2日，中國南車株洲電力機車研究所與遼寧曙光汽車集團公司宣布，要用兩年時間在湖南省株洲市建成一個年產10000臺新能源客車整車的生產基地。

　　2月26日，工業(yè)和信息化部在長沙發(fā)布《關于支持長株潭城市群“兩型”社會建設加速推進新型工業(yè)化進程的意見》，明確表態(tài)支持長株潭打造國家軌道交通和新能源汽車制造基地。記者2日從中國南車株洲電力機車研究所獲悉，其與遼寧曙光汽車集團這項合作醞釀已久。項目是在南車時代電動汽車基礎上開發(fā)二期項目，目標是在2年內形成10000臺整車、20000套電機驅動系統(tǒng)等關鍵零部件的產業(yè)規(guī)模。雙方合作項目，定名為湖南南車黃海電動汽車股份有限公司（簡稱“南車黃海電動”）。

　　據(jù)記者了解，中國南車株洲電力機車研究所控股企業(yè)“南車時代”擁有全套電動汽車核心技術，是我國第一個獲得新能源客車制造資質的企業(yè)。他們生產的電動及混合動力客車，不僅為北京奧運會、上海世博會服務，而且在長沙、株洲、湘潭、昆明、南昌等城市公交線路上已經投放了300多臺。

　　在株洲一條混合動力公交車運營示范線上開車的老司機周保林告訴記者，混合動力客車噪音低、無黑煙、出勤率很高，較傳統(tǒng)柴油動力的公交車每百公里至少節(jié)油5公升以上。不久前，株洲市宣布，要在三年內將全市公交全都換成混合動力和電動大客車，常州市近期也一次性定購了100臺。

　　業(yè)界普遍認為，隨著各大中城市對新能源公交認識的提高，財政投入的傾斜，未來5年內市場規(guī)?？赏_到15億元。