2月1日，50輛氣電混合動力公交車在長春市正式投入6路、66路、306路上線運營，是我國首批氣電混合動力公交車。到2019年前，一汽客車公司將為長春提供1000輛這樣的公交車。

    新型混合動力公交車終于與長春市民見面了，票價1元不變，車身不做廣告，這一系列的措施讓市民得到了真正的實惠。昨天記者了解到，公交集團的公交車語音報站系統(tǒng)正逐步更改，將給市民創(chuàng)造一個良好的乘車環(huán)境。

    公交車票價不會上漲

    “新車雖然是空調車，但我們仍然維持1元的票價，這也是一項惠民措施。”昨天，長春公交集團副總經(jīng)理張志良告訴記者，公司絕大多數(shù)線路的票價都是一元錢，一年下來是賠錢的。

    “我們一直在虧損，但絕沒有漲價的計劃，別看是空調車?！睆堉玖颊f，這些年來，公交車所使用的燃料、汽車配件、工人工資等各項支出都在不斷上漲，每年公交的成本很難收回，集團差不多要少收入一個億，但按照市政府要求，公交車票價絕不會上漲。

    每臺混合動力車保險3萬多元

    “由于保險與車的價格有一定關系，如今每臺車每年的保險費差不多有3萬多元。”張志良表示，目前新上線的混合動力車保險也是一筆不小的開支，包括交強險、第三者責任險等險種在內的多個險種。

    新上線的公交車絕不做車體廣告

    “自由大路到了……”緊接著，“××提醒您，請后門下車?！弊蛱欤浾叩巧弦惠v新上線的混合動力車——66路，行駛到自由大路站點時，語音報站系統(tǒng)發(fā)出了這樣的話語——原來先說廣告客戶，后報站，現(xiàn)在變成先報站名了。

    “我們公交集團新上線的車輛絕不做車體廣告?！睆堉玖急硎?，針對前一段時間市民反映比較強烈的語音廣告擾民問題，公交集團已經(jīng)率先對其進行調整，截至目前，在137條公交線路中，已經(jīng)有20多條線路的語音系統(tǒng)報站方式進行了更改。