從02年8月宣布成立，到06年8月，精功汽車僅用4年的時間，就成長為中國民營企業(yè)中獨家同步經(jīng)營客車和卡車的商用車制造企業(yè)。

    精功汽車的成長道路可以分成三個階段：04年前是精功汽車的創(chuàng)業(yè)期，這一階段的精功汽車走過了最艱辛的奠基創(chuàng)業(yè)期；05年是精功汽車的創(chuàng)業(yè)發(fā)展期，期間精功汽車的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)差異化的軌道，產(chǎn)品差異化路線創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)一個個精功速度，這一階段可以看作是基礎(chǔ)創(chuàng)業(yè)期的延續(xù)；06年是精功汽車全面啟動期，在眾多國內(nèi)汽車制造企業(yè)還為產(chǎn)品同質(zhì)化所困擾的時候，精功汽車已經(jīng)開始走上了明確的品牌差異化發(fā)展之路。

    從產(chǎn)品到技術(shù)再到品牌打造，精功汽車的客車和卡車兩架馬車并行時，筆者認為，精功汽車所跨出的的每一步未必是最早的，但卻是成功的。這一點，在精功汽車重卡品牌成長過程，最富有代表性。

    鏈合創(chuàng)新，辟出商用車新天地

    站在2006年的年尾，在精功汽車年滿4周年之際，回過頭來審視精功汽車品牌的每一步足跡，發(fā)現(xiàn)是自主發(fā)展體系支撐著精功汽車事業(yè)的突破與超越，而作為新的市場經(jīng)濟體制下的民營造車企業(yè)，精功汽車自主發(fā)展、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，一直是精功人寶貴的精神財富。

    建廠初期，在國內(nèi)眾多汽車廠家紛紛與國際著名汽車品牌展開全面合資合作的背景下，精功汽車的自主發(fā)展道路從未動搖過。正如當初精功汽車的董事長所說，精功汽車沒有選擇走合資的道路，并不等于閉關(guān)自守、排斥國際合作，更不等于精功汽車不作為，而是要走出一條符合自身需要、更有作為、能夠把精功汽車品牌做強、做大的開放式自主發(fā)展道路。

    基于這樣的戰(zhàn)略思想，精功汽車充分利用國際合作平臺，整合國際資源，逐步形成自主研發(fā)體系、國際化的生產(chǎn)經(jīng)營管理體系以及自主知識產(chǎn)權(quán)體系。經(jīng)過4年來的不斷積累與探索，精功汽車自主研發(fā)體系已經(jīng)擁有了較強的人力、財力資源。在核心技術(shù)開發(fā)，科技成果轉(zhuǎn)化等方面，精功汽車也一直走在行業(yè)前列。

    精功汽車作為我國民營企業(yè)造車的首家開創(chuàng)企業(yè)，從誕生之日起，便與國內(nèi)特有的汽車歷史緊密的融匯在一起。面對時代的變遷與市場競爭的驚濤駭浪，精功汽車用堅韌不拔的發(fā)展腳步，創(chuàng)造并播撒著中國自主汽車品牌的希望和夢想。在這里也不得不承認精功汽車率先開辟了國內(nèi)又一個特有的商用車制造新天地。

    超越競爭，從“鏈合創(chuàng)新”到“按需創(chuàng)新”

    精功汽車從成立之初就不甘做“缺芯”的汽車制造企業(yè)，而是積極探索出了一條新穎獨特、頗具精功特色的模式——“集成知識”，鏈合創(chuàng)新。04年底，精功汽車與濰柴動力、蘇州速派特等戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，可謂是這一模式的典范。精功的“鏈合創(chuàng)新”是指在集成知識的基礎(chǔ)上，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈進行創(chuàng)新。精功汽車勇于打破傳統(tǒng)單一企業(yè)獨來獨往的封閉式自主創(chuàng)新模式，根據(jù)市場及消費者的需求、集成全球優(yōu)勢資源，整合價值鏈上、下游企業(yè)，實現(xiàn)集成創(chuàng)新，并帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上、下游企業(yè)的發(fā)展。

    在成功實現(xiàn)以產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)為主體的鏈合創(chuàng)新后，精功汽車進一步延伸了“鏈合創(chuàng)新”的含義，進入了“按需創(chuàng)新”階段，這將更好地區(qū)別于競爭對手。“按需創(chuàng)新”的核心思想是：以最終用戶需求為出發(fā)點，以價值鏈整合為主線，以物流經(jīng)濟學(xué)(成本、收入)為基本思考方法，以新技術(shù)的應(yīng)用為加速器。根據(jù)用戶需求進行創(chuàng)新，建立更加完善的配套措施和客戶管理系統(tǒng)。

