一、1月“瘋狂”引發(fā)多米諾聯(lián)想　中國(guó)重卡再度上演“傳奇”

    新聞回顧：2010年1月，中國(guó)重卡市場(chǎng)再度瘋狂，銷(xiāo)量比去年同期飆升N倍。相對(duì)于全球其他地區(qū)重卡市場(chǎng)的疲軟，中國(guó)簡(jiǎn)直就是重卡企業(yè)的樂(lè)土。無(wú)怪乎，很多汽車(chē)企業(yè)都在爭(zhēng)相進(jìn)入這個(gè)“圍城”。

    2010年1月，國(guó)內(nèi)中重卡共銷(xiāo)售98348輛，其中，重卡銷(xiāo)78273輛，一汽、重汽、東風(fēng)、福田歐曼分別以19421、16646、14690、8021輛的月銷(xiāo)量位居前四名。要知道，去年1月全國(guó)的重卡總銷(xiāo)量只有10680輛！

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    麻辣點(diǎn)評(píng)：當(dāng)全球各地商用車(chē)市場(chǎng)仍處在低迷之時(shí)，中國(guó)的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步展現(xiàn)出其魅力所在，以至于有人驚呼，市場(chǎng)的“瘋狂”在一季度已成燎原之勢(shì)。

    的確，從數(shù)據(jù)上一眼望去，商用車(chē)行業(yè)在春節(jié)前完全是勝利的海洋。無(wú)論是中重卡、輕卡，客車(chē)，各細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)都賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。尤其是重卡，1月份7.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，不但在很多人眼里已屬“不正常”，而且已經(jīng)接近2008年3、4月的月度銷(xiāo)售量歷史極值。

    全行業(yè)欣喜之余，各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)不可同一而論，其背后可謂“半是驚喜半是憂(yōu)”?？蛙?chē)業(yè)和輕卡業(yè)的1月銷(xiāo)售尚未擺脫節(jié)前旺銷(xiāo)的“傳統(tǒng)曲線(xiàn)”，其單月銷(xiāo)售也未出現(xiàn)驚人一躍；但重卡業(yè)卻因7.8萬(wàn)輛的單月數(shù)字而充滿(mǎn)著變數(shù)和未來(lái)的不確定性——如果2月份環(huán)比小降，3月份再度攀升到8萬(wàn)輛甚至9萬(wàn)輛（刷新重卡單月銷(xiāo)量歷史記錄），那么隨后到來(lái)的2、3季度又會(huì)是怎樣的光景呢？

    二、小學(xué)生校車(chē)國(guó)標(biāo)姍姍來(lái)遲 ２號(hào)修改單邁出關(guān)鍵一步

    “學(xué)童安全”是否仍是“傳說(shuō)”？

    新聞回顧：將于今年7月開(kāi)始施行的《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》國(guó)標(biāo)規(guī)定，雙層客車(chē)和鉸接客車(chē)不得用作校車(chē)。所謂“專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)”指的是專(zhuān)門(mén)運(yùn)送10人以上6至12歲小學(xué)生的專(zhuān)用校車(chē)?！缎＼?chē)標(biāo)識(shí)》國(guó)標(biāo)已于今年1月開(kāi)始施行，規(guī)定校車(chē)車(chē)身通體底色為黃色；校車(chē)標(biāo)牌應(yīng)有兩塊，顏色為黃、紅、白色，置于前風(fēng)窗玻璃右下角和后風(fēng)窗玻璃適當(dāng)位置，標(biāo)牌上應(yīng)注有核定載客人數(shù)、聯(lián)系學(xué)校和駕駛?cè)恕⑿旭偮肪€(xiàn)。

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    麻辣點(diǎn)評(píng)：筆者要是沒(méi)有記錯(cuò)，這應(yīng)該是《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件２號(hào)修改單》通過(guò)后的第一批校車(chē)國(guó)標(biāo)。此時(shí)距離２號(hào)修改單的實(shí)施日期已經(jīng)過(guò)去了２年多時(shí)間。盡管有些姍姍來(lái)遲，但這批國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，仍然值得令人喝一聲彩。

    有了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，下一步的問(wèn)題就是，如何在差異性極大的各個(gè)地區(qū)具體執(zhí)行下去？筆者回家過(guò)年期間，在所在的中部地區(qū)小縣城里看到，路上的微型校車(chē)尚未換上從今年1月起《校車(chē)標(biāo)識(shí)》要求的統(tǒng)一“著裝”。而專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件的推行，恐怕就更不那么簡(jiǎn)單。

    按照2號(hào)修改單的條款，校車(chē)分有專(zhuān)用和非專(zhuān)用兩類(lèi)，專(zhuān)用校車(chē)是指設(shè)計(jì)和制造上專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送學(xué)生的校車(chē)。由于《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》只是針對(duì)專(zhuān)用校車(chē)，對(duì)非專(zhuān)用校車(chē)沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定，也就是說(shuō)，在使用環(huán)節(jié)上，購(gòu)買(mǎi)方仍然可以購(gòu)置非專(zhuān)用校車(chē)車(chē)型（比如價(jià)格相對(duì)便宜的普通中巴、微型客車(chē)等），用于實(shí)際上的接送學(xué)童業(yè)務(wù)?？墒?，誰(shuí)又來(lái)監(jiān)管這種安全隱患現(xiàn)象呢？

    在相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)并約束買(mǎi)方市場(chǎng)之前，客車(chē)制造商們與我們祖國(guó)未來(lái)的“花朵”都仍需耐心等待。

    三、福田節(jié)前獲北京公交300輛混合動(dòng)力大單

    超越萬(wàn)輛目標(biāo)打響第一槍  兩槍、三槍何時(shí)再放？

    新聞回顧：近日，福田歐V客車(chē)公司與北京公交集團(tuán)再次簽訂300輛混合動(dòng)力客車(chē)的采購(gòu)協(xié)議，成為繼2009年北京公交采購(gòu)800輛福田混合動(dòng)力客車(chē)后的又一個(gè)大單。據(jù)了解，今年1月份，福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)了5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)274%，而混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已占據(jù)福田客車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)量的一半左右。而與上一個(gè)800輛訂單不同，此次將交付的300輛混合動(dòng)力客車(chē)的整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)零部件將全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

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    麻辣點(diǎn)評(píng)：北京公交300輛混合動(dòng)力客車(chē)訂單，在節(jié)前花落福田歐V，可以說(shuō)是不出意料之外的一樁事件。然而，300輛開(kāi)門(mén)紅，對(duì)福田今年立志要超過(guò)萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)來(lái)說(shuō)，算得上是意義重大。它至少意味著，通過(guò)北京市場(chǎng)大單、其他各地小批量訂單，以及海外出口等途徑，福田歐V客車(chē)品牌有望在2010年擔(dān)綱1500～2000輛新能源汽車(chē)任務(wù)。

    不過(guò)，筆者更關(guān)注的是，萬(wàn)輛目標(biāo)中剩余的4/5數(shù)量將通過(guò)什么途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)呢？從公開(kāi)披露的信息來(lái)看，福田正陸續(xù)推出純電動(dòng)版的迷迪多功能車(chē)、歐馬可輕卡和MP-X蒙派克，但在混合動(dòng)力汽車(chē)大行其道、純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)環(huán)境尚需改善的市場(chǎng)大氣候下，福田電動(dòng)汽車(chē)今年能否發(fā)力，還有待觀望。

    由此容易聯(lián)想到的是，福田新能源車(chē)的新年第一槍已經(jīng)打響，兩槍、三槍?zhuān)踔潦撬臉?、五槍什么時(shí)候放呢？