度”。未來十年，福田將憑借獨(dú)有的“福田速度”完成另一個偉大的跨越——由中國知名品牌走向世界品牌。2009年產(chǎn)銷突破60萬輛，將成為福田邁向世界品牌過程的一個新起點(diǎn)。此后福田必將邁出更為雄健有力的步伐，奔向規(guī)劃中的2020，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷400萬輛、營業(yè)收入超過3000億元的目標(biāo)，成為世界知名品牌，從而助推北京世界城市目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并讓全世界矚目中國創(chuàng)造的崛起。