    精功汽車始終把最終用戶的需求及其對零部件的要素傳遞給鏈合伙伴，從而使供應(yīng)商事前就能比較清晰地知道用戶需求，把用戶的需求清晰完整地傳遞到產(chǎn)業(yè)鏈上的各環(huán)節(jié)，使得上游產(chǎn)品的市場針對性增強，同時作為鏈合伙伴的上游供應(yīng)商也更可能與下游采購者分享技術(shù)發(fā)展的前沿信息：因此，“鏈合創(chuàng)新”使產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新效率極大提高，信息共享和資源利用水平極大提高，浪費明顯降低，用戶滿意度因此得以提高。

    以用戶價值為核心，塑造強大產(chǎn)品實力

    在強手如林、格局穩(wěn)固的重卡市場中，新生產(chǎn)品要實現(xiàn)突破，就必須具備優(yōu)秀而獨特的產(chǎn)品力。如何更大程度地滿足用戶需求，創(chuàng)造更多的運營價值，成為重卡新品運作市場的前提。而精功重卡的發(fā)展經(jīng)驗也深刻表明，只有不斷為用戶提供汽車就是間接的“掙錢機器”的理念并付諸于行動時，用戶才能接受和購買?；谶@種思維，“用戶價值”成為精功重卡戰(zhàn)略的導(dǎo)向與核心，實現(xiàn)用戶最大價值，成為精功重卡與生俱來的生命主題。

    精功重卡配備錫柴、玉柴和濰柴三大品牌主流系列柴油機，三大品牌其優(yōu)秀的動力性和節(jié)能設(shè)計，使精功重卡具備了高效低耗的品質(zhì)，從而在運營成本不斷增高的市場環(huán)境中，提升了用戶的獲利水平，全面滿足用戶更高的用車需求。

    精功重卡的傳動系統(tǒng)、承載系統(tǒng)及駕駛室也在眾多創(chuàng)新技術(shù)的支持下不斷升級，針對細分市場，覆蓋多種運輸領(lǐng)域的定制化配置，使精功重卡平臺能夠滿足工礦、港口及高速公路運輸?shù)榷鄻有枨?。前瞻性的設(shè)計理念和寬系列的產(chǎn)品構(gòu)架，使精功重卡實現(xiàn)了從被動應(yīng)對市場需求到知道用戶盈利的跨越。在產(chǎn)品制造領(lǐng)域，國際領(lǐng)先的制造系統(tǒng)和現(xiàn)代化的管理模式，是塑造精功重卡優(yōu)秀產(chǎn)品實力的重要保障。一方面，精功重卡具有國內(nèi)一流水平的卡車生產(chǎn)線，塑造了精功重卡較高的工藝水平和質(zhì)量標準；另一方面，公司精益生產(chǎn)方式，借鑒世界先進汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，重新設(shè)計組織機構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系、物流，人力資源體系，建立了一個面向未來競爭的全新管理模式，實現(xiàn)產(chǎn)品換型和管理轉(zhuǎn)型同步，從體制、機制和管理模式上保障了精功重卡產(chǎn)品力的提升。

    精功重卡在保證被動安全配置達標的前提下，大力引進國外先進技術(shù)，不斷提高自身技術(shù)能力，使汽車主動安全性得到較大的提高。同時還率先與美國萬國公司聯(lián)合研發(fā)，將CAN總線技術(shù)運用到精功大馬力牽引車上，大大減少電纜、插接件的數(shù)量，系統(tǒng)中基本上不再使用熔斷器和繼電器，大大提高了車輛的可靠性和安全性。另還加強與上游供應(yīng)商、下游營運企業(yè)和科研院所展開技術(shù)合作，加速了產(chǎn)品安全技術(shù)的研發(fā)。  提升營銷服務(wù)能力，構(gòu)筑用戶價值體系服務(wù)是把握好汽車安全的最后一道防關(guān)，是做好“安全為本”的最重要輔助工作。精功汽車堅持主動服務(wù)的策略，做到“防患于未然”。首先建立合理的客戶管理信息系統(tǒng)，實行一車一檔；在客戶服務(wù)上主動與客戶溝通，主動與用戶聯(lián)系，隨時了解并定期檢查車輛的使用情況，督促客戶車輛定期進行保養(yǎng)；為客戶提供個性化保養(yǎng)方案，進行不定期的免費檢修，減少安全隱患。如：創(chuàng)建汽車行業(yè)通用的呼叫中心，率先組建“全國聯(lián)?！薄ⅰ芭浼G色通道”等服務(wù)舉措；最近，又將大型汽車的產(chǎn)品保修時間從原有12個月增加到18個月，保修里程從10萬公里增長到15萬公里，成為國內(nèi)最長時間和里程的售后保修服務(wù)企業(yè)之一，。

    客戶服務(wù)網(wǎng)點也從2005年270家增加到2006年的361家，最大限度地保證汽車運營過程中的產(chǎn)品安全性能。隨著精功汽車新6項服務(wù)承諾的推出，精功重卡的市場推廣獲得了強大的服務(wù)支持。精功重卡“感動服務(wù)”品牌在保用里程及時效指標上的突破不僅確立了卡車售后服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的新標準，更成為精功汽車的用戶在低迷市場環(huán)境中持續(xù)盈利的強大保障。

    以“用戶價值”為核心，努力提升銷售服務(wù)質(zhì)量，不斷深化客戶關(guān)系，讓精功重卡迅速博得了用戶的認可與信賴。伴隨著用戶滿意度的提升，精功重卡的產(chǎn)品優(yōu)勢在消費群體中廣泛傳播，其品牌感召力不斷增強。

    堅守自主發(fā)展使命，探索國際品牌之路

    面對市場資源與核心技術(shù)的競爭，中國卡車的自主品牌該如何實現(xiàn)良性發(fā)展，成為業(yè)界的熱點問題。在這方面，精功汽車的自主發(fā)展模式為大家提供了有益的參考借鑒。精功汽車抓住了其主要的“四個環(huán)節(jié)”：

    首先：瞄準尖端技術(shù)探索“集成創(chuàng)新”發(fā)展之路。精功汽車沒有與國外知名公司合資的背景，但走出了一條民族品牌發(fā)展捷徑的創(chuàng)新之路，技術(shù)市場化、信息全球化為這種模式為精工汽車的發(fā)展提供了便利條件。通過與國內(nèi)專業(yè)公司聯(lián)合開發(fā)，站在巨人肩膀上實行“集成創(chuàng)新”走出，用最低的成本換來了最好的技術(shù)。全球的汽車工業(yè)是高度專業(yè)分工的產(chǎn)業(yè)，一個重要組成部分就是面向全球的專業(yè)化設(shè)計開發(fā)公司不被任何跨國公司所控制，所以很多系統(tǒng)集成沒有必要從頭再搞?！?/P>

    其次：消化吸收創(chuàng)新，夯實自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)。精功決策者認為：技術(shù)創(chuàng)新最終要依托自主創(chuàng)新的能力，有自己專業(yè)的研發(fā)隊伍，在“消化吸收創(chuàng)新”上下功夫，使“吸收創(chuàng)新”和“集成創(chuàng)新”相輔相成，互動促進。目前的精功汽車技術(shù)中心，已建成體系化的職能部門和分支機構(gòu)，從國內(nèi)大企業(yè)中特聘了一大批管理和汽車專家，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員近百人，每年積極吸收大量的汽車專業(yè)人才，科技隊伍不斷壯大。依靠消化吸收創(chuàng)新，同時輔以軟件、硬件建設(shè)上大量資金的投入，使精功汽車形成了擁有卡車、客車兩大類產(chǎn)品、五個系列、林林總總近300個品種的產(chǎn)品型譜，同時每年都進行技術(shù)升級，更新?lián)Q代。這些產(chǎn)品全部具有自己的獨立知識產(chǎn)權(quán)和相關(guān)專利技術(shù)。

    第三：針對市場需求創(chuàng)新在競爭中贏得先機。從精功產(chǎn)品創(chuàng)新的四個階段看，很能說明一個問題。05年確定生產(chǎn)物流重卡時，就立志做把產(chǎn)品做精，做同行業(yè)做不到的事，精功物流重卡的樣式最新、品種最全、改進最快、性價比也最高，投產(chǎn)后半年就成為同行業(yè)的佼佼者，之后在同行業(yè)中首家創(chuàng)新出3大系列多種規(guī)格物流重卡，推動了全行業(yè)的發(fā)展。這是精功物流重卡能連續(xù)保持第一重要因素。同時，精功汽車抓住機會與國際汽車先進技術(shù)交流和進行品牌建設(shè)。以強大陣營參加在南京舉辦的2006南京國際汽車展，并由江蘇電視臺、報紙等媒體報道了精功汽車參展的詳細情況，精功汽車的知名度大幅上升。

    第四：面向全國市場，實行“一地一策”，“點菜式”創(chuàng)新。單就產(chǎn)品上的創(chuàng)新，精功汽車發(fā)揮的淋漓盡致。面對全國眾多區(qū)域，產(chǎn)品不僅質(zhì)量要符合各地的路況標準和要求，品種也是根據(jù)各個地區(qū)的不同需求、特點，實行的是“點菜式生產(chǎn)”，品種繁多，花樣復(fù)雜，有針對中部、西部的高山地區(qū)的、有針對性的，“一地一策，一地多品”的模式適合當?shù)厣睢⑾M習(xí)慣，所有出口車輛都有自己的獨立知識產(chǎn)權(quán)和專利。

    創(chuàng)造最大用戶價值，是精功汽車自主發(fā)展的根本特點

    三年的精功時速，讓精功重卡擁有了相對深厚的區(qū)域社會人文基礎(chǔ)及用戶群體，讓精功重卡能夠準確洞悉用戶需求和市場趨勢。秉持“用戶第一”的發(fā)展理念，以“用戶價值”為核心，精功汽車以具有中國精功特色的發(fā)展方式，創(chuàng)造了眾多適合中國當前用戶的運營習(xí)慣，符合中國市場消費水平，追求最大運營效益的卡車精品。以此為基礎(chǔ)，精功重卡戰(zhàn)略的部署水到渠成。同時以不凡的產(chǎn)品實力和優(yōu)秀的性價比迅速地贏得了市場的檢驗。

    精功汽車堅持技術(shù)創(chuàng)新，提升汽車的品質(zhì)和使用價值，大大提升企業(yè)運營價值。從06年年初推出完善的遠力系列的主流車型。為保證創(chuàng)新技術(shù)的高價值性，05年10月精功汽車組建精功汽車江大汽車研究院，研究“汽車操縱穩(wěn)定性”課題；并設(shè)立新型高速汽車研究中心，開展“汽車降噪控制”等課題攻關(guān)，已取得明顯成效。在雄厚的基礎(chǔ)研發(fā)支持下，精功汽車技術(shù)創(chuàng)新全面提速。

    如何降低運營成本、提升運營價值？精功汽車給出的答案是，緊貼客戶需求，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)生產(chǎn)出適合中國國情、符合運營特征、性價比更高的汽車，并施以完善的服務(wù)體系，為客運行業(yè)創(chuàng)造出更大的價值。

    提升自主研發(fā)能力，獲取市場認同，堅守社會責(zé)任

    以創(chuàng)造最大用戶價值為目標，精功汽車將國際先進的卡車設(shè)計理念及研發(fā)手段與中國國情充分結(jié)合，打造出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的卡車精品。將實現(xiàn)最大用戶價值作為研發(fā)優(yōu)勢迅速轉(zhuǎn)化成市場競爭力。在市場的檢驗與反饋中，眾多自主科技成果得到了持續(xù)優(yōu)化，這加速了精功重卡等新一代主力產(chǎn)品的成長與成熟。

    精功汽車一直致力于分析適合自己企業(yè)的細分市場和發(fā)展空間，以此來指導(dǎo)自己的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方向，從而贏得了市場的認同。如：針對國標GB1589-2004實施后的市場變化，精功汽車以最快的速度研發(fā)出遠力1200系列6×2雙前軸載貨車產(chǎn)品，此款車型是法規(guī)許可范圍內(nèi)的最大單車車廂容積，專業(yè)針對中長途快速物流，在完全符合法規(guī)的基礎(chǔ)上，為用戶創(chuàng)造最大的營運效益。

     06年精功汽車在國內(nèi)舞臺上初展拳腳，以努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新為主，同時在營銷網(wǎng)絡(luò)布局上、管理模式上、技術(shù)服務(wù)等諸方面全面創(chuàng)新，力爭為精功汽車高速發(fā)展闖出新路。面對來自國內(nèi)外的競爭壓力，精功汽車認為關(guān)鍵是擁有自己的核心技術(shù)、培育企業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新能力，所以，精功汽車把提高自主創(chuàng)新能力、發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和技術(shù)作為工作的重中之重，走差異化路線的決心也從未動搖過。同時追求市場成功，讓精功汽車的自主發(fā)展體系得到了充分的歷練，企業(yè)資源得到了優(yōu)化配置，市場營銷能力得到了顯著的提升，精功重卡所創(chuàng)造的銷售佳績便是對此最好的證明。

    精功汽車在為自己孜孜以求的做大做強的汽車夢想費都的同時，也秉承著與生俱來的堅守社會責(zé)任可貴品質(zhì)。精功重卡產(chǎn)品在環(huán)保性、經(jīng)濟性及法規(guī)適應(yīng)性等方面的性能優(yōu)勢指導(dǎo)性地滿足了廣大用戶在新時期的需求，也在某種意義上為民營汽車企業(yè)樹立了表率。

    編后語：

    “十一五”期間。精功汽車人將以只爭朝夕的奮斗精神，積極推進“自主發(fā)展，開放合作”的自主品牌，掌握自主品牌更全面的核心技術(shù)，為企業(yè)做強做大打好堅實的基礎(chǔ)，將精功汽車建設(shè)成為國內(nèi)一流、與國際接軌的高品質(zhì)大型汽車企業(yè)集團。